Возможно в рассрочку, с Гидравликой под самосвал. В идеальном техническом состоянии. Готов к работе. Выбор тягачей и полуприцепов велик.
Шкода Октавія Скаут
Автомобиль пригонялся из Германии для собственного пользования. Вложений не нуждается. на ходу каждый день. Два ключа. Полная история от официального дилера. Заменены масла и фильтра на 253тыс. ГРМ заменено на 238 тыс. и пройдено большое ТО с заменой трансмиссионного масла. Электронная сервисная книга, подтверждающая пробег. В родной краске с хорошим чистым салоном все функции работают. Есть адаптивный контроль круиз. Экономное. Все дополнительные вопросы по телефону.
Автомобиль пригнан в 18 году из Германии. Личный автомобиль для ежедневного использования. Кузов не гнил. Весной были полностью по новому отделаны и залиты пороги. Украшен передний бампер и крылья (вырезаны и отремонтированы больные места). Задний лад перекрашен. Больше по авто ничего не крашено. Мотор заменен с насос-форсункой на тнвд. Увеличена мощность до 200+ сил. Две прошивки (для города и для гонок). Турбина от ауди 2,5тди, новые тюнингованные форсунки, впуск/выпуск на нержавеющей 60 мм трубе. 2 резонатора + прямоток. Тормоза передние с РС, задние с ауди ТТ вентилируемые. Заменены АБС на АБС+ЕСП по ауди ТТ. Новая усиленная прививка. Задняя подвеска вся перебрала. Рыбчаги уже сделаны развальные. Рулевая рейка год назад по реставрации. Фары би-ксннон 2,2' в туманках и 3,0 би-лед линзы в основном светлые+ лед маска с режимом притухания. Фары, поворотники и капот заклеены бронепленкой. Уборка Суперб. Весь салон пересвещен из зеленого в красный. Юсб зарядка вместо телефона. Салон перетащить в экокожа+алькантара. Передние сиденья Recaro ауди s6 электро. Штатная музыка вся заменена на более качественную + 6-канальный усилитель + сабуфер в заводском стелсе. Дверь, задняя часть, задняя ляда зашумлена. В авто на днях менялась гбц, новые кольца, прокладки и т.д. Оригинальные легкие диски из Сеат Леона покрашены в бронза+золото+резина 225/50/17. За зиму были приобретены Новые фары, установлены новые линзы Kaiksen I10 biLed 3,0' + маска. + Карбоновая бронепленка (20 тыс грн все вместе). За годы очень много вложено сил и $. Торг минимальный. За время войны добавилось немного плюшек. Новый тюнинг бампер в стиле А5 PC. Дополнительные туманки. Еще в планах черная потолок. В процессе перетяжки всех стоек крыши в алькантару. С предложениями 4-5-6 тыс. даже не пишите!!!!
Продам авто Шкода Філіція:чудовий та економічний автомобіль на кожен день, двигун 1.6, 1998р.в., пробіг 288 тис км. Чудова шустра я була нею задоволена, повсюди їздила з дітьми. Власниця жінка, в салоні ніхто не курив. На сідіннях чохли. Встановлено ГБО-4. 2 комплекта резини зимова та літня. Є зошит із записами що коли робилось.Технічний стан: За авто дивилась томущо їздила з дітьми і турбувалась про безпеку дітей.
Ford EDGE с минимальными повреждениями все отремонтировано качественно, без рихтовки, целая безопасность, видео повреждений.
Пригнана из Германии. Последние 5 лет в одних руках. Полностью обслужена. Никаких нареканий на работу нет. На 155 тыс был заменен комплект ГРМ и помпа. Заменены тормозные колодки по кругу. Замена масла и фильтров каждые 10 тыс. Все запчасти использовались только оригинальными VAG. Дополнительно установлена ??автосигнализация Starline.
Продам автомобиль Renault Laguna. 1996 на ходу. Возможен торг. Продажа производится только с переоформлением. Диффекты по кузову освещены на фото.
