Продам свой мот. Яркий и красивый - отдам в хорошие руки. Из тюнинга: пленка прозрачная на бак, крашпеды, дополнительный свет, USB зарядка.
Двигун найкращий GMG - 150 куб. Купував новим 2014. Кофр на 2 шолома. Пробіг реальний. Масло тільки ХАДО, за регламентом. Сервісна книга. Працює як годинник. Чотиритактний. Система запалювання - CDI. Повітряно-масляне охолодження. АКПП Варіатор CVT. Гідравлічна гальмівна система DOT 3/4, дискове гальмо Витрата топ. 2,5 л/100 км. Все з наворотами! Сигналізація із запуском у комплекті.
Сучасний електробагі, створений для активного відпочинку, поїздок бездоріжжям і просто для задоволення від керування. Потужний електродвигун, надійна батарея та продумана конструкція забезпечують комфорт, силу й максимальну незалежність. Основні характеристики: •Потужність двигуна: 3000 Вт •Акумулятор: 60В / 40Ah •Час заряджання: 5–7 годин •Максимальна швидкість: до 60 км/год •Запас ходу: приблизно 70 км •Колеса: литі 10” •Гальма: дискові (передні та задні) •Габарити: 280 * 120 * 170 см •Кут підйому: до 35° •Вага: 270 кг •Максимальне навантаження: 350 кг Додаткові переваги: •Оснащено тяговою лебідкою — для самовитягування або допомоги іншим у складних умовах. •Міцна рама, надійна підвіска, комфортні сидіння — ідеально для двох. •Безшумний електропривід — мінімальні витрати на обслуговування, максимум задоволення від поїздок! Ідеально підходить для: Прогулянок природою, фермерських господарств, баз відпочинку, мисливців, рибалок або просто любителів адреналіну.
Модель EM R3 чорного кольору. Мотор-колесо 3000Вт. Батарея літієва 40аг Запас ходу 80км Швидкість 100км/год Гальма передні - дискові подвійні Гальма задні -дискові одинарні. Колеса 17” Всі органи керування на кермі. Коробка автомат. Час заряджання 4-6 годин. Права та реєстрація не потрібні. Телефонуйте поки є а наявності!!!
Продается мотоцикл Лидер 110 кубов по мотоциклу, перебран полностью мотор заменены на прокладки сальник. Проводились сварочные работы, в том числе покраска. Есть нюансы по поводу проводки не отвечает ни за что. По подробностям звоните по телефону
Мотоцикл повністю обслужений тільки оригінальні розхідники. на українській реєстрації. Телефонуйте все розкажу.
первая регистрация,мот в отличном состоянии.
Продам свой мотоцикл, suzuki volty250, он же tu / st250, grasstracker, baltmotors street. Поменял сильники/пыльники вилки и масло, подшипники рулевой, подшипники переднего колеса масло и т.д. само собой... Авторская покраска и перетяжка сиденья добавляет своего шарма и индивидуальности, вообще кто ищет себе как первый мотоцикл или хочет легкий транспорт по городу чтобы не нужно было вечно с ним бороться в пробках и бояться зацепить бордюр – именно оно. Продажа с переоформлением. Только прошу если хотите купить и знаете что это за модель то велком, она не пре 300 и не поднимает с любой передачи на "козу"!.Торг на Кофе и переоформление…
цена в польских злотых. Был в ДТП, где оторвало двигатель и раму разбило пополам. Документы левые, пробег скручен еще в США, в двигателе поршней нет. Чтобы завести - надо толкать. А для катания нужна человек, что вас будет толкать. Обслуживание стоит миллионы. Бензин хавает сотнями литров на километр. Подвеска дубовая, что практически ее нет. Единственный плюс, который есть у этого байка это + на аккумуляторе. Если вы верите во все здесь написанное - можете проходить мимо. отличие от стандартной версии 2016 года: спицованные колеса для бездорожья 19" переднее колесо против 17" в обычной ход подвески 200мм против 170мм у обычной бак 30 литров против 20 литров на 1200S первая передача короче - позволяет ехать на меньшей скорости звезды на 1 зуб больше (также увеличивает тягу за счет уменьшения максимальной скорости) максимальная скорость на 10 км/ч меньше, чем у обычной 1200S регулируемые центральные подножки и педаль тормоза защита ножек и лапки КПП вследствие падений (складываются) большая защита двигателя двухосевой маятник против мономаятника в обычном - выдерживает большее напряжение на скручивание и равномерная деформация при нагрузке с правой или левой стороны. клиренс 200мм против 180мм в обычной 1200S есть центральная подставка и удобно пользоваться подкаткой обычной. не комплектуется хагером в отличие от 1200/S более тяжелый - 260кг в полной экипировке против 235 в версии S, обычная еще на 5кг легче. нет в конфигурации quick shifter в отличие от обычной S продаж с переоформлением. есть 2-й двигатель за дополнительную плату.
