Продам Suzuki GSF 400 Bandit - Легендарный, динамичный и надежный стрит. Весь в оригинале. Год выпуска: 1993 Объем двигателя: 398 см³ Мощность: 59 л.с. Пробег: 14.000 Тип двигателя: Рядный, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения Техническое состояние: Новые тормозные колодки Brembo, тормоза обслужены, тормозит как вкопанный. Двигатель и КПП: Работают ровно, передачи включаются четко, без вылетов. Цепь и звезды в отличном состоянии / вилка обслужена, заменено масло и антифриз Абсолютно новая шина Michelin Road 6 (пробег около 200 км) Документы: полностью готовы к переоформлению. Расход топлива: около 5,5 л на 100 км Мотоцикл делался для себя, денег на обслуживание не жалели, полностью готов к сезону, сел и поехал. С таким пробегом в Укр аналогов нет.
Suzuki RF400R 1993 - редкая красная японская классика 90-х Продам Suzuki RF400R 1993 - редкий японский спорт-турист из эпохи настоящих 4-цилиндровых 400-к. Оригинальный красный цвет, фирменные боковые жабры в стиле Ferrari Testarossa, полностью узнаваемый дизайн 90-х. Живой мотоцикл выглядит очень эффектно и точно выделяется среди обычных CBR, ZZR и Bandit. Мотоцикл был экспортирован из Японии в Англию в полностью оригинальном состоянии. В Англии практически не эксплуатировался: около 8 лет просто стоял в сухом сухом гараже под покрывалом. После этого попал к первому владельцу в Украине, где был полностью обслужен для себя, а не на продажу. По обслуживанию сделано все важное: полностью обслужены карбюраторы, заменены ремкомплекты, жиклеры и прокладки, обслужен топливный кран бака, карбюраторы точно откалиброваны и настроены на стенде. Заменено масло Motul, фильтры, установлен фирменный аккумулятор, стоит резина Michelin. Тормозная система обслужена, жидкости заменены. Оригинальная передняя оптика затянута бронепленкой. Выхлопная система полностью в оригинальном заводском варианте без безглуздого тюнинга, прямотоков и переделок. Мотоцикл сохранил свой настоящий заводской вид, характер и звук. Двигатель — рядный 4-цилиндровый Suzuki 398 см³, водяное охлаждение, 6-ступенчатая коробка. Ощущения RF400R близки к старшей RF600R: разница в разгоне до 100 км/ч между ними около 1 секунды. При этом 400 намного экономичнее. Расход по данным для RF400: экономичный режим 60 км/ч — около 3,5 л/100 км, трасса — около 5,5 л/100 км. При нынешних ценах на топливо это отличный вариант: получаете внешний вид, звук и эмоции настоящего японского спортбайка 90-х при минимальных и разумных затратах. Мотоцикл делался для себя как техника выходного дня, для души и ностальгии. Продавать сначала не планировалось. Хотелось бы, чтобы он попал в руки такого же любящего и понимающего владельца, который будет относиться к нему с уважением и любовью к не стареющей японской классике
Машина не гнила, рама, кузов полностью сварены, 1,6 карбюратор
Продам РФку 400, в неплохом состоянии, есть небольшой тюнинг от японского владельца. На протяжении владения мотор и карб не трогал. Возможно, что пробег родной. Есть самодельный подкат и крепления боковых кофров
японский, малогабаритный внедорожник, полный привод работает хорошо, пониженная работает. состояние 8/10
