- 50 тыс. км
- Одесса
- Бензин, 2 л.
- Ручная / Механика
Кузов: 1. Каркас безопасности 2. Полностью облегчен где возможно и поварен 3. Все кузовные элементы пластиковые 4. Спортивные ковши по регламенту и ремни 5. Спорт топливный бак и аккумулятор по регламенту 6. Педальный узел Wilwood с контуром на каждую ось и распределением тормозного баланса 7. Гидроручник Тормозная система 1. Wilwood передня?я ось 4 поршня и составной диск, злые колодки 2. Wilwood задняя ось 4 поршня и составной диск, злые колодки Подвеска 1. Передняя ось рычаги Megan racing на ШС, кайловеры cusco 2. Задняя ось рычаги верхние Megan racing на ШС, кайловеры cusco 3. 2 комплекта 17 тых дисков и 1 комплект 18 тых Трансмиссия 1. Сток коробка передач 5ти ступка на short shifter. 2. Блокировка Nismo 2way 3. Сцепление OSgiken 2х дисковое Двигатель sr20vet 1. Блок sr20det 2. Головка блока sr20vet доработана в ashico racing (увеличенные впускные и выпускные клапана, портинг) 3. Кованые поршня и шатуны 4. Распредвалы kelford 5. Турбина garrett g25 550 6. Вестгейт tial 7. Кастом впускной коллектор 8. Кастом выпускной коллектор 9. Радиатор + вентилятор mishimoto 10. Интеркуллер кастом с ядром garrett 11. Полное гоночное топливное обеспечение (форсунки , регулятор , 2 топливный насоса, спортбак с противоотливной колбой внутри) Все это свежесоброное с минимальным пробегом на полностью новых запчастях. Не буду описывать всю мелочь. Там очень много. Мотор настроен на 400 колёсных сил и 450 момента. Можно легко больше, но не было нужды. Хотел все покатать Электрика 1. Гоночный блок управления haltech 2500 2. Полностью переделанная спортивная проводка с быстросьемом в моторный отсек для удобства обслуживания. 3. Дашборд Edash. Заключение Можиной обладаю длительное время. Она прошла не одну перестройку и постоянно улучшалась. Знаю все до винтика. Есть куча фоток постройки и куча видео с выступлений и в принципе о истории. Если нужны более детальные описание всех установленных деталей - не проблема. С документами полный порядок, мотор sr20 в ТП.
