- 110 тыс. км
- Киев
- Газ пропан-бутан / Бензин, 2 л.
- Робот
Авто в отличном состоянии, эксплуатировалось редко, гаражное хранение, полный сток. Настроено на 2 карты: 1. 100 бензин (350 л.с.) 2. 95 бензин.
Авто в отличном состоянии, эксплуатировалось редко, гаражное хранение, полный сток. Настроено на 2 карты: 1. 100 бензин (350 л.с.) 2. 95 бензин.
Уникальное предложение легендарного эво на автомате! Mitsubishi Lancer Evo VII GT-A Была разобрана до голого кузова и перекрашена в очень красивый цвет. После чего был сделан полный антикор. У машины новый грм, все жидкости и куча всего, что уже и не припомнишь
Мой маленький, за которого не стыдно По поводу истории, что Evo — это дорого, хочу объяснить: дорого тюнинговать, все ставил новое, а в ремонте я заменил цепь и свечи с тормозами 😁 Если ищешь сток, то тебе сгнившую трассу выхлопную нужно делать, тут вся нержа 76 и коллектор новый, если не будет рулиться то тут уже стоят bc racing, и пш пш делать и стреляет на второй прошивке🤝🏽 Катаюсь, пшикаю, кайфую, масло каждые 3-4 меняю)
Продам Evo X. Автомобиль в целом в стоковой комплектации. В моем владении около года. Был как машина выходного дня плюс пару раз на Фео выехал. Недавно после ТО. Новый AYC (не ребилд), замена шатунных болтов. Двигатель, турбина, трансмиссия в хорошем состоянии. Тормозные диски Girodisk. Известная история обслуживания авто предыдущими владельцами. Подробнее в личных сообщениях или по телефону. Обоснованный торг. Также рассмотрю варианты обмена на автомобиль под трек.
- сст- DCT(дека) полный разбор, дефектовка, замена изношенных деталей, в т.ч. гидроблока, сцепления, вилок, поршней, установка dct stage4hd корзины + прижимных пластин. - мотор RPM Motorsport, 2 л, степень сжатия как под обычные виды топлива, так и под е85. Низ carillo-pro+wiseco+ARP+durton ГБЦ RPM stage 3, вал+пружины cossworth, Впускной коллектор RPM stage3, кастомный (но очень близкий к FullRace по длине раннеров, диаметру и конфигурации, толщина стенок 2мм) штативный фрейм выпускной коллектор, RPM 65mm TB, Портирование/модификация портов 3-го этапа RPM для турбины FP MHI. Soara/RPM внешний даунпайп 3'+2.5' скид, v-band Резонатор Soara 3', v-band NVidia q300 v band cat back Интеркулер ETS 4' AMS LICP Специальный UICP алюминий 100мм впуск+100мм MAF+100мм фильтр AEM сухого типа+носок AEM на него Синапс DV (байпас/блоуофф в режиме байпас) 2 раздельных маслоуловителя + увеличенный диаметр верхнего сброса картерных газов, radium + custom, закольцованные во впуск, Топливный насос Walbro 450lph Перенастройка подачи топлива Простая продуктивная карта топливного насоса на основе регулятора Стик магистрали подачи топлива использован как обратный, + увеличена магистраль подачи. Радиева топливная рейка + топливный демпфер Инжекторы Id1300cc 2*setrab масляные радиаторы/установлены в штатные места под углом 45'+ магистрали подачи и слива масла Приборы в подиуме innovate. ШПЛ, ЭГТ, давление топлива, давление и температура масла двигателя. Много карбона по салону, включая руль (не пленки, а именно карбон) + переделан руль. Масло в сст - на обкатке transmax dual, после оригинального BOT341 (подчеркиваю! Это важно, но дорого) Подвеска сток Колеса Зима Bride 17 + Hakka 3 225/50/17 Raybestos st-47 Тормозные диски - stoptech Подшипники ступиц новые все. Ралийная защита мотора. Для лучшей продувки маслорадиаторов сняты противотуманные фары и омыватель фар, установлены RS оригинал сеточки. Пробег после сборки 5 тыс, обкатка завершена. Мозг сток, прошивка на базе Tephra v3.
Другий власник, дуже дбайлива експлуатація, використання виключно як машина вихідного дня у місті. ТО 500-5000км, більше за сезон не проїжджала. Доопрацювання: TephraXMOD V3, 2 прошивки, лоу та хай буст. Допрацьовані та повністю перебрані AYC та SST (RallyService). Болти шатунів ARP. Паливний насос. Гальмівні диски GiroDisc довкола і колодки Raybestos (2-3т км в щадному режимі). Прямий випуск. Патрубки інтеркулера (верхній/нижній) ETS. Повністю перешитий салон (наппа, алькантара з перфорацією, карбон) Бензин заливався виключно 100-й. Грошей на машину не заощаджувалося. Торг доречний біля машини. Продаж не терміновий. Можливий зв'язок через будь-які месенджери WhatsApp, Viber, Telegram, Signal. ДОПОМОГА В ПРОДАЖІ НЕ ІНТЕРЕСУЄ. Можливий продаж за криптовалюту.
Автомобиль в отличном состоянии! В хорошей комплектации, с качественной акустикой и сабвуфером Rockford Fosgate! Почти Сток: установлен полный выхлоп Perrin, сделан чип-тюнинг и установлен доп радиатор с вентилятором для принудительного охлаждения коробки. В авто заменены все жидкости, грм, свечи! Двигатель и коробка работают безупречно! Компрессия в норме, ходовая в отличном состоянии! Весь кузов с проємами был перекрашен на официальном сервисе Mitsubishi, сделан анттикор днища и установлен новый металлический защита двигателя и коробки, установлены спортивные/нижние пружины амортизаторов, задняя распорка кузова и колесные проставки! Много элементов салона и накладки зеркал перетянуты карбоном, установлена качественная мультимедиа с CarPlay/AndroidAuto и камера заднего вида, задние фонари с рестайлингового Lancer, красные ремни безопасности, руль в алькантаре, сигнализация с блокировкой педали тормоза. В фарах поменяны линзы на более качественные, поэтому свет намного лучше чем в оригинале! Новая резина, новый аккум Mitsubishi, подробности по телефону! ПОМОЩИ В ПРОДАЖЕ НЕ НУЖНО!
ПРОДАМ MITSUBISHI Lancer Evolution, 2004 – VIII – база 265л.с. но сейчас 640л.с. ОДИН СОБСТВЕННИК из салона с 2004 года для людей, которые понимают, все видно по фото Гаражное хранение денег не жалели никогда на обслуживание и комплектацию авто (карбон. мозги. тормоза. сцепления, утварь и т.п.) Кто понимает по фото видно Большая просьба НЕ ТУРБИТЬ ПРОСТО ТАК ТОЛЬКО БОЛЬШЕ КОНКРЕТНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ Более подробная инфо по телефону Данные о производителе и производстве Страна происхождения: Япония Страна сборки: Japan Город (и регион) сборка: Mitsushima
