- 230 тыс. км
- Самбор
- Газ метан / Бензин, 1.98 л.
- Ручная / Механика
Автомобиль в идеальном состоянии, газ пропан, приготовлен к зиме, заменено масло, фильтра, ГРМ, все 4 колеса новые зимние, никаких вложений не требует, подробнее по телефону.
Автомобиль в идеальном состоянии, газ пропан, приготовлен к зиме, заменено масло, фильтра, ГРМ, все 4 колеса новые зимние, никаких вложений не требует, подробнее по телефону.
Авто має заводський метан. Дуже економічне, по нинішнім цінам метану 3-3,5 грн за км. КПП 6 передач, дуже динамічний автомобіль. Салон в гарному стані. Гарна комплектація, шкіряний салон, задні передні партроніки, двухзонний клімат, підігрів сидінь, круїз контроль, датчик дощу, денні ходові вогні, підігрів та регулювання дзеркал, бардачок з охолодженням.
Продам собственное авто 1.4 бензин/метан 110кв -150кс очень динамичное и экономичное, на хорошей комплектации, есть нюансы по кузову как и на большинстве пассатов, авто продается только с переоформлением. Торг минимальный, больше информации по телефону.
Автомобиль Volkswagen Passat 2013 года выпуска с двигателем 2,5 литра (газ-бензин) — это стильный и надежный седан, который отличается комфортом, экономичностью и отличной динамикой. Машина была пригнана из США, что гарантирует ее высокий уровень комплектации и техническое состояние без значительных повреждений. Под капотом этого автомобиля расположен бензиновый двигатель объемом 2,5 литра, который работает на двух видах топлива: бензине и газе. Это дает возможность значительно снижать расходы на топливо, сохраняя при этом хорошую мощность и стабильность работы двигателя. Экстерьер автомобиля выглядит современно и элегантно. Линии кузова четкие, пропорции сбалансированы, а также можно отметить наличие больших, стильных колес и эффектной оптики. Кузов не имеет следов коррозии и визуальных дефектов, что характерно для автомобилей, пригнанных из США, где они обычно хранятся в хорошем состоянии. В интерьере Volkswagen Passat 2013 года есть комфортные сиденья из высококачественных материалов, просторный салон, который позволяет с комфортом путешествовать как водителю, так и пассажирам. Панель приборов интуитивно понятна, а мультимедийная система оснащена всеми современными функциями. Автомобиль имеет просторный багажник, что делает его практичным для долгих путешествий или перевозки крупногабаритных грузов. Этот Passat также обеспечивает высокий уровень безопасности: есть несколько подушек безопасности, системы ABS и ESP, а также контроль тяги и стабильности. Автомобиль находится в отличном техническом состоянии, без повреждений, что делает его надежным вариантом для покупки.
Продам ухоженный автомобиль европейского рынка (в свое время привезен из Швеции). Год выпуска – 2012, модельный – 2013 год (рестайлинг). Двигатель – бензин/метан 1.4 TSI (CDGA), 1400 см³, 150 л.с. / 110 кВт. Это проверенный двигатель и одна из самых удачных версий 1.4 TSI своего поколения, поэтому он работает ровно, без посторонних шумов, ошибок и чрезмерного потребления масла. Коробка – автоматическая, 7-ступенчатая (DSG), сухая. Работает плавно, без рывков и задержек. Эксплуатируется в щадящем режиме, не имеет ошибок, ударов. Владею автомобилем с 2018 года. Продажа в связи с желанием обновить авто. Автомобиль обслуживался регулярно и внимательно, ТО проводились с интервалом 7 500–9 000 км (а не 15 000). За время эксплуатации выполнен следующий объем работ, в частности: замена цепи ГРМ (этот двигатель с цепью, ресурс до ~200 тыс. км) со всеми сопутствующими деталями; замена водяной помпы; замена основного радиатора и радиатора климата; замена компрессора кондиционера с полной промывкой системы; обслуживание тормозной системы: диски и колодки (передние – недавно), замена тормозной жидкости; замена свечей зажигания; замена АКБ (Topla); работы по ходовой части (стойки стабилизатора, сайлентблоки, задние рычаги с сайлентами, пружины, датчик оборотов левого заднего колеса); замена главного вентилятора охлаждения. Все работы подтверждаются счетами-фактурами или актами выполненных работ. Бамперы перекрашивались, выполнялись мелкие подкраски сколов. Серьезных ДТП не было. Салон ухоженный, без критического износа. Автомобиль очень вместительный и комфортный, подходит как для ежедневного использования, так и для семейных поездок. Экономичный в использовании: корректно работает как на бензине, так и на газу (метан). По состоянию на конец 2025 года себестоимость 1 км по трассе на газу – ориентировочно ? 2 грн. Реальному покупателю – аргументированный торг у автомобиля.
Продается собственное авто. Пригнано из Швеции с пробегом 170 тыс. км. Технически обслуживалось каждые 7500 км. До войны — только на официальных сервисах («Автосоюз» и «Атлант-М»), после 24-го числа — на специализированном СТО в пределах города (кроме замены сцепления, которую выполняли на «Атлант-М Фольксваген»). Масло — Motul. От замены до замены добавляю 100–150 г, можно и не доливать. Турбина снималась для профилактической диагностики и чистки: проблем не выявлено, установили назад. Компрессор чистый. Сцепление и маховик заменялись каждые 80 тыс. км. Установлен контрактный мехатроник с пробегом 30 тыс. км (сгорела плата). По мотору проблем нет — очень надежный двигатель, усиленный благодаря штатной метановой установке. Была заменена цепь ГРМ, маслосъемные колпачки, а также установлен полный комплект новых форсунок, катушек и т.д. Новые пружины, амортизаторы и вся передняя ходовая в сборе (оригинал). Внешний и внутренний стайлинг R (не OEM). Бак на 35 литров бензина и 35 кг газа. При выявлении серьезных неупомянутых проблем во время осмотра готов к адекватному торгу. Красил передний бампер несколько раз (не умею ездить зимой и иногда парковаться, как оказалось). Сделал косметическую подкраску арок (не гнилые), поскольку из-за проставок на колесах их посекло песком. Оптика LED, не адаптивная. Лобовое стекло атермальное (не оригинал, а пленка 3M), заменялось из-за камней. В целом состояние авто для своего года и пробега — хорошее. Майданчикам не беспокоить: автомобилем пользуюсь ежедневно и никуда ставить его не собираюсь, только продажа за полную стоимость. За 5000 тоже не отдам. Кому интересно — пишите!
