Мот в хорошем состоянии, есть все оригинальные запчасти, хвост, зеркала и ветровое. Едет хорошо, посадка более удобная чем у спортов, управляемость легкая, абс и пара режимов работы stcs. Только с переоформлением.
Очень мощный, классный мот, регулярно обслуживавшийся, новая резина, малый пробег. В прошлом году я попал на нем в ДТП (подрезал автомобиль). Весь удар на себя принял переднее колесо и вилка. Остальные повреждения когда катился по асфальту. Требует замены: * вилка * пластик и фара переднего обтекателя * пластик и фара хвостовика * пластиковые обтекатели по бокам * машика переднего тормоза и правый пульт * левый пульт * зеркала * крышка генератора * некоторые кавычки Требует ремонта: * бензобак * передний обед * радиатор * руль * глушитель
Официальный мат Suzuki gsx s 1000 katana, обслуженный согласно регламенту на официальном СТО Suzuki, вся история обслуживания на официальном СТО. новая резина, установленный квикшифтер. Первая регистрация в 2020 году. Мотоцикл в отличном состоянии. ABS, контрольный контроль. Торг отсутствует, продажа неспешна. Предложения по типу 10к$ не рассматриваются.
Второй собственник в Украине. Купил мот с пробегом 14 000 км. Техническое состояние идеально: - замена масла каждые 3000 - обслуживание цепи каждые 500 км, растяжения нет - резина Michelin Pilot Road 4 GT куплена в начале сезона - в начале сезона полное обслуживание и замена всех жидкостей - обслуживание RSMoto, есть акты Есть вопросы не критические вопросы по пластику. Предыдущий владелец колхозник, планировал исправлять и не стал. Технически без всяких нареканий. Все остальные вопросы по телефону. Реальному покупателю торг.
Цена без торга на конец сезона! Первый владелец в Украине. Родной пробег 13 100 км. Новые шины, новый аккумулятор, установлен LED свет. В комплектации ABS и трекшен контроль. По мотоциклу ничего делать не нужно. Мотоцикл из США. Но в ДТП НЕ БЫЛ. См. раздел фото с аукциона. Продажа только с переоформлением.
18год Абс 35к пробег
Suzuki GSX-S1000 – элитный стритфайтер, способный удовлетворить потребности самых требовательных райдеров. Мощный четырехцилиндровый двигатель GSX-S1000 объемом 999 куб. Для GSX-S1000 инженеры Suzuki разработали шасси, каждый аспект которого отражает акцент на максимальный контроль над машиной в реальных условиях от городских улиц до извилистых горных дорог: продуманная конструкция рамы обеспечивает отличную балансировку аппарата, прочный маятник из алюминиевого сплава (такой же оснащена модель GS 2014), а также передняя вилка перевернутого типа с большим диапазоном регулировок гарантируют отличную устойчивость и управляемость. Байк имеет современную систему контроля тяги, которая позволяет наезднику увереннее чувствовать себя за рулем GSX-S1000. Она проверяет скорость переднего и заднего колес, положение дроссельной заслонки, положение коленчатого вала и положение передач 250 раз в секунду. При обнаружении пробуксовки она оперативно уменьшает мощность двигателя путем осуществления контроля за опережением зажигания. В зависимости от пожеланий водитель GSX-S1000 может выбрать один из трех режимов езды или совсем отключить эту систему.
Мотоцикл был подобран компанией Motochoice и был куплен на аукционе BDS Kansai № 5302 в Японии и пригнан в Украину в апреле 2024 года с пробегом 20500 км, я первый владелец, пробег мотоцикла нашими дорогами 1500 км. Мотоцикл был полностью обслужен на мотосервисе Vzletka в Одессе, там же была изготовлена ??кастомная клетка двигателя с крашпедами и крепление центрального кофра. Заменили масло в двигателе Motul 7100 4T 10w40 Заменили масляный фильтр Hiflo Заменили воздушный фильтр Hiflo Заменили свечи зажигания Denso Заменили охлаждающую жидкость Motul Motocool Factory line Заменили передние тормозные колодки Brembo Заменили задние тормозные колодки SBS Сделали обслуживание всех суппортов Заменили тормозную жидкость Motul DOT 5.1 Заменили переднюю покрышку Michelin Pilot Road 5 Испания 2023 Установили защитную сетку на радиатор охлаждения Изготовили защиту двигателя из нержавеющей стали с крашпедами + порошковую покраску в цвет мотоцикла. Изготовили крепление центрального кофра из нержавеющей стали + порошковую покраску в цвет мотоцикла. Установили дополнительный LED свет на защитную клетку двигателя Заменили аккумулятор Заменили лампу головного света на LED и все лампочки заменены на LED. Установили центральный кофр Givi на 36 л. с монтажной быстросъемной площадкой Givi Monolock. Установили систему контроля давления воздуха в колесах и напряжения в бортовой сети. Установили блок отключения задержки зажигания X-tre Power Box Healtech, мотоцикл теперь раздут на первых трех передачах и убрано ограничение скорости. Мотоцикл приехал из Японии с ветровым стеклом Puig и двумя USB-зарядками для телефона. Электронные системы: Иммобилайзер ABS Traction-контроль 3-х ступенчатый Low RPM Assist – автоматически повышает обороты, если их недостаточно при старте и езде на холостых оборотах Easy Start – запуск двигателя с кнопки в одно касание. Денег на мотоцикл никто не жалел, мото купалось не на один сезон, но так сложились жизненные обстоятельства, что вынужден продать.
