I поколение • MT (38 к.с.) • Base
5 300 $ • 238 076 грн
- 44 тыс. км
- Ирпень
- Бензин, 400 см³
- Ручная / Механика
2012 год выпуска Состояние отличное В ДТП не был Все вопросы по телефону
Официальный автомобиль, обслуживание у официального дилера, в наличии вся история. Без аварии, не бита. Рестайлинг 2019 на полном приводе. Полная комплектация. Режимы движения и блокировки полного привода. Система курсовой стабилизации с антибуксом. Климат-контроль. Подогрев сидений. Слепые зоны в зеркалах. Круиз с дистроником. Удержание в полосе. Предупреждение о столкновении. Старт-стоп система. Датчики давления в шинах. Дополнительно охранная система с меткой. Готов к проверкам на СТО. Новый Аккумулятор. Делать ничего не нужно, сел и поехал.
Продам надежный полноприводный внедорожник. Двигатель 2.0 бензин-газ, простая атмосферная система без турбины. Механическая коробка передач. Полный привод, пониженная передача и блокировка. Авто комфортне как для города, так и для поездок по бездорожью. Хороший клиренс и крепкая подвеска. Нужно варить пороги и есть следы использования по кузову.
Автомобиль после полного капремонта, вложений не требует, экономичный, вездеход, покрашен в раптор.
Авто в ухоженном состоянии, все работает, без необходимости вложений — просто сел и поехал! Низкие затраты на топливо и обслуживание. Идеально подходит как для новичка, так и для опытного водителя. В Украине 2 владельца, первый, тот, что автомобиль пригнал из Европы, второй - тот, что ездил на нем. Авто пригнано из Германии. Звоните или пишите в Viber/Telegram — договоримся о просмотре! Не упустите шанс приобрести надежный и яркий автомобиль по честной цене.
Авто в технически исправном состоянии. На 170000 км был сделан капитальный ремонт двигателя с использованием оригинальных запчастей. Заменены масла в коробках и мостах. Оригинальный ксенон.
Suzuki GSX-S1000, без пробега по Украине. 4 родных ключа, заводской набор инструментов на месте. Тормозная система с ABS, трекшн-контроль, показатель передач. Не крашеный, не крученый…. Прошел подготовку и обслуживание: масло Motul 7100 + фильтр воздушный и масляный, свеча Ngk iridium, аккумулятор Exide, тормозная жидкость Motul 5.1, антифриз Motul, по вилке сальники и пыльники AllBalls + масло Motul, новая резина … Дополнительно установлено: ветровое стекло MRA, чуть шире руль Fatdar … по желанию скинем видео обзор, возможна доставка под дверь, Обмен на ваш Мотоцикл. Смотрите другие наши объявления
Авто жены. Оригинальный пробег, родное лакокрасочное покрытие, два комплекта колес. Полный привод, механика. Чистая продажа.
Мотоцикл обслужен своевременно, расход 5.5л по всем вопросам звонить
Продам сузуки джимни. 2013 года 2 хозяин, заклеен полностью плёнкой. Машина стоит в гараже 2 года, продаю по не надобности так как третья машина в семье. Установлен новый акумулятор, остаток резины хороший. Так же отдаю с кастомным багажником на крыше. Установлен газ, вписан, баллон стоит под рамой. Машина на уверенном ходу, работает каждая кнопочка, родной пробег 140.000. Заводится без проблем, и полностью обслужена после простоя.
в нормальном состоянии все рабочее.Подробности по телефону
Авто на полном ходу, сел и поехал. Экономный и шустрый автомобиль. Все детали по телефону
Лучший пони в районе ищет нового владельца или владелицу. О состоянии нечего сказать, кроме того, что мотоцикл полностью обслужен и готов ехать, потому что конструкция настолько классическая и простая, что из технических поломок у меня за все время только контакт на аккумуляторе раскрутился. Двигатель без нареканий — едет себе и едет, не чихает и не кашляет. Это четырехклапанная версия, которая выпускалась до 2004 года, после конструкцию упростили до двух клапанов. Искал именно этот двигатель, потому что, как известно, чем больше воздуха в голове, тем интереснее маршруты. Совершенно доволен. Коробка четкая, нейтраль искать несложно. Вилку заменил, потому что она приехала уже пожившая. Хотел с кикстартером, чтобы был полный аналоговый вайб, однако комплектация попалась лакшери с электрическим — тут уж извините. Поскольку это должны были быть долгие отношения, то и делал что хотел: - поставил больший бак, так как родной на 6л совсем мелковат - заказал алюминиевые крышки аккума, потому что так хотел - задний фонарь маленький, так как штатный как полмотоцикла - укоротил штатные рычаги сцепления и тормозов, чтобы было удобнее под два пальца - и это правда удобно - заказал колоссально стильный перешив сиденья, потому что, опять же, так хотел По технике все штатное, родные японские узлы на аліекспрес не менял, на обслуживании не экономил. Расход топлива очень умеренный и вообще содержание мотоцикла можно считать прямо дешевым. Не буду писать банальные вещи про «мотоцикл с душой», но это действительно классный байк для езды по городу и окрестностям с приятным классическим вайбом. Посадка удобна для невысоких райдеров, и вообще мотоцикл ласков для начинающих. Асфальт, грунт, песок, гравий — везде чувствует себя комфортно, всегда готов к любым приключениям, и это всегда мне в нем нравилось. Конечно, высокая скорость или сложный off-road не его стихия, я проверял — не тот класс техники. Разве что вы любите виброигрушки и БДСМ. Продажа, вероятно, будет в Дії, так как в Киеве не часто бываю. Если после демобилизации приду просить продать его обратно, сильно не удивляйтесь.
дефекты на переднем заднем бампере мотор коробка в отличном состоянии детали все по телефону
хорошее состояние, новый аккумулятор, заменены колодки. обмен на драгу или что-то подобное.
