- 177 тыс. км
- Сумы
- Дизель, 3 л.
- Типтроник
Порше Кайен Турбо 3.0 тди. В отличном техническом состоянии. в конце лета менялись все масла в коробке, раздатке, мостах и ??двигателе. так же куплена дорога АКБ. Машина вся в родной краске, кроме переднего бампера – менялся на более современный! В отличие от простых Кайенов, тогда стоивших от 80тыс, этот Кайен покупался в салоне Харькова за 165тыс$ в самой максимальной комплектации Турбо: бампера, суппорта Brembo Z-18, тормозные диски 350мм, цветной щиток приборов с большим дисплеем и множеством доп. функций, капот с изящными ребрами красивых форм, двойные насадки выхлопа, камера заднего вида и прочее. С мультимедиа акустика Bose – 14 динамиков от которой муравья по коже, DVD чейнджер CD чейнджер, доп. телевизоры в сиденьях, которые вмонтированы в подголовники, а не приляпаны сверху. наушники к ним и пульты (доп. функция по прайсу по моему была +5тыс). Салон: кожа, алькантара, дерево Пневматическая подвеска с 5 регулировками по высоте и амортизаторы с регулировкой жесткости, в отличном состоянии, все обслуживалось по регламенту и никогда ничего не ломалось. Панорама и шторка без вопросов, датчик дождя, датчик света, открывание всех стекол и стекол панорамы из ключа, открывание заднего стекла крышки багажника с пульта. Заводское оригинальное лобовое стекло с антибликовым покрытием. Рулевое колесо и сиденья с памятью 12 регулировок на каждом, передние и задние с подогревом. 2-х зонный климат контроль. Электро складывающиеся зеркала и зеркало салона с авто затемнением. Диски R-19 оригинал Италия, зимняя резина NOKIAN Hakkapeliitta. Владею машиной более 7 лет, за это время ни разу не подвела! Поскольку машина не единственная в семье пробег сравнительно не велик. Поршовская пневма выхаживает более 600тыс. самый надежный и распространенный двигатель 3 литра турбо дизель, который устанавливается так же на Ауди Ку-7, на Туарегах и других немцах!
