- 358 тыс. км
- Киев
- Дизель, 1.95 л.
- Автомат
W213 на любимце багатьох 2.0 дизели, в паре с 9-ступенчатым автоматом 16-го года. Уже не первый мой дизельный бенц на этом двигателе и могу заверить на практике, действительно самая надежная штука, которую можно представить среди всех производителей ДВС (кроме газовых сонаток, конечно). Я думаю, все почитатели бенцев знают, сколько эти двигатели ездят за бугром, а потом еще и у нас после мэджика с цифрами на щитке до 200т., и гордым заголовком «родной пробег, идеальное состояние», отметившись у оф дилера после ввоза. Тут без прикрас действительно РОДНОЙ пробег, не крученый не верченый. Можно было, конечно, нарисовать на щитке всё что угодно и тешить свое эго цифрами, но лучше человек знает, сколько авто проехало и какие регламенты. Тем не менее. Авто в использовании у меня ежедневно, и довольно активно. Замена масла каждые 8 тыс., (Rock Oil Carbon 5W30) и всё на том. Никогда не подводило, возит на довольно существенные расстояния только за солярку. Динамиков хватает, экология на месте. Ничего не чиповано, и не отшито. Adblue тоже на месте, лобовое стекло родное, два ключа. Кузов недавно полностью отполирован и покрыт керамикой. Перед зимой делать такое, конечно, было безумием, но делал для себя и захотелось мне сделать это именно тогда. Колесный сетап на каждый день — 19-дюймовые разноширокие AMG лабутены, конечно, что на данный момент на зимней резине. Два комплекта оригинальных ковриков тоже в нагрузку к нему. По комплектации не из богатой семьи, но все что нужно для ежедневной езды — присутствует. Камера, парктроники, подогревы, ассистент предотвращения столкновений, беспроводной carplay, черный потолок, широкий LED кокпит и т.д. Я второй владелец в Украине. Ввозилась предыдущей владелицей для себя, не на продажу. Сервисы, проверки — велкам. От машины не избавляюсь, удовлетворяет во всех потребностях, но должен двигаться дальше, к более долгой базе, или более квадратной.
