900 $ • 37 188 грн
- 60 тыс. км
- Днепр (Днепропетровск)
- Бензин
- Не указано
Продам мото в хорошем состоянии. Сел и уехал
Продам Yamaha Majesti 155S в отличном состоянии, инжектор, на водяном охлаждении, общий пробег 28000км, по Украине 4000км, первый владелец в Украине, бережная эксплуатация, гаражное хранение. Проведено ТО, заменено масло в двигателе MOTUL 5W40, воздушный фильтр, новая задняя резина Continental, новый АКБ.
Kawasaki Ninja 250R — это компактный спортивный мотоцикл, известный своей маневренностью, экономичностью и современным дизайном. Модель 2013 года получила значительные обновления, которые сделали ее еще популярнее среди новичков и опытных райдеров. Основные технические характеристики Двигатель: • Тип: Четырехтактный, двухцилиндровый, с жидкостным охлаждением. • Рабочий объем: 249 см³. • Максимальная мощность: 31 л.с. (23 кВт) при 11 000 об/мин. • Крутящий момент: 21 Нм при 10 000 об/мин. • Система питания: Инжекторная (FI) для некоторых рынков, карбюратор для других. • Система охлаждения: Жидкостная. • Система запуска: Электростартер. • Трансмиссия: 6-ступенчатая. Рама и подвеска: • Рама: Стальная, типа “диамант”. • Передняя подвеска: Телескопическая вилка диаметром 37 мм. • Задняя подвеска: Маятниковая с моноамортизатором Uni-Trak, регулируемым по преднатягу. Тормоза: • Передние тормоза: Дисковые, диаметр 290 мм, с двухпоршневым суппортом. • Задние тормоза: Дисковые, диаметр 220 мм, с однопоршневым суппортом. Колеса и шины: • Передняя шина: 110/70-17. • Задняя шина: 140/70-17. • Диски: Литые алюминиевые. Размеры и масса: • Длина: 2,085 мм. • Ширина: 715 мм. • Высота: 1,115 мм. • Колесная база: 1400 мм. • Высота сиденья: 780 мм. • Полная масса: 172 кг. • Объем топливного бака: 17 литров. Особенности 1. Дизайн: • Агрессивный спортивный вид с заостренными линиями обтекателя. • Двойные фары обеспечивают современный вид и хорошее освещение. • Компактная и легкая конструкция, подходящая для маневрирования в городе. 2. Производительность и экономичность: • Живой двигатель с плавной отдачей мощности. • Максимальная скорость — 160-170 км/ч. • Расход топлива: 3,5-4,0 л/100 км, Я являюсь первой владелицей в Украине. Первый сезон, ездила максимум 4000км.
зарегистрирован на украинской регистрации ,в хорошем состоянии по двигателю ничего не делалось, масло заливалось только mоtul,заводится как стастеру так и с кик стартеру, по электричеству все работает вопросов нет.Реальному покупателю
ПРОДАМ СВІЙ МOТ, В ІДЕАЛЬНОМУ СТАНІ. КУПЕН У ОФІЦІЙНОГО ДИЛЕРА В КИЄВІ ПОВНІСТТЮ ОБСЛУЖЕНО. ГОСПОДАР З ТЕХПАСПОРТУ. ТЕХНІЧНО ТА ВІЗУАЛЬНО НА 5+ ДУЖЕ КРАСИВИЙ КОЛІР ТЕМНО БОРДОВИЙ МЕТАЛІК. Не затертий не подряпаний. ABS. ПРЕДНЯТЯГ ПРУЖИНИ ЗАДНЬОГО АМОРТИЗАТОРА (МОТ ОПУСКАЄТЬСЯ І ПІДНИМАЄТЬСЯ В ЗАЛЕЖНОСТІ ВІД НАВАНТАЖЕННЯ) Є ЗАДНІЙ ХІД. ВЕШТРОМІВСЬКЕ СКЛО. ПРОГРЕСИВНА ВИЛКА (ДВА РОБОЧИХ ПЕРА). ТРЕТЯ ТРАВЕРСА ОСНОВНЕ КСЕНОНОВЕ СВІТЛО. ДОДАТКОВО ВСТАНОВЛЕНІ ХОДОВІ ВОГНІ І СТРОБОСКОПИ. ВИНОСИ ДЛЯ НІГ. М'ЯКІ ПІДЛКОТНИКИ ДЛЯ ДРУГОГО НОМЕРУ, ДУЖЕ ЯКІСНА І ПРАВИЛЬНА МУЗИКА З ПІДСИЛЮВАЧЕМ. ТРИМАЧ ДЛЯ ТЕЛЕФОНУ З ПІДЗАРЯДКОЮ. ПІДІГРІВИ ГРИПС І СИДЕННЯ. ЗАХИСТ ДВИГУНА І КОРОБКИ. МІТ ПОВНІСТТЮ ОБСЛУЖЕНИЙ.Гумова пройшла 4000 км. ВИЛКА ПОВНІСТТЮ ПЕРЕБРАНА. ГАЛЬМОВІ КОЛОДКИ ПРОЙШЛИ 1500 КМ. АККАМУЛЯТОРУ 1.5 РОКУ. ДОП.ФОТО І ВІДЕО НА ЗАПИТ. МОТ ОДНОГО ПОКАЗУ, ХТО ПЕРШИЙ ПОБАЧИТЬ, ТОЙ І ЗАБЕРЕ!!! НАЙКРАЩИЙ МОТ ДЛЯ ПОДОРОЖ!!!
