2678 Yamaha XSR 155 Рама стальная трубчатая Двигатель 1-цилиндровый, 4-тактный. Рабочий объем 155 см? Жидкое охлаждение 4 клапана на цилиндр Инжектор Тип зажигания: электростартер Мощность 19 л.с. (13,9 кВт) при 10000 об/мин Круто. мом. 15 Нм (1,5 кг-м) при 8500 об/мин Механическая 6-ступенчатая коробка передач Цепь Передняя шина 110/70-17 Задняя шина 140/70-17 Передний тормоз 1 диск, 300 мм, 4-поршневой суппорт Задние тормоза 1 диск, 230 мм, 1-поршневой суппорт Передняя подвеска телескопическая вилка Задняя маятниковая подвеска с моноамортизатором. Длина 2000 мм Ширина: 805 мм. Высота 1080 мм Высота по седлу 810 мм. Объем бензобака 10 л. Макс. скорость 90 км/ч Средний расход топлива на 100 км. 5,3 Масса мотоцикла (снаряженная) 134 кг
Вашему вниманию Harley Davidson Street Glide Special 2015 года, привезенный из США и профессионально восстановленный! Мотоцикл оснащен двигателем Twin-cam 103, гидравлической прививкой, сдвоенными тормозами, передним и задним ABS, круиз контролем, безключевым доступом, сенсорной стереосистемой с навигацией и большим экраном. Дополнительно установлено: выпускной коллектор VANCE& HINES CHROME Power Duals Headers X PIPE, MONSTER ROUND SLIP-ONS банки, Harley-Davidson Screamin Eagle 103 Ventilator Air Cleaner воздушный фильтр, Stage II двигатель (валы+впуск+выпуск)! Также установлено высокое руль 14 дюймов (удобно для высокого рейдера), дополнительные подножки, удобные грипсы и зеркала! Оригинальный пробег 4800 миль! Мотоцикл полностью растаможен! Находится в г. Белая Церковь
Продам свою лошадку в связи с переходом на другой класс! VTX 1300C, но в обвесе S! Продажа не спеша! Что по моту: покупался в красном цвете! Так как люблю черный, был перекрашен. Не переживайте – не бит, просто перекраска ???? Было перебрано почти все собственноручно с товарищем, а именно: вилка-замена жижки, направляйок хоть и были в норме состоянии, просто делалось для себя, сальники, пыльники! Тормоза в круг с заменой жижки и полным перебором суппортов, манжет, резинок и поменяны сами цилиндрики ибо были в коррозии после прошлого владельца, замена переднего шланга на армированный-тормоза стали очень прогнозируемыми. Карб- замененная Ориг мембрана ( кто знает цены в курсе сколько стоит), перемыты жиклеры, заменена прокладка поплавковой камеры и заменены все резинки, заменен вакуумный комплект краника( болячка - бывал западал) Масло в двигателе меняется на 6-7 тысяч, заменил в июле смазку ( motul), фильтр и воздушный, охлаждающая жидкость заменена (motul) Прививка- замена пружин( Ориг) за годы подсели, металлические диски как новые, фрикционные даже половины не стерты но как разбирали то заменили на новые ( ипонские ????), чтобы уже туда не лезть, заменены резиновые демпферы корзины Кардан-разобранный обслуженный Редуктор-смазка Ipone для редукторов Колеса- замененные пыльники-подшипники в норме- отбалансированные, замененный демпфер в колесе ( Ориг) Светло-установленный лед - четкой границей + доп фары( люстра)- светло крутой Выхлоп-родные (есть в наличии) сняты, потому что были честны предыдущими владельцами. Новые куплены и установлены с полной упаковкой уплотнений по Оригу. Выхлоп после прогрева очень приятный басовитый и не напряжный Бак-установленный галстук, переведенный в КМ Уборка, пробег считает в милях по-прежнему Установленная спинка, дуги, боковые кофры, задний багажник Перешитая сиденья, очень удобна К МОТО идет много ножников кто возьмет не пожалеет( стекловолокно обвесы кофры, валенки) Есть батвинг, прозрачное стекло не от него, выхлоп, набор крыльев от Версии C и бардачки Расход Т-5,5, М-7-
в хорошем состоянии, мотор работает хорошо. коробка включается мягко. вилка неотносится. мотор масло небире. изменена звезда и ланц. свечи, незначительные царапины по пластику по проводке по электричеству все четко бензин заливал только 95 окко. Шины в прекрасном состоянии, электричество полностью функционирует, включая освещение. запасной пластик и кофры есть. Мотоцикл имеет регистрацию, продажу с переоформлением Более подробно расскажу пишите
Продам своего лучшего друга ни разу не подведшего Продажа по причине покупки нового мотоцикла Яркий и красивый и ухоженный мотоцикл Было произведено полное ТО Заменены шестерни Масла И много другого Ничего не нужно делать совсем все заменено все исправно Полностью готов к Мото-Сезону Безопасность Крашпеды Объем двигателя 650см3 Двухсторонняя сигнализация Два ключа Мото ракета Резвый не тупит быстро набирает скорость Мягкий на плохой дороге не подлетаешь Торг есть звоните договоримся С документами полный порядок Хозяин Переоформление
Бесщеточный электродвигатель с прямым приводом максимальной мощностью 2000W, максимальная скорость до 70 км/ч, запас хода до 60 км, аккумулятор Li-ion 70V 30А*ч, максимальная нагрузка до 200 кг, светодиодная подсветка, система угона. При управлении электротранспортом до 3000 Вт не нужно иметь водительские права и регистрационных документов на него. Но рекомендуем иметь документы с техническими характеристиками транспортного средства.
