5 200 $ • 215 748 грн
- 3 тыс. км
- Рокитное
- Бензин, 360 см³
- Не указано
Мотоцикл почти без пробега. Все в подлиннике в идеальном состоянии. Документы в порядке, снимаемом с учета. Все подробности по телефону.
Есть возможность купить Драга за выгодную цену в связи с покупкой второго мотоцикла, в него вложено много сил, времени и денег, это не есть стоковый мот.Выхлопная система СуперТрап, запуск двигателя с кнопки, дополнительное освещение…
Продам трицикл на електротязі 60 Вольт. Електродвигун на 3 КВт. Встановлено 1 рідна батарея 60 Вольт 24 Ач. Додатково встановлено батарею на 60 Вольт 35 Ач. Всі рідини замінені на нові. Встановлені нові задні амортизатори.Старі більш жосткфші віддам. Накриття до нього мякий чохол. Шоломи теж є в комплекті 2 шт. Додатково інвертор на 60 Вольт який дає можливість зробити автономну станцію на 3 Квт години, що дуже актуально в наш час.
Я перший власник в Україні, реєстрація 10.08.2023, купував з пробігом 21000км, зараз пробіг 27400км, стан відповідає пробігу- сів і поїхав, по техніці- ідеал. Є незначні сліди використання. Передня гума жива, заднє встановлена нова переллі 23го року, зірки і цеп заміни не потребують. Зроблене велике ТО у липні: замінений рульовий підшипник, замінено масло у вилці плюс сальники-пильники, масло плюс фільтра у двигуні, комплект свічок NJK, перебрані та відсинхронені карби. Також встановив нове оригінальне вітрозахисне скло puig, саме для цієї моделі. Простий і дуже надійний мот, до того ж ще і дуже жвавий, він не стоїть, а використовується за призначенням, тому пробіг росте. Продаж з переоформленням. Обмін не цікавить. Торгу теж немає.
Продам мото Geon x-road 200 light 2020 г. выпуска 5000 км. г. Киев в хорошем состоянии Все работает идеально Коробка, сцепление, двигатель также в идеальном состоянии Карбюратор не родной Заменил PWK Расход 3-3.5 в зависимости от езды Масло заливало только ipone Труба Akrapovic Руль Leoshi Цена 1400$ Возможен минимальный торг По дополнительным вопросам звоните или пишите в ТГ
Яркий GTR (ZG) 1400, в котором недавно изменил жидкости: масло Motul 7100 с фильтром – 04.2023. В 2022 году антифриз G12+ Hepu, масло вилки Repsol 5W, редуктора 90W. Защита радиатора, новые передние оригинальные тормозные диски, колодки EBC. По электронике работает все: бортовой компьютер, датчики давления в шинах, два режима тормозов, АБС, трекшн контроль, настройка подъема стекла, экономайзер топлива, подогрев руля, замок бардачка, розетка 12В. Резина 18 и 16 года, механический круиз контроль в виде грузика, зажимающего газ. Родные боковые кофры, два ключа и два брелока (основной и аварийный), есть проставки руля 50мм с креплением RAM, площадка из авиационного алюминия 8мм для центрального кофра Givi Monokey, также есть родная площадка, сиденье SARGENT. Покупал весной 2021г для путешествий, а сейчас нет возможности, владелец по техпаспорту. Кому самое важное пробег, я видел "22тыс" со стертыми грипсами до блеска и тормозные диски 4мм из 5;)
**Royal Enfield Interceptor 650 2019** — це класичний нейкед-байк з ретро-стилем і сучасними характеристиками. Ось основні особливості цього мотоцикла: 1. **Двигун**: - Оснащений **648-кубовим паралельним двоциліндровим двигуном** з рідинним охолодженням. - Потужність: близько 47 кінських сил при 7100 об/хв. - Крутний момент: 52 Нм при 4000 об/хв, забезпечуючи хорошу тягу і плавний розгін. 2. **Трансмісія**: - **6-ступенева механічна коробка передач** для плавного перемикання і комфортного водіння. 3. **Підвіска**: - Передня підвіска: **41 мм телескопічна вилка** для стабільної їзди. - Задня підвіска: **дві амортизатори** з регулюванням пружини для комфортного проїзду по різним дорожнім умовам. 4. **Гальма**: - Передні гальма: **дискові гальма** діаметром 320 мм з двопоршневими супортами. - Задні гальма: **дискові гальма** діаметром 240 мм з однопоршневим супортом. - Включена система **ABS** для підвищення безпеки. 5. **Дизайн і комфорт**: - Класичний вигляд з хромованими елементами, круглими фарами і елегантними лініями. - **Сидіння** з високоякісної шкіри для комфорту під час тривалих поїздок. - **Дизайнерські елементи** включають стильні колеса і традиційний вигляд. 6. **Електроніка**: - Мінімалістичний дисплей без надмірних електронних систем, що підкреслює ретро-стиль. **Royal Enfield Interceptor 650 2019** — це ідеальний вибір для тих, хто цінує класичний стиль з сучасною продуктивністю і комфортом для щоденних поїздок та подорожей.
