родной,хорошо откапиталенный движок коробка 4х ст Новые колодки в круг распердвал нива едет по навигатору 143 обкатку прошел 1100км назад (стоит ржавеет,почти не езжу) новый трамблёр,новый диск сцепы Ручник работает,все датчики и лампочки работают исправно стекла поднимают опускают два передних,все замки закрываются,противоугонка при помощи смекалки дворники новые,ремни безопасности -есть по ходовке не идеал,но хорошо Двигало резвое,все настроено,газ не вписан,установлен. Туманки(подключены на дальний свет,освещают дорогу лучше чем любая фура Ничего не скрипит,печка не свистит,все замки работают,закрывают/открывают Руки можно приложить по лкп по желанию Масло не ест даже на дальняках на новые дверные карты скину(дырки после колонок) немного колхоза присутствует,все таки жига. фаркоп отдам в нагрузку(могу ещё мотор за пару тысяч накинуть) Хозяин по ген доверенности расход реальный торг до победного обмен приветствуется Любое оформление с глупыми вопросами будете посланы в след за русским кораблем,прошу заонить только по делу,вэлком. тел
Retro Car. Его имя – "Жигулик". Скоро празднуем "Жигулику" 50 лет!: ) В прекрасном состоянии. Я – только второй владелец. Есть фото тех.пасп.первого собственного. Оригинальное и официальное название цвета было "Васильковым". Двигатель – кап ремонт, увеличенная мощность, едет прекрасно, сделанный хорошим "олд-скул" специалистом (учился еще на заводе Тольяти: )). Родной коленвал был "0" и не нуждался в полировке даже на "0,25". Электронное зажигание. 5-ступ.КПП. Оригинальные детали остались.передаются с ним. Крейсером – 100 легко и приятно. Ходовая – все заменено, хорошо держит дорогу. Салон – оригинальный. Кузов – был в хорошем состоянии, но хотел сохранить его – поэтому полный ремонт, покраска несколько лет назад. Фаркоп. Два комплекта оригинальных дисков "с ушками" под колпаки, обработанные, крашеные. Два комплекта резины зима+лето практически новые. После окрашивания несколько лет назад - все Ок. Подкрашены несколько "сколов" на возникшие за это время краски. Шойно проведен полный ТО/ремонт днища/лонжеронов – все идеально. Состояние было хорошее, днище немного подварено и все тщательно обработано, снова "залит"-обработанный кузов. Приобретенный – за 1250$. Почти все затраты/вложения в сохранение/восстановление записаны=это 4556 $ затрат + это не включает затраты личного времени и энергии, которые составили не менее: ) Продается не спешно. Скоро празднуем "Жигулику" 50 лет!: )
Виставковий зразок
Вітаю, продаю авто, яке було в одних руках, з заводу. Авто не перефарбоване, місцями дідусь підмазував. Авто не диряве,не варилося. Технічно в гарному стані. Нові передні амортизатори Каяба, задні посилені від Ниви, безконтактна система запалення, Євро блок запобіжників, перебрані задні напіввісі,нові підшипники, обслужений задній редуктор, встановлений електро бензо насос, нова помпа, головка блоку циліндрів вичещина була, поставлений абсолютно новий розподільчий вал, притерті клапанці, нові сальники клапанців, блок циліндрів 2106, нові кільця підкинуті, піднято ступінь зжимання, на поршнях наварені витискачі, ГБЦ після портінгу для легшої роботи мотора, встановлений мастильний збірник, є фаркоп. Для більш суттєвого ефекту від мотору лишається докупити розрізну шестерню,встановити та налаштувати фази на свій смак, а також замінити в карбюраторі паливні жиклери на більші для поліпшення їздових якостей. Машинка збита,ціла,їде. Нюанси по кузову є, проявились за останні 2 роки. КПП 4ст. Гума - зима, майже нова. Переоформлення.Машинка чекає нужденного.
продается божественная милфа, в виде ваз 2102, так же называемый, как и все жигули, чермет машина на мне, ТОЛЬКО ПЕРЕОФОРМЛЕНИЕ! в мини проект было вложено много денег времени и крови пролитой от сорваных болтов Автомобиль строился для души и дрифта, душа была продана дьяволу, а авто осталось Запилены задние пружины на 1.5 витка Заводится ДЕРЗКО, аж сам пугаюсь Мотор 1.2-1.3 , по словам прошлого владельца, когда то делалась капиталка, ГБЦ от 21011 стоит не родной радиатор, машина вообще никогда не кипела из нововведений: - выворот - красноярский (смещена шаровая, запиленные сошки) - гидроручник (врезан по умному, в общий контур) от педали тормоза, тормозят все 4 колеса - шпорт руль, через переходник, толи usb, то ли type c - новые передние тормоза (диски, колодки, реставрация суппортов) - регулируемая тяга панара - перебрана полностью ходовая, замена всех шаровых и частично сайлентблоков - реставрация задних барабанов, внутренности новые - замена втулок рулевого редуктора - замена крестовин кардана - обслуженый редуктор из приятного: - живой кузов (весь залит , похоже, пуш салом) - на ходу - очень бодрая зимняя резина ,под шип , большой остаток -не выбивает передачи, кпп не гудит, масло в кпп есть -не горят предохранители( за всё время не было никаких проблем) - электро бензоназос - БСЗ -спорт бак в багажнике (алюминь) - противотуманки СССР - доп задний стоп (стробоскоп) - пнемоупоры багажника - оригинальный салон, единственный нюанс, разошелся один шов на водительском - живой генератор, помпа, стартер - красивые фары - есть резинка антистатик :) из неприятного: - всем дверям плохо, но их скрасили наклейки и ржавчина:) - сцепа есть, машина ездит, но нужно превентивно её заменить - на приборке не работает спидометр (новый трос отдам в подарок), и индикация генератора - перестала работать лампочка правого переднего поворотника бонусом к машине, идет домкрат, запчасти разные, одна дверь и всё что найду причастное к ней в гараже дрифт, жига, drift,
Полностью восстановленное лакокрасочное покрытие, переделанная ходовая часть, стоят спортивные сиденья, новый двигатель и спортивная тормозная система. ДВИГАТЕЛЬ: ДВИГАТЕЛЬ ОТ ВАЗ 21063 ИНЖЕКТОРНЫЙ ЧИП ТЮНИНГ МЕСКИ ЯНВАРЕЙ 5.1 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА: АРМОВАНА тормозная магистраль ГИДРОПОРУЧНИК IBK РЕГУЛЯТОР тормозных усилий IFB ВАКУУМНЫЙ ТОЛЬМ 2108 ТРАНСМИССИЯ КУЛАЧЕЧНАЯ КПП ПОДВЕСКА ПЕРЕДНИЕ ВАЖНЫЕ CLUB TURBO (УВЕЛИЧЕННЫЙ ВИВОРОТ) ДИСКИ: ДИСКИ ВСМПО (ВЕС ДИСКА – 5,2 КГ) БЕЗОПАСНОСТЬ: КОВШИ BIMARCO РЕМНИ ОМР За более подробной информацией звоните.
Звоните, договоримся