Все расходные материалы заменены, полностью готовы к путешествиям,
СНЕГОХОД РЫБОХОД. Новый! Лучший для рыбака! Может поместиться в багажник любого авто! Разборная, быстро разбирается и быстро собирается. Без пробега! Мощность 8 л.с. Двигатель 4 такта одноцилиндровый. Расход топлива 1,5 л в час Вес 80 кг Скорость 28 км/ч Дополнительно установлен фаркоп и ящик 35л под сиденьем и две саней волокуш. В разобранном состоянии тяжелая часть мототрансформера – это движитель с гусеницей, вес его – 39 кг. Что вполне по силам для переноса одному человеку. Двигатель имеет поперечины, которые удобно подходят для переноски, а для двух людей перенести этот элемент и совсем не составит значительных затруднений. Другие составляющие весят значительно легче и компактнее по размеру. Быстросъемная ручка дроссельной заслонки не требует отсоединения троса от мотоблока, а остается вместе с двигателем и подрамником, при этом будет возможно использование мотоблока с другими механизмами. Сидения с фиксируемыми ножками при необходимости может использоваться как отдельная скамья. Технические данные снегохода-трансформера РИБОХОД: Длина 2150 мм Длина без лыж 1000 мм Ширина 500 мм Высота по рулю 800 мм Сухая масса 80 кг Полная масса 250 кг (включая 2-х человек) Максимальная масса прицепа для буксировки 250 кг (при условии движения на силовой передаче) максимальная скорость 28 км/ч (силовая передача 14 км/ч; скоростная передача 28 км/ч) Двигатель 4-х тактный, одноцилиндровый Рабочий объем 200 см3 максимальная мощность 8 л/с Охлаждение воздушное, принудительное Объем топливного бака 3,6 л Тип топлива Аи 92 Трансмиссия: автоматическая (сухое центробежное сцепление) Коробка передач: двухступенчатая цепная в масле Гусеница (длина x ширина) Буран-мини 42 звена (2120х380 мм) Запуск двигателя ручной
Мотоцикл пригнан из Америки, растаможен, в хорошем состоянии, без повреждений, готов к использованию.
Новий надійний, легкий в управлінні обкатаний мото! ZONTES ZT310-R - новый современный, стильный и спортивный мотоцикл 2021 года выпуска. Мотоцикл оборудован новейшим двигателем от Zontes - объемом 312 куб. см., работающий в двух режимах эконом и спорт, обеспечивая превосходную универсальность и экономию топлива. В системе бесключевого электронного управления второго поколения, используется новая технологию шифрования, что обладает улучшенными показателями безопасности. Новый индукционный ключ меньше размера, работает на расстоянии до 1,5 метров, что позволяет дистанционно разблокировать или заблокировать байк, имеет свой встроенный чип-датчик. Цифровая панель управления отображает всю текущая информация: скорость, режим работы, расход топлива, обороты, время, температуру двигателя. Управление Панелью во время езды осуществляться с помощью расположенных с лева и справа кнопок. Имеет два режима подсветки — авто или ручная настройка. Установлена новейшая система Bosch EFI, что объединяет в себе сразу несколько функций по управлению подаче топлива и топливосберегающими режимами. Система контроля давления в шинах, для достижения высокоточного мониторинга, использует микросхемы из Германии. Как это работает? Если во время движения в шинах резко падет давление, происходит быстрое блокирование переднего и заднего колес, а на цифровом приборе высвечивается предупреждение. Это позволяет избежать повреждения шин, обезопасить водителя, сделать вождение более комфортным и продлить срок службы шин. Безопаснее и надежнее. В замке поворота второго поколения используется более компактный приводной механизм, имеющий лучшую ударостойкость, герметичность и увеличенную скорость работы. Выхлопная труба с защитой от ожогов. Особая конструкция внутренней теплоизоляции предотвращают сильный нагрев при длительном вождении, что позволяют пассажиру не боятся получить ожог, ставя ноги близко к перегородке.
1614 Suzuki GSR 400 Рама: алюмінієва Двигун: 4-циліндровий, 4-тактний, рядний Робочий об'єм: 398 см? Охолодження: рідинне Кількість клапанів на циліндр: 4, DOHC Система подачі палива: інжектор з SDTV Тип запалення: транзисторне Макс. потужність: 61,0 к.с. (45,0 кВт) при 12000 об/хв Макс. крут. мом.: 39,0 Нм (4,0 кг-м) при 10000 об/хв КПП: 6-ступенева Тип приводу: ланцюг Передня шина: 120/70ZR17 M/C 58W Задня шина: 180/55ZR17 M/C 73W Передні гальма: 2 диска, 310 мм, 4-поршневий супорт Задні гальма: 1 диск, 240 мм, 1-поршневий супорт Передня підвіска: телескопічна вилка з ходом 130 мм Задня підвіска: маятникова прогресивна з моноамортизатором і ходом 134 мм Довжина: 2090 мм Ширина: 795 мм Висота: 1075 мм Колісна база: 1435 мм Висота по сідлу: 785 мм Кліренс: 130 мм Розгін до 100 км/г: 5,3 сек Макс. швидкість: 190 км/г Об'єм бензобака: 16 л Маса мотоцикла (споряджена): 215 кг Середні витрати пального на 100 км.: 3,1 л.
