- 187 тыс. км
- Харьков
- Бензин, 3.46 л.
- Типтроник
Официальный автомобиль, покупал на пробеге 145 т.к. Как заявлял предыдущий владелец, он был единственным и приобретал авто из салона. Авто не участвовало в ДТП, при мне ничего не красилось, когда проверяли толщиномером, вроде бы подкрашивась одна дверь по правому борту (надо перепроверять) Из важного: - на авто менялся двигатель на полностью откапиталенный 5 тысяч км назад. восстановленный полностью, делал это на мастер сервисе, есть фотоотчет двигателя, все зазоры отличные, новые запчасти, новый грм, есть чек о покупке мотора. что случилось со старым: задиры в первом цилиндре, образивная жижа во впуске, можете погуглить, довольно частая проблема у хайлендеров этого поколения, чаще всего связывают с неправильной установкой воздушного фильтра или использования неоригинальных фильтров, из- за чего в коллектор попадает песок и в итоге задирает первый цилиндр. в новом моторе используется оригинальный фильтр, проверяется выпуск - в идеале. Мотор работает ровно, тихо, очень отзывчив на педаль газа, нареканий нет. Газа на авто нет. - при покупке сделал лучший в Харькове антикор днища и всех полостей (с очисткой от ржавчины там, где она начиналась) - на авто установлены новые фары, топовый билед свет от evodesign, фары в броне - передняя часть авто, стойки, передняя часть крыши, уязвимые места в броне - установлена hifi андроид магнитола redpower и сабвуфер - перетянуты руль и кулиса - восстановлены диски в идеал - полечены болячки: новый радиатор охлаждения, оригинальный усиленный промежуточный рулевой вал, резиновые трубки масляных магистралей заменены на металлические. - есть дорогая зимняя резина в отличном состоянии (viking contact 8) Что могу сказать об авто в целом: - очень мягкая подвеска - постоянный полный привод - очень резвый мотор, 8 сек до сотни - высокий клиренс и очень высокие бампера, которые позволяют заехать на любые бордюры без проблем - просторнейший салон с третьим рядом и вторым рядом-трансформером - расход 10л по трассе, 15- город
