- 54 тыс. км
- Тернополь
- Гибрид (PHEV), 2.36 л.
- Редуктор
Полный привод. PHEV (плагин гибридный электромобиль). ДВС приводит в движение передние колеса, один электродвигатель приводит в движение передние колеса, один электродвигатель обеспечивает движение задних колес. Существует возможность движения в полностью электрическом или смешанном режиме. Существуют параллельный и последовательный гибридные режимы. У Mitsubishi Outlander PHEV 2023 года (это уже 4-е поколение, кузов GN0W) классической коробки передач нет вообще — здесь нет ни гидротрансформаторного автомата (АКПП), ни вариатора (CVT), ни робота (DCT). Как это устроено и как оно едет? Гибридная трансформация Outlander PHEV работает по принципу планетарно-редукторной системы (похожая логика у бесступенчатых трансмиссиях, но без ремней или конусов). Машина имеет три режима работы, которые переключаются автоматически: 1 Чистый электромобиль (EV Mode): Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) полностью выключен. Автомобиль движется исключительно за счет двух электродвигателей: один на передней оси, другой — на задней (система S-AWC). На колеса идет прямой привод через редукторы. 2 Последовательный гибрид (Series Hybrid): Когда батарея разряжается или вам нужно резко ускориться, запускается 2.4-литровый атмосферный ДВС. Но он не крутит колеса. Он крутит мощный генератор, который вырабатывает ток, заряжает батарею и питает электромоторы. Трансмиссия в этот момент работает просто как распределитель энергии. 3 Параллельный гибрид (Parallel Hybrid): Этот режим включается только на высокой скорости (обычно после 65–70 км/ч и при равномерном движении). На такой скорости электродвигатели становятся менее эффективными, поэтому гидравлическая муфта в «коробке» замыкается и напрямую соединяет ДВС с передними колесами через одну-единственную фиксированную передачу (прямая передача, аналог 5-й или 6-й передачи в обычных авто). Надежность: Поскольку здесь нет фрикционных пакетов для переключения передач, передаточных чисел, гидроблока со сложными соленоидами или ремней, ломаться с механической точки зрения здесь практически нечему. Это одна из самых надежных схем в автоиндустрии! Есть автогражданка!
