- 248 тыс. км
- Житомир
- Электро
- Редуктор
Продаю честную версию Performance в рестайлинге 2021 года. 510 лошадиных сил и полный привод, которые разгоняются до «сотни» за 3.3 секунды. Честный Performance (не путать с обычным Dual Motor): здесь с завода стоят большие красные тормоза Brembo (останавливают так же резко, как авто разгоняется), спортивная заниженная подвеска без лишних кренов, фирменные 20-е диски Überturbine, карбоновый спойлер и режим Track Mode, где можно настроить характер машины под себя. Правильный рестайлинг 2021 года: машина уже с тепловым насосом (зимой батарея не тает на глазах у печки), заводским антихромом, с двойным стеклопакетом спереди (в салоне реально тихо), электроприводом багажника и капота, беспроводной зарядкой на два телефона и подогревом всех сидений и руля. Топовая комплектация внутри: премиум-музыка на 14 динамиков с сабвуфером (играет очень чисто и мощно), матричные фары, автопилот, камеры по кругу, которые пишут все на флешку 24/7, и полное управление с телефона — зимой садишься уже в теплый салон, летом — в прохладный. Все сертификаты на месте, обновляется по Wi-Fi, без проблем привязывается к вашему аккаунту в приложении Tesla. Пробег 248к км кому-то много, а кто разбирается в батареях, то это плюс, а не минус (положили павербанк и не пользуетесь) — он будет работать потом? Для батареи нужно постоянное использование. Авто на скоростной не заряжалось!!! По остатку батареи на сегодня 58квт + еще будет выравниваться после долгого простоя. По САС 186А, что указывает на 70квт живых. Заряжалась всего несколько раз в Украине. По приезду все что делалось это рихтовка дверцы и крыла (больше ничего) Нужно провести малярные работы и авто на полном ходу. Повреждения были максимально минимальными. По разбалансу на сейчас 30-40 милливольт, но опять же нужно подзарядить, чтобы bms выровняла это. Ошибок по bms нет, то есть разбаланса нет. Батарея без антифриза и ремонтов, где скрывают её убитое состояние. По всем вопросам пишите или звоните. Глупые торги не предлагать