OUTLANDER MAX DPS 1000R Двигун Rotax, 101 к.с., робочий об’єм – 999 см3, V-подібний, з двома верхніми розподільними валами, з рідинним охолодженням Система динамічного рульового керування з трирежимним підсилюва- чем (DPS) • Інтелектуальна система гальмування двигуном (іЕВ) і режими їзди • Самоблоковний передній диференціал Visco-Lok† QE • 26-дюймові шини на 14-дюймових алюмінієвих дисках • 4-дискова гальмівна система • Цифровий дисплей з діагоналлю 7,6 дюйма завширшки • Повний захист днища • Передній вставний багажний кофр • Задній знімний багажний кофр • Відділення для телефона • Фірмові світлодіодні світлові прилади амортизатори двотрубні Варіатор із первинною муфтою pDrive, Передачі: L / H / N / R / P Приводний механізм Режими: привід на 2 колеса / повний привід з самоблоковним переднім диференціалом Visco-Lok† QE Режими: робочий, стандартний, спортивний Інтелектуальна система гальмування двигуном (іЕВTM) Д х Ш х В 240.8 x 123.2 x 143.2 см Гарантія 2 роки
OUTLANDER MAX XT-P 1000R Двигун Rotax, 101 к.с., робочий об’єм – 999 см3, V-подібний, з двома верхніми розподільними валами, з рідинним охолодженням Система динамічного рульового керування з трирежимним підсилюва- чем (DPS) • Інтелектуальна система гальмування двигуном (іЕВ) і режими їзди • Передній диференціал Visco-4Lok† • Амортизатори FOX† 1.5 PODIUM† QS3 • 27-дюймові шини XPS Trail King 2 для їзди бездоріжжям • 14-дюймові алюмінієві диски • 4-дискова гальмівна система • Лебідка з тяговим зусиллям 1588 кг з синтетичним тросом • 7,6-дюймовий завширшки сенсорний дисплей • Повний захист днища, передній бампер, задній бампер • Передній стабілізатор поперечної стійкості • Алюмінієве кермо конусоподібної форми зі спортивними захисними щитками • Відділення для телефона і зарядна розетка USB • Передній вставний багажний кофр • Задній знімний багажний кофр • Сидіння спеціальної серії • Фірмові світлодіодні світлові прилади Газові амортизатори FOX Piggyback Д х Ш х В 224,6 x 123,1 x 124,5 см Гарантія 2 роки
OUTLANDER MAX XT 850 Двигун Rotax, 82 к.с./ 89,5 Нм, робочий об’єм – 999 см3, V-подібний, з двома верхніми розподільними валами, з рідинним охолодженням Трирежимний динамічний підсилювач керма (DPS) • Інтелектуальне гальмування двигуном (iEB™) • Передній диференціал Visco-Lok† QE з автоматичним блокуванням • 26 дюймові спеціальні трейлові шини XPS Trail King 2 • Лебідка 3500 фунтів (1588 кг) • 7,6-дюймовий завширшки сенсорний дисплей • Повний захист днища, передній бампер, задній бампер • Відділення для телефона і зарядна розетка USB • Передній вставний багажний кофр • Задній знімний багажний кофр Варіатор із первинною муфтою pDrive, Передачі: L / H / N / R / P Приводний механізм Режими: привід на 2 колеса / повний привод із самоблоковним переднім диференціалом Visco-Lok† QE Режими керування: робочий, стандартний, спортивний Інтелектуальна система гальмування двигуном (іЕВTM) Світлодіодні фари і задні ліхтарі Д х Ш х В 252 x 123,2 x 143,2 см Гарантія 2 роки
