Авто в гарному стані, встановлена гарна оптика, повністю зроблена ходова, ззаду встановлено пневмоподушки, сів та поїхав. Торг біля капоту!
Рабочая бричка, ваз 2101 на полном боевом ходу, новый акум, новые фильтры, титаны, лид фары, все заменено, в ходу ежедневно, сел поехал. По желанию можете покрасить, но на движение не влияет, металл очень крепкий, в ходу живая. В подарок еще резина липучка в норм состоянии. Страхование на следующий год. связь кибер круглосуточно пишите
Добрый день. Продам автомобиль ВАЗ 2101. Авто на ходу и не гнилой. Цвет темно-синий металлик. По телефону расскажу что интересует. Всем хорошего дня и удачных покупок.
Машина на полном ходу , новая ходовая - делалась полтора месяца назад , новое сцепление , масла фильтра менялись 1100 км назад , новые свечи , машину делал для полноценного пользования, , по кузову - краска слезла только на капоте , пороги целые , дно замастичено , радиатор новый залит тосол , радиатор на печку новый , по вопросам звоните подскажу , переоформляется ! Машину покупал у 1 владельца , дедушка следил за ним, звоните подскажу и скину доп фото , торг уместен
УАЗ 452 после капитального ремонта Мосты — переклепанные с ГАЗ 21, салон Люкс, окна раздвижные. После капитального ремонта. Двигатель 406-й 5-ступенчатая коробка передач. Усиленные бамперы, возможна установка лебедки. Диски диаметр 16
Цстерна нержавейка термичка односекционная 28 куб. два слива задний и боковой. Два инструментальных ящика, корзина под запаску. Оси Mercedes блок ступица. Суппорта, полуресора, подъёмная ось. После полного капитального ремонта.
авто полностью на ходу сел поехал есть небольшие нюансы по кузову на новой зимней резине с действующей страховкой продаю так как себе приобрел другое авто не требует ремонта
Човен Дніпро 73-го року народження. Із повним пакетом документів. Стоїть на 6м РОПі у Києві, Оболонь. Чотирьохтактний мотор Mercury 40 efi з гідропідйомом, працює ідеально. Коммандер рідний. Оригінальний бак на 20 л. Підняв на суходіл 06.11. У катері робітники ходові вогні, помпа, магнітола. Протягнуті дроти під колонки. Тент стоянки, до ходової руки не дійшли, без часу. Розбірні весла, якір, акумулятор. Човен робився для себе, фотки процесу можу скинути окремо, якщо буде цікаво. Реставрацію робив якісно, ??стара фарба знімалася та фарбувалася нової весни 20го. Посилений каркас пайол, посилений танець під ногу L, внутрінка з бакелітової фанери. Задня скриня досить містка, а зі складеною спинкою виходить фішплатформа. Передні скрині знімні, робилися кондуктором (змінні місцями), можна разом із сидіннями брати на берег і використовувати для відпочинку. Крісла на поворотному механізмі складаються. Вони ж і подушки дивана оббиті дорогим морським шкірвінілом, не боїться ультрафіолету та солоної води. Якщо зняти передні сидіння на задню рундук, то двоє людей зможуть розміститися на ночівлю. Спустив на воду наприкінці минулого літа, цього року катнув кілька разів через відсутність часу. Продавати не хочу, але потрібні гроші. Якщо вирішиться фінансове питання, зніму з продажу. Перед покупкою довго думав та вибирав модель. Але як на мене, то це найкращий радянський човен для покатушек у комбінації з хорошим мотором. Водою йде 45 км на годину з двома людьми, по 100 кг кожен. Як показала практика, цього достатньо для комфорту.
Мотоцикл в хорошем состоянии, только сейчас сломалась головка, он после покраски красили Toyota 202 и 1 слой и поверх лак в 1 слой под ними грунт, новая резина, новые аморти PZ30S с ускорительным насосом стоят + в добавку много запчастей
Машина в хорошем состоянии. Варить не нужно. Хороший аккумулятор. Заводится с полоборота. Резина хорошая, все сезонная. Двигатель работает хорошо. Из минусов. Нужно менять сиденья и главный тормозной цилиндр. Был в больнице, приехал, а бачок пустой. Тормозная жидкость вся вылилась в салон. Не пробовал, есть тормоза или нет. Тормозная жидкость есть. Переоформляется.