Мотоцикл Suzuki Bouleavard 400cc 1000% оригинальный пробег по японским дорогам! Есть японский документ, подтверждающий пробег, а также полная история покупки! Только из Японии, без пробега по Украине Обратите внимание это не Америка, мотоцикл приехал из Японии! Хорошее состояние, оригинальная заводская краска, без царапин, нет никаких дефектов! Шикарный мотоцикл! Этот мат Вам принесет одни положительные и неповторимые эмоции! Двигатель экономичен и надежен от Suzuki. Надежный привод – кардан Парная резина Лобовое стекло Защитные дуги Ксенон LED стоп Удобные боковые кофры Спинка для пассажира 2 ключа Предоставляется пакет документов для первой постановки на учет! Больше фото/видео можем отправить на Viber Техника для любителей японского качества и надежности! Налицо! Компания Moto Import предоставляет большой спектр услуг для Вас: -Мототехника в наличии, в пути и на заказ! -сервисное обслуживание -Moto Detailing -Мотоэвакуатор -Мотошиномонтаж -подбор, продажа запчастей и аксессуаров -Зимнее хранение мототехники -консультация, помощь при регистрации, сертификации, страховании мототехники. Доверяй профессионалам! Мы в Instagram! moto_import
Тип двигуна: двотактовий, двоклапанний, одноциліндровий, повітряного охолодження, одноциліндровий Діаметр х хід: 52,4 х 55,5 мм Об'єм: 125 куб. Карбюратор: Nibbi PE19FL-SP Ступінь стиску: 10: 1 Максимальна продуктивність: 6 кВт Запуск двигуна: лапка, стартовий важіль із посиленим шарніром Коробка передач: ручна, важіль перемикання з важелем зчеплення 4 (N-1-2-3-4) Вторинна передача: ланцюг 420 з муфтою, колесо 15 зубів, розетка 45 зубців Розміри (ДxШxВ): 1590 х 760 х 1000 мм Колісна база: 1110 мм Висота сидіння: 750 мм Об'єм бака: 3,8 л Шини – передні: 60/100-14 дюймів Шини – задні: 80/100-12 дюймів Вантажопідйомність: 80 кг ОСОБЛИВОСТІ: Регульована ручка дросельної заслінки Ручне зчеплення Низьке сидіння Повітряний фільтр YCF Ручки YCF Оновлений паливний бак Оновлена ??кришка запалювання Оновлена ??кришка двигуна Оновлений важіль зчеплення із втулкою 3-позиційні тримачі керма
Двигун ECO Thrust 150cc 4-тактний, одноциліндровий.Об'єм двигуна 147,49 куб. см. Максимальна потужність двигуна 8,9 кВт при 7500 об / хв (12 л.с. при 7500 об / хв) Клапани на циліндр - 2 Подача палива Карбюратор. Запуск Електронний запуск, кікстартер. Система охолодження - повітряне. Зчеплення - мокре багатодискове. Коробка передач 5 швидкостей. ШАСІ та ПІДВІСКА рама Сталева трубчата Передня підвіска телескопічна вилка. Задня підвіска Два амортизатори. Розмір шин (спереду) 2.75 x 17 41P безкамерна, Remora Розмір шин (ззаду) 100/90 x 17 51P безкамерна, Remora Передні гальма Диск 240 мм. Задні гальма Барабан 130 мм. Дорожній просвіт 195 мм Висота сідла 835 мм Споряджена маса 125 кг Ємність бака 12 л + 2 л резерв.