Мотоцикл Spark SP250R-32 (Серый) Мотоцикл куплен мной в июле 2024 года, с того времени прошел образцовую обкатку, замена масла проводилась, как в мануале, первая замена на 0 км, ЗОО, 6ОО, 12ОО, 21ОО, 3400, цепь всегда была чистая и смазанная, зазоры клапанов настроены На пробеге 3400, холостой ход и карбюратор тоже, по технической части - можно смело ездить, иногда подливая бензин, всегда заливал 95, на заправках Nefteк. За все время эксплуатации, ни разу не выбило передачу, не было перегревов или каких-либо проблем. Мотоцикл полностью обклеен в виниловую пленку, а фара и зоны возле подножек – в бронирующую пленку. Так же установлена большая передняя звезда для удлинения передач (поскольку они очень короткие в заводской комплектации). Был установлен выхлоп, мотоцикл звучит очень красиво для одного цилиндра, как опция за 30 секунд устанавливается DB-Killer (один болт и шестигранник). Мотоцикл становится тише, если нет желания привлекать внимание. Установлены лучшие колодки, которые я нашёл для этой тормозной машинки. Все сальники живы, никаких подтеканий нет и не было (Амортизаторы, коробка, двигатель).
Мотоцикл у хорошому стані,інжектор,ланцюг зірки колодки в порядку,встановлена клітка з крашпедами,лед стоп повороти світло,новий вихлоп (не гучний).Невеликі моменти по пластику.Кілька днів тому замінив масло та антифриз.Переоформлення. Можливий обмін з вашою доплатою.
Офіційний Мот Придбаний у дилера , присутні всі сервісні обслуговування Вихлоп dominator Квікшифтер режими потужності трекшн Повністю обслужений Захист радіатору В бронеплівці Не плутайте зі звичайними версіями це sp та мотами пригнаними з Японії які залочені ( максимальна швидкість ) Мотик їде дуже бодро на рівні літрів, звук вихлопу дуже приємний басистий Заміна мастила кожні 2-3 тисячі Любі перевірки на сто Новий власник буде задоволений Всі деталі за телефоном Можливий обмін на Ducati Monster 1200/S Panigale 959/1199
Отличный мот очень комфортный по трассе и городу, в кастомной раскраске (темный кенди). Обслуживание от и до: Тормоза - колодки, жидкость, прокачка, суппорты. Сцепление - прокачка, замена резинок рабочего цилиндра (для самоуспокоения) Подшипники траверсы Сальники/манжеты и масло в перьях. Масло в редукторе (Motul) Масло в двигателе (Motul 7100) Свечи Все лампочки Новая передняя (Bridgestone) и задняя (Michelin) резина. Обслужен подъемник. Промыты дроссели, трос газа, заменен воздушный фильтр. 2 🔑 В мотоцикл вложена душа. Всё полностью рабочее в отличном состоянии.
