I покоління • E-Clutch (91 к.с.)
10 489 $ • 472 000 грн
- без пробега
- Одесса
- Бензин, 0.8 л.
- Роботизированная
Honda NC750X 2025 року отримав оновлений дизайн, покращені технічні характеристики та додаткові технологічні можливості, які роблять його ідеальним вибором для повсюдних поїздок та подорожей. Мотоцикл оснащений 745-кубовим паралельним двоциліндровим двигуном, який розвиває потужність 58 к.с. при 6750 об/хв і крутний момент 69 Нм при 4750 об/хв. Завдяки економічним витратам пального (приблизно 3,5 л/100 км), мотоцикл може проїхати до 400 км на одному баку. Він доступний як із традиційною механічною коробкою передач, так і з оновленою автоматичною передачею DCT, яка забезпечує плавніший рух на низьких швидкостях?. Мотоцикл отримав нову передню вилку Showa SDBV з ходом 120 мм та задній амортизатор Pro-Link із можливістю регулювання переднього тягача. Гальмівна система була оновлена ??за рахунок двох 296-мм передніх дисків із двопоршневими опорами, що підвищує гальмівну потужність та надійність?. Оновлений 5-дюймовий TFT-дисплей із можливістю підключення смартфона через систему Honda RoadSync забезпечує навігацію, управління дзвінками та відтворення музики. Керування дисплеєм здійснюється через зручний підсвічування 4-сторонній перемикач на кермі. Також додано функцію аварійної зупинки (ESS), яка вмикає аварійні сигнали під час екстреного гальмування?. Мотоцикл отримав оновлену передню LED-фару, більш агресивний дизайн обтічників і нові варіанти кольорів, зокрема Earth Ivy Ash Green, Earth Black, Mat Pearl Glare White та Fighting Red/Graphite Black. Комфортність підвищена завдяки більшому сидінню та оновленій ергономіці панелей. Замість звичайного паливного бака Honda NC750X пропонує 23-літровий відсік для зберігання речей, здатний надрукувати шолом у стилі Adventure?.
В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зчеписта позашляхова. Передні гальма дискові, задні барабанні гальма. Тягу гальма перенесли нагору, щоб не погнути її при покатушках. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кікстартер. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кікстартеру . У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
Двигун - Рядний 2 - циліндровий, 4 - тактний, з рідинним охолодженням, DОНC Об’єм - 471 смЗ Діаметр циліндра х Хід поршня - 67 x 66,8мм Максимальна потужність - 48 к.с. при 8600 об/хв. Максимальний крутний момент - 43 Нм при 6500 об/хв. Об'єм моторного мастила - 3.2 л Об'єм паливного бака -17.7 л Витрата пального - 3,6 л / 100 км Ступінь стиску - 10.7 : 1 Стартер - Електричний Трансмісія - МКПП: 6-ступенева Кінцева передача Ланцюгова Рама - Сталева ромбовидна Передня підвіска - Телескопічна вилка, діаметр пір'я 41 мм Задня підвіска - Prolink. Сталевий маятник амортизатору з 5положеннями Переднє гальмо - Диск 310 мм. З двопоршневим супортом Заднє гальмо - 240 мм з однодисковим супортом Передня шина - 110/80R19M Задня шина - 160/60R17M/C Габарити (Д х Ш х В) - 2156 х 831 х 1412 mm Колісна база - 1445 mm Висота по сідлу - 810 mm Дорожній просвіт - 170 mm Споряджена маса - 197 kg
Доступний до замовлення в трьох кольорах. В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зачеписта позашляхова. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кік-старт. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кіка. У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
Доступний до замовлення в трьох кольорах. В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зачеписта позашляхова. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кік-старт. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кіка. У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
Мотоцикл Honda NC750XD – це популярна модель, яка поєднує комфорт, економічність і практичність. NC750XD оснащений 4-тактним двигуном об'ємом 745 см. Він являє собою двигун з опором зчеплення (DCT), що забезпечує плавне та майже невідчутне перемикання передач без зчеплення, що робить керування більш комфортним. Два роки гарантії без обмеження пробігу. Змінена гальмівна система попереду - два 296 мм плаваючі диски з 2-поршневими супортами (раніше – один хвилястий диск 320 мм) Новий дизайн дисків.Оновлений обтічник та LED фара Нова обшивка сидіння, форма кришки багажного відділення. В деяких деталях обшивки використовується екологічно чиста біополімерна полікарбонатна смола Durabio™, що вперше є кольоровою на мотоциклах Honda. Новий 5 дюймовий TFT дисплей з системою під’єднання смартфона Honda RoadSync та зниженим відблискуванням (раніше – LCD дисплей).
