- 64 тыс. км
- Киев
- Гибрид (HEV), 2.49 л.
- Вариатор
Toyota Venza - это как RAV4, но немного лучше. Говорю так, потому что на RAV4 тоже ездил, тоже на гибриде, хотя тут на вкус и цвет фломастеры разные, но отрицать факт, что у Venza более мягкая подвеска, никто не будет, а еще она выше. Это комплектация XLE - не база. Отличается от базы FULL LED адаптивной оптикой, 19-ми колесами, электрорегулировкой передних сидений с памятью водительского на 2 настройки + рулем, подогревом руля, большим экраном между спидометром и 'тахометром' (тахометра тут нет). Привозил авто для себя, но продаю в связи со сменой планов. Покажу все фото со всех этапов покупки при необходимости, также расскажу детально, что именно меняли/ремонтировали. Есть 2 ключа! По технической части все ок, есть маленькие недочеты по салону и совсем незначительные снаружи. Гибридную установку не задело, двигатель также, все в порядке. Работает все четко, по запчастям брал оригинал. Безопасность восстановлена. Были поменены парктроники, фара, лобовое стекло, багажник+ все навесное (бампер, бачки и всякие мелочи). Авто очень экономичное, в целом, если заморачиваться и тошнить, то можно достичь расхода 5.5 и ниже, но если давить немного педальку, резко трогаться и тд, то даже при таких обстоятельствах у вас будет около 6.5-7. По трассе пока наименьшее было 4.7л/100км. Автомобиль очень комфортный: удобные сиденья с перфорацией (есть вентиляция и подогрев) руль регулируется по вылету и по высоте, Передние сиденья также имеют много регулировок с электроприводом. склопакеты все с электроприводом беспроводная зарядка Android Auto и Apple CarPlay по USB бесключевой доступ ко всем дверям крышка багажника открывается движением ноги удержание в полосе двухзонный климат адаптивный круиз великий мультимедийный экран красивый красный цвет (не режет глаз, а реально красивый), он какой-то там 2-компонентный или что-то типа того Авто выглядит ярко. Есть зимняя и летняя резина. Дополнительно взял шторку в багажник позже, её на фото нет. Рад отвечу на ваши вопросы.