CFORCE 1000 Touring комплектація Premium 8-дюймова панель приладів із сенсорним дисплеєм ММІ з можливістю підімкнення до системи CarPlay Довжина x ширина x висота 2445 x 1282 x 1465 мм Колісна база 1480 мм Мін. дорожній просвіт 305 мм Корисне навантаження 300 кг Об’єм паливного бака 26 л Двигун Тип двигуна V-подібний зі здвоєними циліндрами, з рідинним охолодженням 4-тактний, з одинарним верхнім розподільним валом, 8-клапанний Робочий об’єм 963 см3 , 90 кс. Система вприску Bosch EFI Трансмісія Варіатор, P-R-N-H-L Ходова частина Привід На 2 колеса/повний привід/повний привід з блокуванням переднього диференціала Гальма Гідравлічні дискові гальма на 4 колеса, однопоршневий супорт Підвіски Передня: A-подібний важіль з високим кліренсом, незалежний Задня: Поздовжній важіль, незалежна Довжина ходу підвіски Передня: 230 мм Задня: 236 мм Амортизатори Газові амортизатори Piggyback, з регулюванням стиску/відбою Колісні диски 14-дюймові із бедлоками Шини Передні: 27x9 R14 Задні: 27x11 R14 Гарантія 1 рік
Пропонуємо новий квадроцикл Comman Scorpion 200cc з оновленою сучасною приладовою панеллю. LED фари,додаткові борти на багажниках ,грузові платформи спереді і ззаді. Тип двигуна: Бензиновий чотиритактний одноциліндровий Об'єм двигуна : 200 см³ Потужність двигуна: 13 К.С. Максимальна швидкість: 70 км/год. Трансмісія: 2х4 Варіатор, Автоматична PVT + Зворотний хід Система запуску: Електричний стартер + Інерційний стартер Об'єм паливного бака: 5 л., Передня підвіска: 2-х важільна, кульова з 2-ма амортизаторами; Задня підвіска: маятникова з моноамортизатором; Обмежувач швидкості Шини: 23 × 7-10 | 22 × 10 — 10 Вага: 182 кг Максимальне завантаження: 150 кг, 2 місця Розміри: Д x Ш x В 1900*810*805 мм оновлена сучасна приладова панель електрична лебідка, Кольори: чорний, жовтий, зелений.
Traxter PRO DPS HD10 Найкращий у галузі кузов 180 x 138 см, який легко перетворюється на безбортову платформу і самоскидний кузов Нижній ящик для вантажу місткістю 316,5 л Передній диференціал Visco-Lok QE Система динамічного рульового керування з підсилювачем 28-дюймові шини, 14-дюймові литі алюмінієві диски Гарантія 2 роки
Can-Am Traxter 6X6 DPS HD10 Найкращий у галузі кузов 180 x 138 см Найкраща у галузі буксирувальна потужність 1361 кг Передній диференціал Visco-Lok QE Система динамічного рульового керування з підсилювачем 27-дюймові шини, 14-дюймові литі алюмінієві диски (82 к.с.) / 69 фунт-фут, Rotax® 976 куб.см, V-подібний, рідинне охолодження Інтелектуальне керування дросельною заслінкою (iTC™) з електронною системою подачі палива Впорскування палива (EFI) Трансмісія PRO-TORQ CVT Система (QRS), вентиляція високого потоку повітря та електроніка Захист приводного ременя Екстра-L / H / N / R / P Трансмісія 4WD / 6WD з можливістю вибору з автоблокуванням Visco-Lok† передній диференціал Електронний контроль спуску з підйому Режими ECO™ / ECO™ Off / Work Динамічний підсилювач керма (DPS™) Д x Ш x В 154,1 x 64 x 78 (391,5 x 162,5 x 198,1 см) Колісна база 115,5 дюймів (294 см) Кліренс 13 дюймів (33 см) Розміри вантажного ящика 72 x 54,5 x 10 дюймів (180,3 x 138,4 x 25,4 см) Вантажопідйомність 454 кг Гарантія 2 роки
TRAXTER X MR HD10 Передній диференціал Smart-Lok • Повітрозабірник двигуна і впускний/випускний отвори варіатора • Гальмівний механізм з фіксацією • Багатомісне нероздільне сидіння VERSA-PRO з боковою підтримкою • 7,6-дюймовий (19,3 см) цифровий дисплей з клавіатурою • 162,5 см завширшки з вигнутими А-подібними важелями • Фірмові світлодіодні світлові прилади Can-Am • 30-дюймові (76,2 см) шини XPS Swamp Force • Лебідка з тяговим зусиллям 2041 кг • Посилений передній сталевий бампер • Повний захист днища з високомолекулярного поліетилену • Звуковий сигнал і бокові дзеркала Rotax, робочий об’єм - 976 см3, V-подібний, з рідинним охолодженням, з повітрозабірни-ком стратегічного розташування, 82 к.с. (61 кВт) Трансмісія Варіатор PRO-TORQ з системою швидкого реагування Двотрубні газонаповнені амортизатори Профільований каркас із системою захисту при перекиданні (ROPS) Д х Ш х В 328,6 х 162,6 х 208,3 см вага 792 кг гарантія BRP на 2 роки
