1 300 $ • 54 145 грн
- 28 тыс. км
- Кропивницкий (Кировоград)
- Бензин, 650 см³
- Ручная / Механика
По всім питанням звертайтесь по номеру58289639
Продам мотоцикл Урал МГ-350 майже новий, дiдусь возив на пасiку воду. Электрика, світло, гальма, габарити, панель приладів, спідометр, все працює. Карбюратори \" Пекар\" . Запасне колісо під кузовом. Мотоцикл в оригіналі. Має задню передачу. Вантажний мотоцикл МГ-350 на базі "Урал" ІМЗ-8.103-10. До рами мотоцикла прикріплено напівраму з вантажною платформою. Ведучий міст використовується від автомобіля "Москвич 412". Двигун - 650 см ку, 36 л. с. Вантажопідйомність складає 350 кг, а суха маса – 350 кг. Максимальна швидкість – 80 км/год. Витрата палива – 10 л на 100 км. Розробник та виробник ПП «Мото» (Нефтекамськ). Вироблявся невеликою серією з кінця 80-х і на початку 2000-х років. 01/02 Стан на фото. Зняття з облiку, доручення, за бажанням, і рахунок покупця. Розмовлятиму з реальним покупцем, з тим, кого влаштовує все вище викладене! З пропозиціями нижче за вказану ціну, переконливе прохання не турбувати! Дякую за розуміння. Ціна обумовлена тим, шо їх в Україні декілька штук.
Мотоцикл со всеми документами, возможно переоформление. Мотоцикл- стансов поехал. Двигатель: четырех таковой, карбюраторный, двух цилиндровый с оппозитным размещением цилиндров, воздушным охлаждением. Имеются запасные детали.
Кастом Урал 86 року , Нові поршня ( адмот 0 ) і кільця .Нові карбюратори ПЗ 30 . Нові троса , перемикачі , ручки , гріпси , кофри , задні амортизатори . Заднє крісло знімається . Крісло водія на амортизаторі .Катушка запалювання ВАЗ . Колеса по 80 спиць . Пружини вилки від чезета . Редуктор нова конічна пара 9 . Вихлоп кастом . Повітряний фільтр Мінськ . Нове запалювання. Новий АКБ 14А Також в комплекті є КПП, генератор , кардан , фільтра , запалювання , запчастини головок .
практичный трансформер, манёвренный, многофункциональный, высокопроходимый универсал ( идея BMW ), надёжен, неприхотлив в обслуживании, сделано в СССР, состояние идеальное, не крашен, цвет светло-зелёный глянец, полностью отрегулирован и настроен, новая всесезонная резина 19", новый аккумулятор 12V 9Aч, все расходники заменены ( всё синтетика ), сухая масса с боковым прицепом 315 кг, расход : лето 7,1 зима 7,5 л/100км АИ 72...80, клапаны притёрты, задний ход, реконструкция отсутствует, в комплекте ветровой щиток, насос, фаркоп и жёсткая сцепка, три шлема, документы в порядке, один владелец . Отличный транспорт для тех, кто умеет держаться в седле, кому не нужен усилитель, чтобы повернуть руль, кто не боится расстаться с подушкой безопасности, кто любит открытую дорогу, помогает поддерживать прекрасную физическую форму и чувство меры, избавляет от комплексов, предрассудков и стереотипов . Поскольку этого коня дарить никто не намерен, обратите внимание на превосходное состояние его зубов
Кафешник делал сам из родного двигатель и кусок рамы с номером маховик облегченный прививка однодисковая демферная от Aveo карбы PZ 27, пенал на двигатель, на заказ диски под спорт резину и освещение полностью на ледах передняя вилка планета спорт, задние аморты регулируемые подкачиваются!
Капсула времени. Мотоцикл от первого владельца в заводской комплектации (никакого колхоза!), на родной резине, родная краска. Пробег мотоцикла 6498км. Все работает как часы. Вложений и ремонта не требуется. Готовился на подарок уважаемому человеку, но война внесла свои коррективы.
Состояние мотоцикла суперовое! Все делалось для себя! Стоят экономные два карбюратора, расход топлива 7л не 11л как на родных! Все запчасти мотора и ходовой в подлиннике! Произведен капитальный ремонт двигателя с заменой всех запчастей на новые советские запчасти! Есть хороший басистый выхлоп, есть возможность вставить заглушку будет работать тише+ в комплекте). Свет заменен, передняя фара+ дополнительные яркие мощные две фары на коляске! Дуги на тележке, защита головки цилиндра, багажник, защита габаритов бугель переднего крыла, все делалось под заказ! Передняя маятниковая вилка тоже делалась по заказу! Амортизаторы коляски и задние стоящие родные не текут (проводилась реставрация) Амортизаторы вилки покупались новые! Сидения стоят родные с перешитыми кожаными чехлами! В жести новое сиденье. Резина вся оригинальная с мягкими шипами, держит почву, едет в ожиледицу и выгребает из болота отлично! Клиренс мотоцикла выше, чем у заводской модели благодаря высокой вилке! Резина на коляске новая 100%. все остальные колеса имеют почти идеальное состояние, только заднее ведущее имеет больший износ. За всеми спицами был уход особенно за задним колесом, все колеса ровные не биты, есть небольшие в пределах нормы неровности самого обода. Мотик не едет, а просто плывет, очень мощный и сбалансированный! Стоят фирменные тросы переработанные самостоятельно на газ и прививки, которые крепче китая который сейчас продают. Масло залитое качественное уровень в норме, цвет светлый, так как изменилось после обкатки двигателя. Поддон сухой ничего не подтекает, все прокладки стоят отменно, под мотоциклом сухо! Цена стоит реальная, так как вложено много усилий. Подробности по телефону. Также пишите в чат!
