- 150 тыс. км
- Бровары
- Газ пропан-бутан / Бензин, 1.8 л.
- Ручная / Механика
Писать довериться ну дуууже много. Лучше позвоните, подробно расскажу. Из основных наработок: - усиленный кузов, полностью сваренный и заваренный; - силовые бамперы; - боди лифт 5см; - защита всего днища, вплоть до раздатки; - арки вырезаны под 29-30 колеса, стоят 29 новые roadcruza; - по передку 1) ступицы, поворотные кулаки под подшипники "івеко", полностью тюнинговые, правильно сделанные, не проточка; 2) палки усиленные на скручивание в два раза 3) отвязка моста; 4) усиленные пружины и гранаты; 5) винтовой самоблок 75%; - зад - самоблок 100% "локка", усиление чулка моста, усиленные пружины; - пары тяговые 4.3; - раздатка пока что стандарт 1до2, есть пока что неустановленный вал с понижением 1до3. - первичная гидроподготовка, все сапуны выведены под капот; - центральный замок, стеклоподъемники электрические, тюнингованная торпеда, передние сиденья из иномарки, твердый потолок, освещение салона в потолке; - мотор 1.8 кованые поршни, усиленные шатуны, очень тяговитый на низах, под 90 лошадиных сил, полностью новый; - электроусилитель руля, усиленный руль; - экспедиционный багажник с нагрузкой до 200кг; Ну это если совсем коротко :) , возможно что-то забыл, поэтому звоните. Машина готовилась и эксплуатировалась как экспедиционно-рыбацкая, в жестких офроудах не ездила, на видео тест после ремонта на полигоне мотодрома. Торг совсем совсем минимальный возле капота. Пробег с момента начала эксплуатации после ремонта около 5ти тысяч, на спидометре около 150ти, но то не точно:)))).