Сист. динамічного кермового керування з трирежимним підсилювачем (DPS) Двигун Rotax ® АСЕ (поліпшена ефективність згоряння палива) палива), одноциліндровий, 650 см. куб., з рідинним охолодженням, 40 к.с. Електронне упорскування палива (EFI) Варіатор з первинною муфтою pDrive, Передачі L/H/N/R/P Режими: привід на 2 колеса / повний привід з переднім диференціалом, що самоблокується Visco-Lok QE Передня підвіска Подвійні A-подібні важелі/ довжина ходу 24,8 см Передні Задні амортизатори Двотрубні Задня підвіска Подвійні A-подібні важелі/ довжина ходу 26 см Колісні диски XPS Trail Force 26 x 8/10 x 14 дюймів (66 x 20.3/25.4 x 35.6 см) Передні та задні шини 25 x 8/10 x 12 дюймів (63.5 x 20.3/25.4 x 30.5 см) вага 356,1 кг Д х Ш х В 239,2 х 120,9 х 122 см Колісна база 153,5 см Дорожній просвіт 30,5 см Місткість відділень для речей 34 л Буксирувальна потужність 830 кг Місткість паливного бака 19,5 л Висота сидіння 98 см багажник Передній: 54,4 кг Задній: 109 Повний захист днища Світлодіодні фари Гарантія 2 роки
RXP-X 325 ЦЕЙ НЕПЕРЕВЕРШЕНИЙ ПЕРЕГОНОВИЙ ГІДРОЦИКЛ ПОЄДНУЄ В СОБІ ПОТУЖНІСТЬ, КЕРОВАНІСТЬ І КОНТРОЛЬ Найпотужніший двигун у лінійці Sea-DooRotax 1630 ACE – 325 для гідроциклів у світі Точний контроль керування і керованість Пасажиромісткість:до 2 осіб Гідравлічний демпфер керма Конструктивні особливості X-Performance Капот із вуглецевого волокна Рульова колонка iBR® – інтелектуальна система гальмування і заднього ходу Система регулювання диференту (VTS™) розширеного діапазону Ключ радіочастотної системи безпеки з цифровим кодуванням D.E.S.S. Водонепроникне відділення для телефона Система швидкого кріплення додаткового приладдя LinQ Ширококутні дзеркала Округлі рукоятки керма Килимки в нішах для ніг Велика платформа Об’єм паливного бака 70 л Рукавичний ящик 9,7 л Передній багажний відсік 143 л Система шумозниження D-Sea-Bel™ Корпус T3-R™ Матеріал Скловолокно Спортивний режим • Економічний режим (ЕСО) • Режим повільної швидкості • Регулятор швидкості • Контроль стартів Гарантія 2 роки
OUTLANDER MAX DPS 700 Двигун Rotax® АСЕ (покращена ефективність згоряння палива), одноциліндровий, 650 см.куб., з рідинним охолодженням, 50 к.с. Інтелектуальна система керування дроселем (iTC™) з електронним впорскуванням палива (EFI) Трансмісія Варіатор з первинною муфтою pDrive Передачі L/H/N/R/P Приводний механізм Режими: привод на 2 колеса / повний привод із самоблоковним переднім диференціалом Visco-Lok QE Сприяння в керуванні Експлуатаційні режими: робочий/ стандартний/ спортивний Підсилювач рульового керування Система динамічного рульового керування з трирежимним підсилювачем (DPS) Система динамічного рульового керування з трирежимним підсилювачем (DPS) • Експлуатаційні режими: робочий / стандартний / спортивний • Самоблоковний передній диференціал Visco-Lok QE • Повний захист днища вага 356,1 кг Д х Ш х В 239,2 х 120,9 х 122 см Колісна база 153,5 см Дорожній просвіт 30,5 см Висота сидіння 98 см Вантажомісткість багажників Передній: 54,4 кг Задній: 109 кг Місткість відділень 3 Гарантія 2 роки
