- 173 тыс. км
- Полтава
- Бензин, 1.3 л.
- Ручная / Механика
Машина той эпохи, когда, если бы водитель Toyota проходил полиграф и на вопрос «Автомобиль ломался?» ответил «Да», все сразу поняли бы: перед ними бессовестный лжец. Потому что Toyota не ломалась. Toyota могла сломаться только при одном условии — если непосредственно в нее попала ядерная бомба. Да и тогда сначала стоило проверить предохранители. Последние 7 лет Yaris честно служил нашей семье. На нем научилась ездить жена, после чего машина осталась в роли небольшого городского автомобиля: магазин, работа, дела по городу. Далекие путешествия и постоянные гонки по трассе — не ее биография. При этом двигатель чувствует себя нормально, 120–130 км/ч по трассе едет без проблем, хотя такие упражнения выполняла лишь изредка. Автомобилю 24 года, поэтому рассказывать сказки о «состоянии нового» не буду. Не бита, не крашена. Есть обычные следы эксплуатации, царапины и небольшие очаги коррозии, которые уже начинают появляться, но пока ничего критичного. Салон целый и комплектный. Серьезных проблем, которые требовали бы немедленно ехать на СТО после покупки, нет. Перед продажей заменил аккумулятор, трос открывания лючка топливного бака, установил новые LED-лампы в фары. Есть два комплекта резины — зимняя и летняя. Кондиционера нет — зато нет и возможности рассказывать покупателю, что «его просто нужно заправить». :) Это не музейный экспонат и не автомобиль для человека, который ищет идеальное лакокрасочное покрытие на машине 2002 года. Это простая, экономная и очень живучая Toyota старой школы, которая заводится, едет и продолжает делать то, для чего ее когда-то создали.
