- 300 тыс. км
- Сумы
- Газ пропан-бутан / Бензин, 1.58 л.
- Ручная / Механика
Рабочий вариант. Мотор 1,6 бензин, карбюратор. Капитальный ремонт проводился в 22 году, с расточкой, хонингованием, заменой поршней и вкладышей, поверхность блока под прокладку ГБЦ фрезерована, как и сама ГБЦ. ГБЦ сделана под 95 бензин. Компрессия во всех цилиндрах 12 атм. Тяга у двигателя очень хорошая. Расхода масла нет. Газ вписан в техпаспорт, но не установлен. КПП 4ст. переключается быстро, не воет, не выбивает. Заменены пороги, установлен усилитель порогов 1,5 мм, сварены задние лонжероны. Изнутри пороги, карманы и лонжероны обработаны пушсалом. 10 тыс. км назад заменены все 4 амортизатора, перед этим также установлены новые пружины. 5 т.км назад заменены сайлентблоки задней балки. Другие элементы ходовой перебирались как раз перед началом полномасштабной войны. В 24 году замена тормозных дисков и барабанов с колодками на новые, замена задних тормозных цилиндров, замена ремкомплекта передних суппортов. Тогда же была замена приемной трубы коллектора. Месяц назад установлено новое лобовое стекло. Радиатор основной и печки прошли 20 тыс. Ручник рабочий, держит с первого щелчка. 10 т.км назад заменены высоковольтные провода, коммутатор, крышка трамблера, бегунок, датчик Холла. Рулевая рейка без ГУРа, люфтов нет. Сделано схождение на лазерном стенде. После капиталки моторное масло заливалось только lique moly 10w40. Последняя замена масла была месяц назад. Также заменены все ШРУСы и пыльники, два внутренних ШРУСа и два внешних, внешний левый менялся на год раньше остальных трех, пробег у них сейчас в районе 12 т.км. Продажа только с переоформлением. Зимой помялся правый порог.
