- 680 тыс. км
- Запорожье
- Газ пропан-бутан / Бензин, 1.2 л.
- Ручная / Механика
Продам власне авто. По кузову все гарне. Без гнили Стоїть музика Обмін не цікавить. Продаж не терміновий.
Продам власне авто. По кузову все гарне. Без гнили Стоїть музика Обмін не цікавить. Продаж не терміновий.
Продам авто в отличном состоянии! Автомобиль не требует никаких вложений — сделано все, что только возможно. Вся ходовая часть полностью перебрана, после ремонта проехало лишь 3 тысячи километров. Спереди установлена новая резина. Сцепление (полный комплект) было заменено вместе с маховиком. По днищу все целое, без единой дыры. Стоят качественные LED-лампы. В автомобиль вложено много денег и времени — техническое состояние идеальное. Полное переоформление, газ вписан в техпаспорт, страховка сделана летом. Тормоза работают замечательно. Двигатель 1.5 — заводится и работает стабильно как зимой, так и летом. Масла и антифриз заменены везде. Все остальные вопросы по телефону. Если не отвечаю, тогда пишите, могу перезвонить.
Продам свій ВАЗ, на повному ходу, газ вписаний, оформлений на мене, 4 електроскла, сигналізація, музика умовна, повністю знешумлена, минулий хозяїн щось робив по мотору, внаслідок чого, авто їде дуже впевнено, запускається з пів-оберту По кузову вся поварена, жодних дір немає В комплекті 2 комплекти резини з дисками
Автомобиль для тех, кто ищет живую классику или просто машину в отличном состоянии. Покупался в апреле 22 года. Реэкспортный автомобиль. За это время владения проехал в районе 10т.км. Подбирался автомобиль с живым, не гнилым кузовом, состояние хорошее до сих пор. В техническом плане проведено много работ: от капитален двигатель полтора года назад, тогда же было заменено сцепление, свечи, проводники, прокладки само собой, радиатор основной, радиатор печки, кран печки, и тд. и тп. Позже было проведено профилактика тормозов, замена тросов ручного тормоза, заменены задние амортизаторы и пружины, заменены крестовины и подшипник кардана, замена рулевой трапеции, заменена выхлопная система, установлены новые диски с резиной(запаска тоже новая), новый аккумулятор. В конце зимы было заменено полностью передняя ходовая: рычаги, сайлентблоки, (крепления тоже все новое), шаровые, ступицы и ступичные подшипники, передние амортизаторы, почищено настроен карбюратор, заменено втягивающее на стартере. Автомобиль полностью приведен в классический вид, проведено много работ по салону: заменены сиденья, ковролин, заменены уплотнители… Вложено много сил, сделано с любовью) Два комплекта ключей. Реальному покупателю хороший торг, может даже будет полный бак бензина. Телефонируйте! Если телефон недоступен звоните в вотсап или телеграм.
Авто на ходу. Газ, бензин. Газ вписаний в ТП. Є невеличкі нюанси по кузову, видно на фото. Машина для своїх років в дуже гарному стані.Центральний замок. Сигналізація. Магнітола. Продається тільки з переоформленням. Без торгу. На дзвінки не відповідаю. Тільки писати в месенджер . Бажано WhatsApp.
Не идеальное, рабочее состояние, на ходу, надежная, не капризная.
Все вопросы по телефону
• Продам своє хобі — машину для вихідних і дощових буднів. Тачка зібрана повністю з кузова, мотор узяв зі своєї старої білої, усе інше купував нове. Вклав багато грошей, часу, нервів. Усе, що згадав, описав вище, багато чого забув. На конкретні питання згадаю й відповім. Пробіг за рік до 2 тис. км • Машина повністю справна, все працює, все дороблено, без нюансів, переоформлення можливе. Продаю через покупку іншої машини для вихідних. Хто мене знає — все зрозуміло і без цього тексту :) •••СПЕК-ЛИСТ ЖИГУЛЯ••• • Ходова частина: Задній міст Volvo (надійний — поставив і забув) Пружини перед — Шнива, -2 витка Задні — подвійні пружини 2102 Амортизатори Kayaba Ultra SR по колу Ричаги ST Auto 2.0 Рульові тяги та задні — Sevi Гальма: спереду — 14 вентильовані, ззаду — R13 під два супорти • Мотор: Блок 21213 Колінвал — номінал (вкладиші ЗМЗ оригінал) Поршні — Харківські Турбо (з «лужкою») ГБЦ з правильним портингом, збільшена камера згоряння Розподвал ОКБ 780 (працює у всьому діапазоні) Т-подібні клапани Датчик фаз у ГБЦ — дозволяє точно налаштувати мотор Форсунки 560 куб.см Бензонасос ~250 л (точно не пам’ятаю) Масловіддільник Epman Blow off — Greddy Турбіна TD04 — стабільно дме 1.1 bar з 3 тис. (до цього була TD05, перейшов на меншу — для кращого spool'у) • Охолодження: Радіатор Газель Бізнес + вентилятор Калина, бачок — VAG Генератор — Пріора + перенос, щоб не перегрівався • Салон: Електропідсилювач керма Пріора з регулятором жорсткості Ковші Braide Ремені Slide Гідроручник Golev Перенесення куліси VL_lab Склопідйомники Калина Приборка 2112 Датчики (вода, масло, температура масла, буст, EGT) — Defi Тахометр Defi з Shift Light Електролюк Aveo (інтегрований у жорстку стелю — красиво та рівно) Килимки Evo з фіолетовою строчкою Магнітола Android, не лагає, з CarPlay тощо • Кузов: 2105 чорний 1988 року — повністю розібраний, відпіскоструєний, підсилений (подвійні косинки на стійках, даху) Шумо- та віброізоляція ОГРАНИЧЕНИЕ СИМВОЛОВ НЕ ВСЕ ВЛЕЗЛО, Скину в лс остальное)
