- 450 тыс. км
- Васильков
- Дизель, 2.38 л.
- Ручная / Механика
Покупай Volvo 740 и все тут! Эту машину я приобрел два года тому, когда искал себе недорогой надежный автомобиль — просто зашел на авто.ріа, увидел, что его рейтинг один из самых высоких, и решил посмотреть. А когда увидел вживую и проехал, тут же приобрел. 740-а сделана еще тогда, когда машины делали инженеры, а не маркетологи. Двойная оцинковка кузова, неубиваемая и комфортная подвеска, хорошая управляемость, продуманность деталей и необычайная надежность агрегатов позволяют этим машинам и через сорок лет давать прикурить. Двигатель — рядная дизельная шестерка 2,4 л от Volkswagen с турбиной и простой механической топливной. Говорят, что может есть все, вплоть до масла из фритюров. Собственно, видел на Youtube ролик TopGear, где владелец заправлял именно 740-м маслом, и она прекрасно ехала. А я лил дизель с WOG и OKKO. Расход, как для такой простой топливной и значительного объема двигателя, довольно скромный — 7-7,5 л/100. Задний привод показал себя хорошо на различных поверхностях. Проходимость благодаря высокому крутящему моменту объемного дизеля, вкупе с хорошим клиренсом, тоже знаменита — может ехать по песчаной колее от лесовоза в лесу (проверено). Коробка M46, механическая с овердрайвом. То есть четыре механические передачи и пятая на кнопке для скоростей от 80 до 160 км/ч (выше не разгонял) Салон после химчистки. Аккумулятор 100 ач, поставил год назад. Заменил тросик сцепления, муфту и крестовину кардана. Только что перебранные стартер и генератор. Больше вложений не требовала. За два года эксплуатации этого авто понял, что всем доволен и хочу иметь именно 740-ю. Поэтому приобрел себе такую же, только в кузове универсал, а седан продаю. Хоть он и комфортнее на ходу, чем фургон. Ну и на дороге он привлекает внимание и становится объектом комплиментов владельцу. Поэтому и говорю — покупай Volvo 740, будешь доволен.