Двигун NBS 172FMM. Одноциліндровий, двоклапанний, повітряне охолодження. Внутрішній балансувальний вал. Об'єм, 249,5 куб.см. Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення схеми є аналоговий перетворювач напруги. Цьому запаленню не потрібна котушка, що заряджає як в класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетворюється з 12В в 200-400В, що достатньо для генерації декількох кВольт в котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічки. Система живлення двигуна Карбюратор PZ30-12 Тип запуску двигуна - Електростартер. Тип приводу Ланцюговий привід. Безсальниковий ланцюг, тип 520 Максимальна потужність, к.с./об.хв. 21 / 7500 КПП 6-ти ступенева з багатодисковим зчепленням. Задні гальмівні механізми - Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Армована гальмівна магістраль. Висота по сідлу, 905 мм. Максимальна швидкість, 109 км/год. Кліренс, 288 мм. Об'єм паливного бака, 11,5 л. Споряджена маса, 151 кг. (включаючи 11,5 літрів палива у баку).
Двигун, - 171FMM. повітряного охолодження, одноциліндровий, зовнішній балансувальний вал. Об'єм, 249 куб.см. Карбюратор Nibbi Racing NBR PWK32 Тип запуску двигуна - Електростартер Максимальна потужність, 24,5 / 7600 к.с./об.хв. КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні (1-N-2-3-4-5-6) Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом. Підвіска задня - Задній амортизатор з регулюванням переднатягу пружини і виносним компенсаційним циліндром. Довжина 425 мм. Хід 80 мм. Підвіска передня- вилка типу Double Function Fork (DFF). Абревіатура DFF означає, що пружина міститься в одному пері вилки, а масляний, амортизаційний демпфер - в іншому, оскільки кожна перо вилки виконує свою функцію, цим обсуловлено найменування. У лівому пері вилки встановлено пружину. У правому пері пружини немає, а демпфір відбою регулюється. Загальний хід 190 мм. Довжина стійки 840 мм. Діаметр пера 41 мм. Максимальна швидкість, 110 км/год Кліренс, 300 мм. Об'єм паливного бака 12,5л. Висота по сідлу 880мм
МОТОЦИКЛ Musstang CHALLENGE GT 250 Двигун, тип 171FMM Бензиновий, одноциліндровий, чотирьохклапанний, повітряно-олійного охолодження з окремим масляним радіатором та внутрішнім балансувальним валом (Виробник LONCIN) Об'єм, куб.см 249 Система живлення двигуна Карбюратор PZ33 Система запалювання Електронне CDI. Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 24,5 / 7500 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Ланцюг безсальниковий FPWZ 520-й. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13T (сталева) / 42T (сталева). Задні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Максимальна швидкість, 18 км/год. Кліренс, 280 мм. Об'єм паливного бака, 13,6 л. Заправний обсяг масла в двигуні, 1,2 л. Висота по сідлу, 860 мм. Споряджена маса, 143 кг.
Двигун, тип Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий, двоклапанний з балансувальним валом, вертикально розташований 165FMM-M Виробник LIFAN) Об'єм, 223 куб.см Система охолодження Повітряне охолодження Система запалювання Електронне (CDI) та Кікстартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 17 / 7000 КПП 5-ступінчаста механічна трансмісія. Задні гальмівні механізми Барабанний, механічний із приводом через механічний тяговий важіль Підвіска задня - Маятникова з гідравлічними амортизаторами та подвійними пружинами картриджного типу Підвіска передня Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами Передні гальмівні механізми - Дисковий, з гідравлічним приводом та двопоршневим супортом Максимальна швидкість, 124 км/год Об'єм паливного бака, 13 л Витрата палива, 2,9 л/100 км Вантажопідйомність, 165 кг Шини передні/задні - 2.75-18 / 3.25-18 Висота по сідлу, 770 мм Споряджена маса (без урахування палива), 132 кг.
