- 148 тыс. км
- Львов
- Электро
- Не указано
Привіт! Машина приносить мені купу задоволення, тому продаж не є спішним, оголошення виставив тому що планую оновитись на рестайлову. Коротко про авто. Америка, була вмятина на задньому крилі, нічого не різалось, робилось авто під себе, безпека була ціла, має фарбоване якраз таки заднє крило на якому була вмятина, та переднє крило (фарбоване ще в штатах було) Було проведено не мало дрібних речей, для того щоб все працювало справно. З важливого і болючого в цих авто Задній мотор, батарея, пневма, все в ідеалі) На сервісі здивувались що задній мотор не потрібно ремонтувати Залишок батареї 89.7квт, дуже непоганий показник, якщо врахувати те, що зі заводу там орієнтовно 96, та пробіг вже 140к Пересів на неї з тесли трійки і можу сказати еска дійсно відчувається набагато преміальнішим авто, вона навіть на 21ших колесах, дуже комфортно себе почуває. Тихий автомобіль на трасі, реально відчувається бізнес клас. Заряджаю її вдома. Не скажу що це найекономніший електрокар, будемо чесними, все ж 860 коней, трохи просять їсти. Реальний запас, зимою до 400км по місту, в середньому 300-350 але на захист скажу що це, не економлячи, це не те авто де переймаєшся за запас ходу. На трасі тримає розхід порядка 230в/км при 110-120км/год По салону все добре, охайна, гарно збереглась, дуже приємний запах в салоні авто. З того що потрібно зробити це замінити елемент в підвісці - передній банан, тай все. До авто зауважень більше немає, якщо є потреба доставити підтримку швидкісних зарядок, я цим не займався, мені це не потрібно. Машина чиста, без мутних історій. Оригінальний пробіг, обслуговувалась як для себе, можете перевірити бідфакс. Якщо шукаєш реально потужну, швидку та комфортну машину, то ось, велком! Якщо залишились якісь запитання, дзвони! Автолюбізнесменам, прохання не телефонувати, я не спішу продавати свою маленьку, допомога у продажі не потрібна. Мінімальний торг, на оглядини далеко не їжджу, виберемо зручне місце. Дякую за приділений час.