двигатель ивеко 2.8 тди, коробка опель фронтера, гидро усилитель руля, по ходовой все отлично рама целая есть нюансы по кузову с документами порядок, причина продажи стоит без дела так как я военный.
Авто в отличном состоянии Без ДТП весь в родной расцветке 2.7-гбо компрессор демфир руля Оформление любой хозяин
Автомобиль стоял без движения, совсем просел аккумулятор. возможен обмен на Ланос!
Начало эксплуатации 2017г. по сей день в одних руках, обслуживал своевременно, пробег подтверждается бортовым журналом, проблем по машине не найдете, обратите внимание на комплектацию, есть колеса на зиму, звоните по телефону никогда.
Доброго всем дня продаю Уаз с заводским дизелем в авто все работает, салон и кондиционер вебасто доставлялись отдельно делался для себя но должен продать потому что нужны деньги возможный обмен на электромобиль. Срочно продажа без торга
Авто повністю на ходу деталі по телефону
Автомобиль в отличном техническом состоянии, все работает, окрашен в раптор.
не на ходу весь комплектний документи в порядку
Машина обустроена для бездорожья, мотор стоит от нисана 2.7 вписанный в ТП, возможен обмен на внедорожник на ходу, возможно с моей доплатой, дополнительная информация по телефону, звонить на вайбер, вацап. С переоформлением.
Проект для охоты делался для себя. Никаких вложений не требует. Работает все до мелочей. Газ-бензин.
В нормальном состоянии как для российской техники. Вся подвеска – айронмен, кастор, рулевой демпфер «айронмен», дорогая и хорошая резина как зимняя так и летняя, каждый комплект на дисках. Использовалась исключительно для перевозки лодки или зимой для поездок на дачу, потому что там сложный рельеф для зимы. Спидометр почему-то перестал работать. На спидометре 89000 и, я так думаю, не работает или работает с перебоями датчик холостого хода. Кратко об истории авто. Было куплено в 2007 году в кредит (банк Даниэль) под залог авто. Через два года конфисковано из-за неуплаты. До начала 2010 года стояло на площадке банка (на территории ДВРЗ). Затем руководством было принято решение использовать его как инкассаторскую машину. Как доказательство этому остались следы от зеленых полос, которыми оклеивают инкассаторские машины. Эти полосы повредили (к сожалению) лак на капоте. Использовалась машина дважды в неделю, перевозила наличные из отделений. Отделений было всего два. За один раз наматывала 30 км. За все время эксплуатации машина регулярно обслуживалась и денег на это банк не жалел. Через год Нацбанк запретил использование небронированных машин и патрик снова уехал на парковку. В 2013 году я его выкупил, потому что работал в этом банке. К моменту покупки на спидометре было 68 000 км. Купил для перевозки лодки на берег и обратно. Это в общей сложности около одного километра. Иногда зимой, в сильные снегопады или гамны на дорогах, пользовался им, но это не часто.
