- 50 тыс. км
- Сокаль
- Бензин, 1.99 л.
- Вариатор
Toyota из Канады. Приборная панель в километрах в час по заводу. Спортивная подвеска BC Racing (койловеры фултап) с ручной регулировкой жесткости и клиренса. Диски R18 Japan Racing, делались под заказ. (Хрупкое место в этих авто подвеска, при 28-30т км потекла стойка, поэтому решил исправить ситуацию таким образом и сразу порадовать себя) На фото подвеска опущена где-то наполовину, можно еще опустить ее до клиренса в 1см и также поднять до близкого значения стока. Сейчас примерно 8см клиренса. Колеса лето зима. (Родные 16 на зиме и 18 jr на лете, отдаю все вместе) Сиденья комбинированные полуковши: алькантара, кожа + ткань. Авто оснащено помощниками для удержания полосы — на дальних дистанциях держит ровно между линиями, подруливает самостоятельно. Также есть круиз-контроль с соблюдением дистанции. Авто с безключевым доступом. В комплекте 2 ключа. Кроме кастомных изменений, авто регулярно обслуживалось. Сейчас стоит стоковый выхлоп, тот что на фото давил на уши. Не стоковый выхлоп извините но не отдам, слишком уж не дешевый он и есть планы на него) Чип в авто я не делал, она и так бодро едет, да и смысл этого авто в управлении. По серпантинам, рулится как картинг, четко сбито и без лишних перегрузов. За весь период проехал 23 тыс. км. (Авто выходного дня, основа у меня электро) За более детальной информацией звоните. Торг у капоте. Также готов поменяться на какую-нибудь bmw на механике с вашей доплатой. (Совсем тухлые не предлагайте)
