- 305 тыс. км
- Львов
- Бензин, 1.98 л.
- Ручная / Механика
Та впринципі нічого особливого, всього навсього в обслуговування вклав 3700$, по ходовій не замінив тільки шарові опори і рульові наконечники, а решта все нове, всі аморти, опори, відбійники, замінено три опори двигуна (нижня найдорожча в роьоті так як потрібно знімати підрамника щоб її замінити), замінено передні супорта бо старі просто згнили і їх не було сенсу реставрувати, відповідно всі тормозні колодки. Була проблема з підтіканням масла і антифризу і після поїздки чув стійкий запах антифризу, проблема була в наглухо забитому теплообміннику та тріснутому маслостакані їх замінили і потік головний радіатор( а ще була заміна радіатора пічки), замінили радіатор почали промивати систему охолодження і почали сипатися всі фланці і штуцери що з'єднують систему, ну і Промивка самої системи так літали незрозумілі чорні частки в антифризу ( так як його купу років ніхто не змінював, він був не червоний а коричнивий). Ще я два рази замінив ГРМ в зборі з помпою, бо перший раз криворукі мені поставили помпу на герметик, вона почала текти через 5тис км, антифризу капав на ремінь ГРМ і він перескочив на 2 зуби( повезло що не більше і не загнуло клапани), другий раз ГРМ поставили вже добре. Ну впринципі на цьому дороговартісні ремонти мали б закінчитись?. Але вони не закінчились, ще появилось троїння на холостому і підвищений розхід палива, а проблема була у форсунках які ще стояли рідні, перша переливала і багатила суміш, і вже разом з форсунками прийшлось замінити знову всі свічки і зробити заміну масла і фільтрів. Ще у цих двигунів є проблема з наростанням нагару на впускних клапанах, це я теж вирішив чисткою горіхоструєм і ще попутно замінивши прокладку колектора і прокладку клапанноі кришки. І загалом до попередньої суми додається ще 800 доларів( просто загугліть скільки коштують форсунки🤯)Ну якщо комусь потрібен обслужений б6 на 2.0 FSI, то пишіть на вайбер, домовимось! І так загальна сума вкладень в авто за 2 роки експлуатації 4500 доларів!