Новий без пробігу мотоцикл 120 см3 — це компактний і надійний байк, створений для щоденних поїздок містом та за його межами. Оснащений 4-тактним одноциліндровим двигуном об’ємом 119,7 см? із повітряним охолодженням, що розвиває потужність 8 к.с. при 7500 об/хв. Максимальна швидкість становить 80 км/год, а середня витрата палива — лише близько 2,1 л/100 км. Байк має 4-ступеневу механічну КПП, ланцюговий привід CHOHO 428-а в кожусі, систему запалювання CDI та додатковий кікстартер. Паливний бак вміщує 11,5 л, об’єм масла — 1 л. Для безпеки передбачені передні дискові гідравлічні гальма та задні барабанні механічні. Підвіска складається з телескопічної передньої вилки з гідроамортизаторами та маятникової задньої підвіски. Міцні легкосплавні алюмінієві диски конусної форми комплектуються шинами розміром 2.50-17 (передня) та 2.75-17 (задня). Кліренс становить 170 мм, споряджена маса — 92 кг, колісна база — 1200 мм. Мотоцикл доступний у стильних кольорах: чорний, темно-червоний та графітовий. Це ідеальне поєднання економічності, динаміки та витривалості для щоденних поїздок.
Мотоцикл SP200R-33 196 см? | 15 к.с. | Дорожній легкий мотоцикл з економним двигуном та сучасним дизайном. Ідеальний для щоденних поїздок містом та за його межами. Основні характеристики: Двигун: 196 см?, 4-тактний, 15 к.с., карбюратор Охолодження: повітряне Макс. швидкість: до 95 км/год Коробка: 5-ступенева механіка Стартер: електро- та кікстартер Витрата палива: від 2,8 л / 100 км Бак: 16 л Вантажопідйомність: 150 кг Маса: 120 кг Оснащення: LED-оптика (фара з лінзою, повороти, задній ліхтар) Електронна приладова панель (спідометр, тахометр, індикатор передач) Телескопічна передня вилка (перевернуті амортизатори) Задня підвіска з моноамортизатором Передні та задні дискові гідравлічні гальма Литі легкосплавні диски 17" Спортивне дворівневе сидіння Переваги: ? Стильний сучасний вигляд ? Економна витрата палива ? Зручна посадка для двох ? Надійна підвіска та дискові гальма
Мопед Musstang Delta MT110-1 | 110 см? | 80 км/год Компактний та економний мопед з витратою від 2 л/100 км. Легкий у керуванні, ідеально підходить для щоденних поїздок містом та заміськими дорогами. Основні характеристики: Двигун: 110 см?, 4-тактний, 1-циліндровий Потужність: 7 к.с. при 7500 об/хв Крутний момент: 7,1 Нм при 6000 об/хв Охолодження: повітряне Коробка передач: 4-ступенева, механічна (кругове перемикання) Стартер: електронне CDI + кікстартер Привід: ланцюговий (428-а в металевому кожусі) Макс. швидкість: 80 км/год Витрата палива: від 2 л/100 км Бак: 3,6 л Вантажопідйомність: 120 кг Вага: 83 кг (суха) Оснащення та підвіска: Телескопічна передня вилка з гідравлічними амортизаторами Задня підвіска: маятникова з пружинно-гідравлічними амортизаторами Барабанні гальма (переднє та заднє) Легкосплавні алюмінієві диски (17") з порошковим покриттям Дорожній кліренс: 145 мм Переваги: ? Легкий та маневрений (суха вага лише 83 кг) ? Економна витрата палива ? Просте та надійне обслуговування ? Доступний у кількох кольорах (чорний, темно-червоний, сірий) Musstang Delta MT110-1 — чудовий вибір для тих, хто шукає доступний, простий у використанні та витривалий мопед для міських і приміських поїздок ?
