- 167 тыс. км
- Киев
- Бензин
- Ручная / Механика
Авто с большой жаждой к жизни, после операции на сердце :-) Официал, 2008 год (по ТП 2009), 2.0 турбо. С завода комплектация "ФР". Бензиновые 2 турбо-литра на 200 сил (BWA), климат, подушки безопасности, стеклоподъемники, подогрев сидений, датчик давления в шинах, ESP. Замена масла каждые 5-6 тыс. Кузов на свой возраст довольно бодрый, есть пара стандартных "болячек" VAG, полез лак на переднем бампере. Двигатель контрактный, который был разобран, дефектован и собран на предыдущих тюнячках. Что сделано по авто технически: - турбина — К04 + актуатор вейстгейта Forge (желтая пружина) - форсунки — Audi S3 - интеркулер — Audi S3 - ДДН — Audi S3 - ДВДТ — Audi S3 - ТНВД — APR - ТННД — переделанный (качает постоянно) - впуск — 3" Injen - выпуск — 3" даунпайп, резонатор и задняя "банка" - маховик — одномассовый сток - сцепление SACHS Racing - тормоза передние, Audi S4 345 мм, задние — сток - настройки - Overload (заявлено около 300 сил) - блок ABS последней ревизии - удержание под гору, полное отключение ESP, электронная имитация блокировки - датчик дождя/света - буст-контроллер и датчик EGT (Depo) Что сделано по визуалу: - передний бампер Linea R (Seat Leon Cupra) - задний бампер Linea R (Seat Leon Cupra) - спойлер Linea R (Seat Leon Cupra) - OEM диски R-18 Seat Leon FR С момента приобретения (2023 год) ведутся все расходы, общаться можем не один час. Из последнего заменено все резинок/сайлентблоков по заду, передние опоры, тросы "ручника" Машина может быть одновременно как экономной, так и спокойно сжечь 18 л в режиме "очень спешу". Экономно тошнить — 8-9 л, нормальный трафик — 10-11 л. В помощи автобизнесменам или площадкам потребности не имею. Спасибо.
