- 123 тыс. км
- Тернополь
- Электро
- Редуктор
Перекупи, пожалуйста, не беспокойте! Обмен разве что на hammer или maxpro? Автомобиль ухожен, регулярно обслуживался и использовался бережно. В начале 2025 года было выполнено большое техническое обслуживание и заменены многие важные узлы, поэтому новому владельцу в ближайшее время не придется вкладывать средства в ходовую и тормозную систему. Из выполненных работ: заменены передние рычаги в сборе, рулевые наконечники, тяги стабилизаторов, а также ступица переднего левого колеса. Полностью обслужена тормозная система: установлены новые тормозные диски и колодки спереди и сзади, заменены колодки ручного тормоза. Также заменена тормозная жидкость, антифриз и масло в редукторе. Для обслуживания использовались качественные смазочные материалы производителя Total: - антифриз Total Glacelf Cartech - масло в редукторе Total Fluidmatic DVI MV В комплекте с авто идут 2 комплекта резины на дисках. На данный момент автомобиль на летней резине, зимний комплект также отдам вместе с машиной. Дополнительно есть 2 зарядных устройства: - оригинальная зарядка 220V, 1.8 кВт (полная зарядка примерно за 8 часов) - зарядное устройство 3 кВт (полная зарядка примерно за 3.5 часа) По кузову был один незначительный инцидент — легкое ДТП в задний бампер. Повреждены были только внутренние крепления бампера, которые профессионально восстановлены. На эксплуатацию и внешний вид это не влияет. Автомобиль в настоящее время стоит в гараже в связи с мобилизацией владельца, поэтому фактически не эксплуатируется. Перед постановкой в гараж сломался привод ручного тормоза — требует ремонта/замены шестерен. В остальном авто полностью исправно и готово к эксплуатации. Состояние батареи: на данный момент отображается 9 из 12 делений, что соответствует примерно 75% остаточного ресурса батареи. Реальный запас хода составляет 70–80 км в обычном режиме эксплуатации, а при экономном стиле езды возможно достигать до 100 км на одном заряде. Автомобиль был приобретен у продавцов, которые пригнали его в Украину, поэтому фактически в Украине один владелец и минимальная местная эксплуатация.
