- 380 тыс. км
- Черновцы
- Бензин, 3.2 л.
- Типтроник
Владею этим авто уже 14 лет. Приобрел его в 2010 году. Проехал от Луганска в Амстердам. Ни разу меня не подвел в дальней дороге! Никогда не находился в серьезной аварии. За все время раз жена зацепила знак у дороги, раз я легонько догнал Пассата на кольце. Продаю, потому что приобрел электромобиль, теперь у меня 3 авто на семью, что многовато. Авто конечно не новое, но перед продажей я сделал многое из того, без чего ездил сам ) Заменил двигатель, купил б/ушный, но не дешевый в очень хорошем состоянии. (140 тыс пробега, фото двигателя прилагаются) Произвел реставрацию рулевого рельса, хотя до того 2 года подливал АТФку каждые 2-3 месяца. Перебрал и поменял все, что было нужно по ходовой Заменил проводку АКПП (все и так работало, но визуально не понравилась внешняя обмотка) Заправил кондиционер Перекрасил бамперы и все недостатки по всей машине. Изменены все масла и фильтры Произведена химчистка салона Добавляю к машине комплект зимней резины в очень хорошем состоянии (летняя новая) Недостатки: Есть видимые пузырьки двери в районе рамки стекла. По словам маляров, их нельзя поправить, но они не критичны. Фактически влияет только на внешний вид. Надо заменить тонировку. По вашему усмотрению. Я этого не сделал, потому что при снятии тонировки можно повредить обогрев стекла. Для меня эта функция важнее дефектов тонирования. Шлейф магнитолы следует заменить. Иногда дает полоски на экране. В Черновцах не могу найти мастера, кто бы это сделал. Туарег имеет газовую установку с расходом от 14 до 18 литров на 100 км в трассе. На бензине поменьше, но не существенно. Хочу, чтобы авто еще прослужило много лет и приносило своему следующему владельцу много пользы и удовольствия, как когда-то мне. Именно поэтому не жалел денег на его ремонт и обслуживание. Фактически перед продажей потратил на ремонт 3500 долларов. Цена окончательная и торгу не подлежит.
