- 64 тыс. км
- Киев
- Гибрид (HEV), 2.49 л.
- Вариатор
Toyota Venza — это как RAV4, но немножко лучше. Говорю так, потому что на RAV4 также ездил, тоже на гибриде, хотя здесь на вкус и цвет фломастеры разные, но отрицать факт, что у Venza мягче подвеска, никто не будет, а еще она выше. Это комплектация XLE — не база. Отличается от базы FULL LED адаптивной оптикой, 19-ми колесами, электрорегулировкой передних сидений с памятью водительского на 2 настройки + руль, подогревом руля, большим экраном между спидометром и 'тахометром' (тахометра здесь нет). Привозил авто для себя, но продаю в связи со сменой планов. Покажу все фото со всех этапов покупки при необходимости, также расскажу детально, что именно меняли/ремонтировали. Есть 2 ключа! По технической части все ок, есть маленькие недостатки по салону и совсем незначительные снаружи. Гибридную установку не затронуло, двигатель также, все в порядке. Работает все четко, по запчастям брал оригинал. Безопасность восстановлена. Были заменены парктроники, фара, лобовое стекло, багажник + все навесное (бампер, бачки и всякие мелочи). Авто очень экономное, в целом, если заморачиваться и тошнить, то можно достичь расхода 5.5 и ниже, но если давить немного педальку, резко рушаться и тд, то даже при таких обстоятельствах у вас будет около 6.5-7. По трассе пока меньше всего было 4.7л/100км Авто очень комфортное: удобные сиденья с перфорацией (есть вентиляция и подогрев) руль регулируется по вылету и по высоте, передние сиденья также имеют много регулировок с электроприводом стеклопакеты все с электроприводом беспроводная зарядка Android auto та Apple Carplay по USB бесключевой доступ ко всем дверям крышка багажника открывается движением ноги удержание в полосе двухзонный климат адаптивный круиз большой мультимедийный экран красивый красный цвет (не режет глаз, а реально красивый), он какой-то там 2 компонентный или что-то типа того Авто выглядит ярко. Есть зимняя и летняя резина. Дополнительно взял шторку в багажник позже, ее на фото нет. Радо отвечу на ваши вопросы.
