- 288 тыс. км
- Львов
- Бензин
- Ручная / Механика
машина була куплена у Львові в салоні Ніко захід і першим власником обслуговувалась саме там. я другий власник майже 5 років. за весь час експлуатації машина не підвела жодного разу кожного року перед зимою була заміна масла і всіх фільтрів відповідно. ланцюг ГРМ був заміненим першим власником на 220 тисячах пробігу. з початку війни автомобіль знаходиться в польші в україну приїжалось на тижддень два (перезутись і заміна масла) в жовтні 24 року була крайня діагностика ходової і заміна тормохних колодок на задньому лівому колесі і заміна стойки стабілізатора. авто в моїх руках не було в дтп (був випадок виїжала з подвіря і прижалась до пирпаркованого автомобіля є відео інциденту) автомобіль був вкритим другим слоєм фарби знову ж таки на Ніко Захід у Львові першим власником. тому до зустрічі з товщиноміром готова без страху бо машина не шпаклювалась. літня резина на оригінальних дисках від Mitsubishi (в тому числі запаска) зимова резина на стальних дискаха з ковпаками (зараз на авто). є два ключи.додатково маю перехідну рамку під 1/2 din магнітолу (стояла Pioneer SPH-10BT на зараз стоїть оригінальна від Mitsubishi). з дефектів: на кузові є сліди від парковок біля супермаркетів (подряпини потертості і все що можуть зробити інші власників автомобіля коли приїжать з своїми тележками з продуктами або коли необачно відкривають двері.) передній лівий клик на бампері був прижатий до бардьру від чого тріснутий, був запаяний і в той ж день був прижатий знову, з тих пір так і залишився в тому стані як є.на задньому бампері де є отвір під буксировочний трос кришку видерли на парковці (культурно кажучи вкрали) а кругом слід від того що прижалась до припаркованого авто про що було написано вище (на фото також видно). ну і саме печальне це пороги, від пласмасової декоративнної накладки пішла корозії, потрібна заміна підрульового шлейфу. продаж через ДІЮ. за будьякими питянями ПИШІТЬ на вайбер. я в Польші вхідні ЗАБЛОКОВАНІ,
