- 285 тыс. км
- Одесса
- Бензин, 3.96 л.
- Автомат
Прадо 120 1GR-FE, чтобы избежать вопросов, стараюсь предоставить максимальную информацию по машине, следовательно: Автомобильный официальный, купленный в «Toyota центр Инжпроект» в 2005 году. Есть сервисная книжка до 2010 года. Рама в довольно пристойном состоянии, номер рамы виден, есть несколько мест, требующих внимания, задняя часть в районе пневмобаллонов и передняя часть - в районе выхлопа («штанов»). Кузов - практически в идеальном состоянии, есть незначительная коррозия только в задней части под баком и газовым баллоном. Состояние ЛКП - есть сколы, царапины, вмятины и другие небольшие дефекты. Можно ездить так, как есть. Авто в родной краске, кроме небольшой подкраски на переднем правом крыле и края капота (единственное ДТП данного авто). Для перфекциониста - желательно подкрасить 2-3 момента и отполировать весь кузов. Лобовое стекло - еще родное, имеет трещину и несколько сколов. У автомобиля все жизнь - один владелец, сначала авто было зарегистрировано на юр. лице, потом, после выхода на пенсию - перерегистрировано на физ. лицо (директора). По технике: все режимы АКПП (пониженные, блокировка, помощь при спуске и тд) работают. Пневма работает идеально, не спускает. В течение 2025 года были проведены следующие работы: заменен газовый редуктор, установлены все новые газовые и антифризовые магистрали, полное ТО двигателя с заменой масла, всех роликов навесного оборудования, свечей - иридий, прокладок КК, впускного коллектора/ ресивера/дросселя. Замена всех масел в АКПП, раздаточной коробке, заднем и переднем редукторе. Полная ревизия стартера, генератора, полная ревизия кондиционера. Полная ревизия тормозов с заменой тормозных поршеньков и тормозных колодок. Полная реставрация рулевой рейки. Установлены новые бензиновые форсунки - оригинал. Мелкие работы по ходовой части. Установлено головное устройство андроид с LTE и видеорегистратор. На данный момент, технически, вложений не требует.
