- 317 тыс. км
- Киев
- Дизель, 1.97 л.
- Ручная / Механика
Автомобиль чисто 2016 года выпуска. в Украине с 2019 года и Сразу поехала на Sprintech для поднятия мощности и удаления экологии. В 2024 году я её купил через Дію в Умани, а потом в Киеве в МРЕО переоформил еще раз (поставил свои номера, которые лежали на хранении). автомобиль не битый, не окрашен ни один элемент, и самое важное — нет необходимости в покраске, стекла в круг родные! Поставлены хорошие диски DEZENT R18 8j ET 35; Резина летняя Fulda sportcontrol 2 R18 225 45 Тормоза в круг, замена на более продуктивные с GOLF R (Диски перед 340х30 Суппорт с поршнем 60 мм; зад 310х22 суппорт с 41 поршнем, колодки ATE Ceramic в круг. Кстати, при замене было обнаружено, что задние тормозные диски стояли родные и имели износ всего 50 процентов (присутствовала гравировка VAG и дата изготовления январь 2016 года, что дополнительно доказывает оригинальность пробега). Далее не нравилось, как отрабатывали родные амортизаторы на укороченных спорт пружинах EIBACH, поэтому было принято решение поставить амортизаторы BILSTEIN B8 (разработанные специально под заниженные пружины). После этих манипуляций клиренс остался честный 145 мм., установил оригинальную композитную защиту на штатное крепление, которая не крадет клиренс, легкая и очень прочная. После этого, на пробеге 301 тыс. км, причепурил моторный отсек, а именно: замена клапанной крышки замена корпуса переднего сальника коленвала ремень масляного насоса ремонт генератора замена электромагнитной муфты компрессора кондиционера радиатор кондиционера основной радиатор охлаждения Первый основной Лямбда-зонд Приводной ремень и натяжная консоль ТО все жидкости и фильтры мотора и МКПП. До этого на пробеге 284 тыс. км был заменен ремень ГРМ с роликами и помпой. После чего ТО проводится каждые 6 тыс.км с заменой всех фильтров и моторного масла. Установил для удобства беспроводной CarPlay (так как на борту только проводной). На данный момент с автомобилем делать ничего не нужно.
