- 358 тыс. км
- Киев
- Дизель, 1.95 л.
- Автомат
W213 на любимце многих 2.0 дизели, в паре с 9-ступенчатым автоматом 16-го года. Уже не первый мой дизельный бенц на этом двигателе и могу заверить на практике, действительно самая надежная штука которую можно представить среди всех производителей ДВС (кроме газовых сонаток конечно). Я думаю все почитатели бенцев знают сколько эти двигатели ездят за бугром, а потом еще и у нас после мєджику с цифрами на щитке до 200т., и гордым заголовком «родной пробег, идеальное состояние», отметившись в оф дилера после ввоза. Здесь без прикрас действительно РОДНОЙ пробег, не крученый не верченый. Можно было конечно на щитке нарисовать все что угодно и радовать свое эго цифрами, но лучше человек знает сколько авто проехало и какие регламенты. Меньше с тем. Авто в пользовании у меня ежедневно, и довольно активно. Замена масла каждые 8 тыс., (Rock Oil Carbon 5W30) и всё на том. Никогда не подводил, возит на довольно существенные расстояния только на солярке. Динамики хватает, экология на месте. Ничего не чиповано, и не отшито. Adblue тоже на месте, лобовое стекло родное, два ключа. Кузов недавно полностью отполирован и покрыт керамикой. Перед зимой такое делать, то конечно была штанга, но делал для себя и захотелось мне это сделать именно тогда. Колесный сетап на каждый день - 19-е разноширокие AMG лабутены, конечно же сейчас на зимней резине. Два комплекта оригинальных ковриков тоже в нагрузку к ней. По комплектации не из богатой семьи, но все, что нужно для ежедневной езды - присутствует. Камера, парктроники, подогревы, ассистент предотвращения столкновения, беспроводной карплей, черная стеля, широкий LED кокпит и т.д. Я второй владелец в Украине. Ввозилась предыдущей владелицей для себя, не на продажу. Сервисы, проверки - добро пожаловать. От машины не избавляюсь, удовлетворяет во всех потребностях, но должен двигаться дальше, к более длинной базе, или более квадратной.
