- 200 тыс. км
- Ананьев
- Дизель, 2.4 л.
- Ручная / Механика
Машина в идеальном состоянии, пассажир (8+1)
Машина в идеальном состоянии, пассажир (8+1)
Машина с 97-го року в одних руках. Працює та іде добре. Два ряда сидінь. Більш детально за телефоном.
Пробіг не скручений, на 200 тисячах було велике ТО з заміною щеплення. Масло Aral 5w30. Обмін не цікавить.
Торг у капота. + комплект зимової гуми.. ,,,17.000$
Caravelle з Норвегії. Оригінальний пасажир з дуже м'якою та енергоємною підвіскою. Салон у дуже хорошому заводському стані. Як і в цілому по кузову, так, машина вся перефарбована (у Польщі) транзитом з Норвегії коли їхала, але з огляду на її не молодий вік ще поїздить.~ 10.000 км останніх наїздила нашою Україною. Загалом дуже добре зберігся. За технікою все працює без зауважень, у серпні 23г змінював: передні гальмівні диски (Bosch), колодки (Bosch), гальмівну рідину (Bosch), супорти (ABS). У грудні 23г змінював: кермові тяги та наконечники (TRW), втулки стабілізатора та стійки стабілізатора (LIMFERDER), кульові опори верхні та нижні (TRW), пильовик внутр. шруси (LIMFERDER). Звичайно після цих замін машина поїхала на розвал. Машина готова до будь-яких поїздок на будь-яку відстань. У машині ще встановлений догрівач двигуна Ebershpacher hydronic, що дозволяє дуже швидко нагріти як мотор так і температуру в салоні в мороз після запуску двигуна. Сам двигун, кпп і турбіна відпрацьовують на ура, масло ніхто не піджирає, тільки дизель, мотор хоч і 2.5тді і то не багато його їсть, з особистого досвіду по трасі при 110км/ч на круїзі, його витрата до 7л. І до речі, у грудні 23г поміняв: моторне масло (Shell 5w40), паливний, масляний, салонний та повітряний фільтри, все (Mahle). Лобаш свіжий 21г випуску без сколів, інші всі скельця по колу рідні із заводу, теж без сколів. ТНВД професійно відреставровано наприкінці 22г. Рульове колесо 22г перетягнуте в шкіру. Клімат система в 22г перезаправлена ??після ревізії. Влітку 23г. замінив лампи головного світла на Phillips 2 ключі. Лютий 24г замінив передні амортизатори (Bilstein). Машинку перед покупкою, перевіряв через carVertical, пробіг підтвердився, і взагалі всім раджу перед покупкою будь-якого авто не пошкодувати пару сотень гривень на подібні перевірки. Загалом кому цікаво, дзвоніть!
Покупали в Германии, завезли и растаможили сами. После пригона в Украине пришлось вырезать сажий фильтр - думаю, что сказалось качество нашего топлива. Лучший минивэн для пассажира. Отлично подходит как для семьи, так и для работы. Расход топлива, учитывая, что это длинная база, по городу составлял не более 10 литров, по трассе 6-7 литров. Переднее кресло запасное в 2-х вариантах: есть двойное и запасное одинарное. Их можно изменять в зависимости от ваших желаний и потребностей. Задний вид камеры. В наличии летняя и зимняя резина. Caravelle называют «корабль на дороге» и есть за что
Заводський пасажир у відмінному стані, обслуговувався за регламентом, рідний пробіг. Двигун 2.0 у парі з 6-ступінчастою механікою, автомобіль дуже динамічний та економний. Двигун шепоче, олія не бере, під капотом сухо, ходова перебрана, кузов цілий, без дефектів. Салон трансформер, всі сидіння знімаються, все для комфортних поїздок: кондиціонер багатозонний, хороша акустика з монітором, камера заднього виду, турботаймер, ел. склопідйомники, ел. підігрів дзеркал, airbags, ABS, ESP і тд, 2 комплекти хорошої гуми на дисках. Автомобіль вартий уваги, нещодавно пройдено ТО, вкладень не вимагає, все що є в машині – все працює! Цікавить обмін на 7-місний універсал або мінівен.