- 137 тыс. км
- Бровары
- Газ пропан-бутан / Бензин, 1.6 л.
- Ручная / Механика
Желаю всем крепкого... Продаю своего коника – в одних руках 8 лет. Сразу скажу тем, кто ищет небитую и некрашеную - извините, не тратьте своё и моё время и проходите мимо - всем остальным рассказываю - Брал Я данное авто с пробегом 40тыс. у парня, которому оно досталось в наследство от умершего отца. Конкретно он мне не смог объяснить что случилось, потому что с умершим отцом он не общался, но сказал, что в авто точно менялась левая фара, водительская дверца и красилась полностью левая сторона авто. Делали качественно (не в гараже). В принципе, за 10 лет никаких проблем по лакокрасочному покрытию не было, так что время само говорит за качество проведенных работ. Авто снаружи не идеальное - есть потертости (царапины лака и т.д.), особенно на бамперах есть на что покачать головой) - фото добавляю. Салон тоже без химчистки - видно следы эксплуатации, но в чехлах авто с первых дней. Я автослесарь, поэтому все ремонтные работы делал сам. Кратко пробегусь по последнему ремонту. на 115 тыс.км было серьезное вливание средств в авто Заменены по кругу все стойки и пружины - захотелось мне поднять клиренс авто на 4 см для лучшей проходимости по плохим дорогам. Заменены опорные подшипники, шаровые, наконечники, стойки стаб и сайлентблоки передних рычагов. Заменен термостат и радиатор печки и самое главное - заменен фазорегулятор. Заменены свечи и установлены новые газовые и бензиновые форсунки. Фильтра/масла - ясное дело менялись вовремя. Масло от замены до замены, как говорится без потерь. Пробег реальный - в год 15тыс для меня это рекорд был. + сейчас есть рабочее авто, так что меган много не ездит. Для понимания - перед самой войной (ноябрь 21-го года +/-) когда ремонтировался - был пробег 115тыс. сейчас 137 - считайте... В общем много писать, так что кому интересно - звоните - расскажу все плюсы и минусы как говорится. Авто надежное, кто возьмет не пожалеет. Предпринимателей всякого рода – просьба не беспокоить. Спасибо за внимание...
