- 400 тыс. км
- Ровно
- Дизель, 2.2 л.
- Ручная / Механика
Авто знаходиться в збереженому стані Жодних помилок В авто замінено багато чого та вкладено душу Заводський пасажир з обдувами задніх рядів 6-ти ступка лонг Авто знаходиться в Нідерландах
Авто знаходиться в збереженому стані Жодних помилок В авто замінено багато чого та вкладено душу Заводський пасажир з обдувами задніх рядів 6-ти ступка лонг Авто знаходиться в Нідерландах
Автомобіль в робочому стані Мій номер +**********
Авто в хорошем состоянии (комплектация Авангард), не требует никаких вложений, не битое, не крашеное ( перекрашен передний бампер). Гаражное хранение. При 150 тыс. пробега сделан капитальный ремонт двигателя. При 285 тыс. пробега сделан капитальный ремонт АКП, заменен на новый радиатор. В декабре 2025 сделана вся ходовая (перед и зад). Установлена хорошая металлическая защита двигателя и АКП. Диски 16 легкосплавные, с зимней резиной. Хорошая сертифицированная газовая установка.
Авто не потребує вкладень все зроблено повністю вся нова їодовая хорошаяя зимова резина шкіряний салон в ідеалі робить нічого не ипотрібно люкс повний електо пакет
Бензин , газ (газова установка офіційно зареєстрована , євро 5) . В гарному стані .
Авто после капремонта кузова - антикоррозионное покрытие всего кузова, окрашенный лакированный, в соответствии с он кодом, пробег 497 тыс. км, объем 2 л.
обмен 38000$
Машина после кап ремонта,коробка автомат,шестиместный,оригинал пассажир,на укр.регистрации пригнан из европы.
Я первый владелец. Машина пригнана из Германии лично мной для себя в 2022 году. В Украине авто на прошло 10 тыс.км, так как в основном пользовался рабочей машиной. Продаю с двумя комплектами шин (почти новые), к которым также даю 2 комплекта легкосплавных дисков. Два комплекта ковриков (новенькие). А шина в безупречном состоянии. Царап нет как снаружи по кузову так и в салоне. 3 тыс.км было сделано ТО (заменены все соответствующие расходники). Первая регистрация машины – конец декабря 2015 года. Комплектация AMG, очень много различных дополнительных функций. В семье – это машина выходного дня.
Продам свое авто. Технически исправный. Пневмо подвеска исправна. Дотяжка дверей работает. По двигателю и коробке норм. Есть невысокие вопросы по косметике. Более подробно по телладимир.
Авто в рабочем состоянии звонит на вайбер
Продается надежный и стильный Mercedes-Benz C220 в отличном техническом состоянии. Автомобиль оснащен 2.2-литровым дизельным двигателем (143 л.с.), сочетающим в себе мощность и экономичность. Механическая коробка передач обеспечивает плавный ход, а современная система безопасности гарантирует уверенность на дороге.
Авто в хорошем состоянии, не гнилой, едет хорошо, имеет автономку, мотор коробка кузов днище в отличном состоянии.
Машины в нормальном состоянии. Сел и уехал. Все вопросы по телефону.
Продам собственное авто, вложений не нуждается.
Вашему вниманию Официальный Mercedes-Benz ML63 AMG (W166) Performance Package — Stage 3 Этот автомобиль — не для всех. И он не продается каждому. Это индивидуально построенный ML63 AMG, где уровень вложений, деталей и инженерии значительно выше, чем цена любого «стокового» экземпляра на рынке. Двигатель полностью перебран на всех OEM или тюн комплектующих Блок гильзовок Все навесное новое или обслуженное Все трубки, патрубки, помпы, фазорегуляторы и вообще все комплектующие, которые можно заменить, были заменены! Кованые поршни и шатуны Italian Rods Гибридные турбины Mamba, сборка TurboBoK Прямой выхлоп + даунпайп Устанавливается система метанола Дополнительное охлаждение двигателя Масло — Rock Oil Carbon 10W-50 (замена каждые 5 000 км) Потенциал двигателя — 900–1000+ л.с. Собранный с запасом прочности, и на каждый день. На данный момент двигатель прошел 26.000 км после сборки, замечаний 0, ориентировочно 600 л.с. на сегодня Тормоза Передняя ось: 390 × 36 мм -6.6 кг с дисков 48 вентиляционных каналов (против 30 в стоке) Увеличенный диаметр каналов с 11 мм до 18 мм + направление R/L H-образные бобинки (центральная часть диска с H-профилем / “hat”) Алюминиевые ступицы с твердым анодированием (Hard Anodized) Уменьшенная неподрессоренная масса Задняя ось:365 × 28 мм -4.2 кг веса Открой вентиляции 13 мм вместо 7 мм + направление R/L D-образные бобинки (центральная часть с D-профилем) Алюминиевые ступицы с твердым анодированием Также уменьшение неподрессоренной массы Колодки: EBC YellowStuff (зад) EBC BlueStuff NDX (перед) Армированные тормозные шланги Тормозная жидкость: Motul RBF 660 Минус 10+ кг по осям, плюс теплоотвод, стабильность и точность торможения. Кузов Отполированный Покрытый нанокерамикой Фронтальная часть и зоны риска в антигравийной пленке Лобовое в бронепленке Антихром Полная шумо- и виброизоляция кузова И еще много другого Больше информации при встрече Проект собирался для себя на каждый день Без экспериментов Без «дешевых решений» Без сэкономленных деталей Абсолютно живой
Гарантированная безопасность: Автомобиль не был в ДТП, кузов в родной краске, все элементы целы. Экономичность: Несмотря на премиальный статус, автомобиль имеет очень умеренный расход топлива, что позволяет наслаждаться комфортом без лишних затрат. Состояние: Салон чистый и опрятный (не прокуренный), техническая часть обслуживалась вовремя и исключительно качественными материалами.