Продам свій мотоцикл, BMW F900R 2024. Мотоцикл офіційний, був куплений у 2025 році, новим з салону, я перший власник. Пробіг на даний момент 8,7 тис км. Мотоцикл в близько фуловій комплектації. Так само встановлена банка Dominator, нова резина мішлен роад 5 25 року, і ветрозахист. Квікшифтер, електронна підвіска, демпфер руля, на режимах їзди, писати можна багато, скину список всіх опцій по запиту). Стан по зовнішньому вигляду 10/10, технічний стан 10/10. Будь-які перевірки, все що завгодно, будь ласка. Мотоцикл на ДОКУМЕНТАХ.
Для зв'язку краще писати, не дзвонити! Розгляну обмін на авто із доплатою. Торг доречний, як і крипта Відмінний варіант для кризи середнього віку:) 209л.с. підтверджених на диностенді! На відміну від інших фантазерів, які чули дзвін у ютубі, але не знають, що без чіпування та доробок цей мот видає 167л.с. по заводу Найкращі результати по Dragy 0-100 - 2.43 сек 100-200 - 4.89 сек 1/4 милі - 9.97 сек Швидше за 300 км/год їхати не ризикував, страшно: ) За тюнінгом: Повний вихлоп Brocks Performance 4-2-1 Звук не найбасовіший, але за ефективністю вважається оптимальним варіантом. Колектори виготовлені з титану. ~1200-1600 USD 2 комплекти ECU Обидва блоки чіповані Gurued Gear (серед vmax-водів вважається однією з топових) Зняті обмеження, відсічення і т.д. ~2400 USD (ECU+чіпування обох) Z-Fi TC traction+qs+fuel Bazzaz Блок управління паливом, кивкшифтер та трекшн контрол в одній коробці. ~960 USD Z-AFM self fuel mapping module Мало ймовірності, що ви без диностенду налаштуєте оптимальний AFR. Але за вас це зробить автотюн суміші ~425 USD Зчеплення Карбонове зчеплення Barnett + посилена пружина. ~390 USD Збільшений бензобак По стоку 15л, зараз ~20л. ~962-1600 USD Регульовані підніжки Потрібні були для встановлення квикшифтера, але також досить корисна штука для регулювання під власний ріст і посадку. ~300-760 USD Карбон Переднє/заднє крило, накладка фальш бака та по дрібницях ~700 USD Ручки з підігрівом ~180 USD Кофри Touring Kit SW-Motech Aero майже не користувався ~500 USD По дрібницях, але теж коштує грошей Укорочені кастомні курки, задній ліхтар з вбудованими поворотниками, підсвічування, LED світло, нульовик, виведений USB, спинка для 2-го номера і т.п. Ціни пишу не, щоб похвалитися, але щоб ви розуміли витрати, якщо брати такий самий мот, але без тюнінгу Для тих хто дочитав до цього місця уточню: на фото встановлений напівслік для кращого зчеплення з дорогою, бо такий момент мотоколесу втримати важко. Але… завжди можна поставити назад моторезину.
Був куплений з салону в Італії, не битий не фарбований, стояв 20 років у гаражі (нікуди не виїжджав) Був виконаний капітальний ремонт, повністю у справному стані, є невеликі коцьки та подряпини по пластику. По ходовій все ідеально У ДТП не попадав На документах та з номерами
