- 123 тыс. км
- Тернополь
- Электро
- Редуктор
Перекупи, будь ласка, не турбуйте! Обмін хіба що на хаммер чи макспро. ? Автомобіль доглянутий, регулярно обслуговувався та використовувався бережно. На початку 2025 року було виконано велике технічне обслуговування та замінено багато важливих вузлів, тому новому власнику найближчим часом не доведеться вкладати кошти в ходову та гальмівну систему. З виконаних робіт: замінені передні важелі в зборі, рульові наконечники, тяги стабілізаторів, а також ступиця переднього лівого колеса. Повністю обслужена гальмівна система: встановлені нові гальмівні диски та колодки спереду і ззаду, замінені колодки ручного гальма. Також замінено гальмівну рідину, антифриз і масло в редукторі. Для обслуговування використовувались якісні мастильні матеріали виробника Total: - антифриз Total Glacelf Cartech - масло в редукторі Total Fluidmatic DVI MV У комплекті з авто йде 2 комплекти гуми на дисках. Наразі автомобіль на літній резині, зимовий комплект також віддам разом із машиною. Додатково є 2 зарядні пристрої: - оригінальна зарядка 220V, 1.8 кВт (повна зарядка приблизно за 8 годин) - зарядний пристрій 3 кВт (повна зарядка приблизно за 3.5 години) По кузову був один незначний інцидент — легке ДТП у задній бампер. Пошкодились лише внутрішні кріплення бампера, які професійно відновлені. На експлуатацію та зовнішній вигляд це не впливає. Автомобіль наразі стоїть у гаражі у зв’язку з мобілізацією власника, тому фактично не експлуатується. Перед постановкою в гараж зламався привід ручного гальма — потребує ремонту/заміни шестерень. В іншому авто повністю справне та готове до експлуатації. Стан батареї: наразі відображається 9 із 12 поділок, що відповідає приблизно 75% залишкового ресурсу батареї. Реальний запас ходу становить 70–80 км у звичайному режимі експлуатації, а при економному стилі їзди можливо досягати до 100 км на одному заряді. Автомобіль був придбаний у продавців, які пригнали його в Україну, тому фактично в Україні один власник та мінімальна місцева експлуатація.
