- 430 тыс. км
- Киев
- Бензин, 1.59 л.
- Ручная / Механика
Минусы и недостатки: Летняя резина в "ноль", нужно покупать новую, зимняя еще походит. С начала зимы начала потеть передняя правая стойка (хотя пока работает исправно). Пороги и места (перед) куда ставится домкрат ржавые и сильно повреждены (как говорится, нет живого места), также порог за декоративной тюнинг накладкой в задней правой части полностью сгнивший (само днище целое и без ржавчины). Кузов в многочисленных царапинах и сколах, но без вмятин. Плюсы и преимущества: Несмотря на свои годы, за счет тюнинга авто выглядит до сих пор привлекательно. Являюсь владельцем авто 14 лет, все ТО и замены проводятся своевременно, запчасти и масла только премиум класса, делал все сам. Двигатель еще ни разу не был в ремонте и, кстати, совсем не «берет» масло. По навесному оборудованию также никаких вопросов (комплект ГРМ менялся в прошлом году, есть бирка с датой). Зимняя и летняя резина на литых дисках (на летней кованый OZ). В прошлом году была проведена качественная шумоизоляция и установлена на перед и зад двухкомпонентная премиальная акустика MOREL, сделаны дополнительные подиумы. Салон в довольно неплохом состоянии. GSM сигнализация с привязкой и управлением с одного телефона по BT, также установлен автозапуск с прогревом. Климат-контроль и вся электроника работают также без каких-либо проблем. Выхлоп прямоток APEXi от тюнингованного «субарика», звук басовитый и довольно приятный. Есть дополнительный тюнингованный передний бампер с четырьмя противотуманками (был снят на доработку, но до покраски дело так и не дошло). (фото первое, и три последних свежие, все остальные прошлого лета, по факту ничего не изменилось только на литых дисках) Из последнего, что недавно сделал: полная капремонт задней балки (пальцы, подшипники, сайлентблоки), новые тормозные колодки сзади, заменил всю выхлопную систему на новую (прямоток пока не устанавливал, тестирую стоковую трубу), также обработал заднюю часть мовилем и битумной мастикой.
