- 242 тыс. км
- Харьков
- Газ пропан-бутан / Бензин, 1.6 л.
- Ручная / Механика
Автомобиль в нашей семье с 2 сентября 2017 года. Покупал лично в Днепре с пробегом 160 500 км. В 2023 году переоформил на члена семьи — из семьи авто не выходило. Обслуживал для себя, на запчастях и работах не экономил, продавать не планировал. В 2021 году на пробеге 238 500 км проведен полный капитальный ремонт двигателя. Запчасти подбирал и покупал лично. После капремонта авто проехало лишь около 4 000 км. Что сделано: * На 190 000 км заменен комплект сцепления SACHS (без маховика). * В 2021 году отреставрированы рулевая рейка, генератор и стартер; заменены рулевые тяги и наконечники. * Весной 2021 года полностью разбирали ходовую: заменены все сайлентблоки, шаровые опоры, стойки стабилизатора. Для деталей подвески и гумометаллических элементов выбирал Lemförder. * Заменены тормозные диски и колодки по кругу — Remsa. * Летом 2021 года установлены 4 амортизатора Bilstein B4, новые опоры, опорные подшипники и отбойники. * За последние 20 000 км заменены все 4 ступицы колес. * В 2022 году заменен аккумулятор. В 2018 году в сервисе «Прайд» установил ГБО 4-го поколения. Выбрал самый дорогой из предложенных вариантов; стоимость с монтажом тогда составила 13 500 грн. Из-за войны автомобиль с 2022 года почти не эксплуатировался. За время простоя появились косметические нюансы ЛФП: местами отслоилась краска на порогах, краях арок и водительской двери возле молдинга. Насквозь проходящей коррозии и активных очагов ржавчины нет, днище в хорошем состоянии. По моей оценке, устранить недостатки ЛФП можно примерно за $500. Ничего не скрываю. Продажа неспешная. Цена близка к нижней границе рынка, торг минимальный. Ниже не рассматриваю. Историю обслуживания и выполненные работы детально объясню заинтересованному покупателю.
