Мото в хорошем состоянии. Масло и фильтра менялись вовремя. Отличный диван на колесах.
Самий крутий круізер в свому класі! т-мах рядом не стояв (650кубів тіптрон спорт режим) Після невеличкого падіння поклали на бок права сторона зчесана брали в тому році за 15 штук! Торг символічний на перереєстрацію! Тестдрайв у Бучі пишіт сюди на сайт!
Найповніша комплектація 2015 LX (ABS, Типтронік, Спорт режим, Спінкою для пасажира, 2 ключі, Електро регулювання вітрового скла та дзеркал, підігрів ручок та сидіння, Круїз контроль, сигналізація...) Найнадійніший двигун. Повністю обслужений у Японії та готовий до сезону. Допомога при реєстрації у Сервісному Центрі. Чистокровний Японець! Повносильний - Поліцейська версія! не задушений SkyWave оригінал (не плутати з Burgman!) Знайдете по Україні дешевше приходьте поступлюся!
газ. повний привід. рама, шкіра автомат. стан на 4+, торг біля машини. продаю за непотрібністю
Самий потужний двигун з покоління С46, свіжопригнаний із Японії без пробігу по Україні, всі комплектуючі рідні, пройдено повне ТО, система тіптронік + варіатор, система запалення без ключова(Імобілайзер кнопка старт-стоп) повний інжектор, знімлю з обліку!.
Мот в хорошем состоянии, пригнанный из Японии – я первый владелец. пробег оригинален. Едет хорошо. Вложений не нуждается. Масла фильтра заменены.
Цена снижена в 2999 году до 15 числа Продаю свой скут – настоящий турист (везет два 100-литровых рюка + два человека). Находится в Киеве. Привезенный из Японии в 2006 и с 2007 он у меня. С честными документами. Установлено Сигнализация Шериф с обратной связью (пока отключил). музыка (магнитола Sony. колонки JBL). большой кофр на 42-45 литров. Элетронный спидометр. Мото в хорошем состоянии. Поставлена ??новая задняя резина Metzeler. Заменено масло в двигле и редукторе, использовалось только самое дорогое – Motul 300V. Новые задние колодки. Полностью обновленный вариатор: в официальном сервисе Suzuki (Киев, у Андрея), установлены новые оригинальные подшипники, ремень вариатора, пластиковые шестерни (слабое место Мота с необходимой регулярной заменой) ну и т. д. – всего новых деталей более 2000 уе. Внешне возможны косметические замечания из-за того, что это мой первый мотыг и на нем тренировался в езде и один раз едва встретился с маршруткой и пластик пострадал (меня не смущают и ездить не мешают, а захотите на стоках замените – это уже учтено в цене), а внутри сделано на длинные км. удовольствие. Аккумулятор заменен в прошлом году. Ест в два раза меньше машины, а по динамике как спорт. Под обмен 4000 у.е.
Квадроцикл Suzuki LT-A400F Automatic 4x4 Eiger Производство Япония Приобретен у официального дилера в Киеве ДП Авто Интернешнл Пробег 1400 км (за весь период выезжали может три десятка раз) Двигатель №421-160610 VIN 5SAAK46K Новая АКБ Yuasa YTX14BSCP 12Ah 200A AGM (08.2023) Легендарный японский Eiger, которого невозможно убить. Один из самых лучших утилитарных квадроциклов за всю историю. Состояние нового (присутствуют незначительные следы эксплуатации) Комплект ключей, все документы Находится в Киеве. Описание из сети: Габариты (ДхШхВ), мм: 2060х1145х1220 мм АКПП Колесная база 1270 мм Дорожный просвет 250 мм Высота сиденья: 840 мм Снаряженный вес: 279 кг Двигатель: Четырехтактный, с воздушным охлаждением SACS OHC Количество цилиндров: 1 Объем: 376 см3 Коэффициент сжатия: 9.0:1 Карбюратор: KEIHIN CVK32, одноместный Электростартер Сцепление: Мокрое бесступенчатое автоматическое центробежного типа Система привода: Вал Передняя подвеска: Независимая, на двойных поперечных рычагах, с винтовой пружиной, с масляным демпфированием Задняя подвеска: Маятникового типа, пружинная, с масляным демпфированием. Ход переднего колеса: 170 мм Ход заднего колеса: 170 мм Передний тормоз: Дисковый тормоз, твин Задние тормоза: Барабан Размер передних шин: AT25 x 8-12, бескамерный Размер задних шин: AT25 x 10-12, бескамерный Тип зажигания: Электронное зажигание (CDI) Батарея: 12V AGM 12Аh/10A Генератор: Трехфазный генератор ********** Топливный бак (включая резерв): 16 л/резерв 2,9 л Смазка в двигателе: 3,0 л (с заменой фильтра 3,20 л) Смазка для дифференциальной передачи: 300 мл Смазка для конечной передачи: 350 мл