Состояние авто приближено к идеалу, полностью в бронепленке, из США был минимальный удар, восстановлен из оригинальных запчастей. На пневме.
? Fiat 500, 2013 — стильное, экономное авто для города! Маленькое снаружи — удивительно практичное внутри! ?? - расход 4-6 л на 100 км - вместительный багажник - задние сиденья раскладываются - размеры авто позволяют легко парковаться
Свежепригнанный автомобиль из США Audi A4 Premium Plus Quattro в S-line комплектации. Авто было куплено с целой без беспокойства и минимальным незначительным повреждением. Автомобиль в хорошем состоянии, салон сохранен, не прокурен, присутствует хорошая акустика. Двухзонный климат-контроль, электроручник, система. Start/Stop, навигация, задний парктроник и задняя камера, бесключевой доступ, подогрев передних сидений, электрорегулировка и подогрев зеркал. Заменены грм(цепь), масло и фильтр в моторе, кондиционер заправлен и в рабочем состоянии. Новая всесезонная резина. За дополнительной информацией обращайтесь по номеру телефона.
Volkswagen Passat B5+ — легендарный немецкий универсал, который даже сегодня остается одним из лучших вариантов в своем классе. Автомобиль привлекает внимание своим красивым синим цветом, ухоженным состоянием и ощущением настоящего немецкого качества, проверенного годами. Под капотом установлен бензиновый турбированный двигатель 1.8 Turbo в паре с механической коробкой передач. Такая комбинация дарит автомобилю хорошую динамику, приятные эмоции от управления и полный контроль над автомобилем. Двигатель работает отлично, коробка переключается четко и без замечаний. Отдельного внимания заслуживает состояние кузова. Автомобиль принадлежал одному владельцу, имеет родной пробег и очень хорошо сохранен. Кузов полностью обработан, установлены подкрылки, пороги находятся в отличном состоянии. Коррозия, гниль и любые серьезные недостатки по кузову отсутствуют, что сегодня является большой редкостью для данной модели. Комплектация приятно удивляет своим оснащением. Автомобиль оборудован круиз-контролем, подогревом передних сидений, электростеклоподъемниками на все четыре двери, климат-контролем и другими опциями для комфортных поездок. Салон выполнен в комбинированной отделке — натуральная кожа в сочетании с тканью создает приятную атмосферу и обеспечивает комфорт в любое время года. Volkswagen Passat B5+ всегда ценился за свою практичность, комфорт и надежность. Просторный салон, вместительный багажник и комфортная подвеска делают его отличным выбором как для ежедневных поездок по городу, так и для дальних путешествий. Автомобиль готов к любым проверкам на СТО. Действительно ухоженный и сохраненный экземпляр, которых на рынке остается все меньше. Именно этот Volkswagen Passat B5+ можно приобрести в автосалоне «KR’S AUTO» по адресу: г. Харьков, ул. Академика Павлова, 44Б, ТРЦ «Французький бульвар», 2 этаж паркинга.
Цена без торга! Продам свой Volkswagen Tiguan 2л. в отличном состоянии. 2018 модельный год. Максимальная комплектация SE с пакетом Technology/дооснащением: - кожаный салон - беспроводной CarPlay/Android Auto - панорама - LED фары - адаптивный круиз-контроль - бесключевой доступ/запуск кнопкой - электропривод сидений - двухзонный климат - камера заднего вида - контроль слепых зон - подогрев сидений - 3-й ряд и 7 мест Автомобиль полностью обслужен и не требует никаких вложений, все запчасти – только оригинал. Абсолютно прозрачная история: в начале 2022 года авто выехало в Чехию на пробеге 82 тыс км (есть подтверждающие документы с европейских СТО), эксплуатация преимущественно по автобанам Европы (Испания-Чехия), в Украину заехало в конце мая 2026. По мотору, коробке и подвеске абсолютно никаких вопросов, проверка на любом СТО. Кузов в пленке. Также с машиной почти новая зимняя резина Michelin. Площам просьба не беспокоить.
