- 249 тыс. км
- Полтава
- Дизель, 1.6 л.
- Ручная / Механика
Вітаю, Вашій увазі свіже, німецьке, дизельне, економне, не бите, не фарбоване, комфортне та значно вмістке авто за досить скромний бюджет. Шасі має гальванічну двосторонню оцинковку, що збереже кузов та ЛКП від іржі на найближчі 15-20 років! Для дизельного двигуна це дуже маленький пробіг, бо ці двигуни бігають до 500-700 тис. км до першого ремонту. На пробігу 227 тис км авто отримало одне з затратних ТО, це заміна ціпки ДВС, та комплекту зчеплення. Запчастини використані оригінальні. Майже на всіх авто у продажі цей ремонт на підході. Авто не має фарбованих деталей. Є незначні моменти (сколи та подряпин), котрі можно легко усунути за скромні кошти не фарбуючи авто. Користувались авто бережливо, тому стан дійсно приємний. Авто має досить максимальну комплектацію: 1) система старт-стоп 2) роздільний клімат 3) максимальна мультимедія з карплей/блютуз. 4) якісні оздоблювальні матеріали салону 5) парктронік 6) датчики тиску в колесах Не вистачає тільки шкіри та панорами. Авто має дивовижні показники витрат палива: 1) траса 90 км/год - 3,3 л 2) траса змішаний - 4,9 л 3) місто 5-6 літрів в залежності від місцевості Багажне відділення більше ніж в середньостатистичному паркетнику при складених сидіннях. А при розкладених стає просто гігантським! Для прикладу VW Golf Універсал 2015 року має не оброблений кузов, що призводить часто до появи іржі, та коштує на ринку від 15к$, хоча в технічних моментах авто не має переваг відносно Opel’а. Тому ця модель має ряд переваг: 1) більш надійний кузов 2) більш дешеві ТО 3) більш надійні вузли. 4) привабливіша ціна ніж в інших німецьких брендів. Авто знаходиться в Полтаві, подивитись можно в зручний для Вас час. Крім ТО вкладень не потребує. Продаж не спішний. 23.10.24, пробіг 240000, замінили мастило двз, фільтр повітря/палива. По ходовій перевірили все, зауваження тільки до стійок стабілізатора, але поки по ним немає люфту, тільки резинки потріскалися. Встановлено зимову резину. Літньої немає. Є карвертікал, можу скинути.
