Авто на ходу.Двигун 40-а, є питання по КПП, також потрібні зварювальні та лако-фарбувальні роботи.Є можливість підчипляти причіп.
Продаю автомобиль из своей личной коллекции.Машина покупалась новой на заводе в Луцке.Пробег до Николаева и пару раз выезжали пройти тех.осмотр.Соответственно хранение только в гараже на колодках!!!Настоящая капсула времени не путайте с реставрацией пожалуйста!!!Машина для знающего толк в этом человека который продолжит любоваться нею в частной коллекции.Пожалуйста звоните только по конкретным вопросам!!!
ЛуАЗ 969-М. Делался с нуля под нужду владельца. Тормоз дисковый от Гольф-2. Рулевая рейка – от Гольф-2. Вакуум. Колесные редукторы 1.78. КПП с нуля, 3-я, 4-я передачи – повышены. Салон – трансформер. Фаркоп. Печка от Газели. Утепленная и обезшумленная. Диски R15 можно заменить на R13 с дисками. Остальные вопросы по телефону.
ЛуАЗ 13021 Даний автомобіль дуже рідкісний, я не зміг знайти відповідну модель ( ЛуАЗ 13021) в полі вибору запропонованого від Авторіа. Представленна модель є унікальним екземпляром (по відомій інформації, даних авто було випущено близько 300 штук) це бортова заводська вантажівка, не саморобна чи допрацьована, а повністю аутентичне конвеєрне авто (тільки наявність гбо та більш комфортабельні крісла відрізняють її від стовідсоткового оригіналу) В порівнянні із звичайним «волинцем» він вирізняється двомісною кабіною, рамною вантажною частиною авто (хочу підмітити що кабіна та вантажна платформа не з?єднані між собою, як це зазвичай спостерігається в такого роду «саморобках», отож це окрема рамна частина вантажної платформи як в повноцінного великогабаритного вантажного авто. В 13021 встановлювали «таврійський» двигун, і цей екземпляр тому не виключення, також що цінується в цій моделі це збільшена колісна база, підсилена трансмісія та витриваліший двигун. Охарактеризувати можна авто як вдалу спробу ЛуАЗ глибоко модернізувати і так успішний 969М для створення такого собі джипа цивільно-військового призначення (так як бачим спробу збільшити комфорт використовуючи «таврійські» матеріали і додаючи зручностей пасажиру та водію в порівнянні із старшими моделями, та збільшеною витривалістю, вантажопідйомністю та прохідністю. Конкретно цей екземпляр потребує косметичного втручання вмілих малярських рук. Данне авто, без перебільшення, є музейною рідкістю і цінним екземпляром в правильних руках. На моє здивування в продажі в Україні, і за межами, таких авто я не знайшов, є кілька інтернет сторінок від країни 404, та польський колекційний форум, тільки з інформацією, і це все. Для власної цікавості якщо матиме інформацію про продаж такої моделі, я б з радістю ознайомився. По технічному стані апарату: працює, пересувається, і є справним. З відповідними нюансами на цей вік. Авто з документами та переоформленням.
Всі запитання по телефону торг на дорого
Авто в очень хорошем состоянии детали по тел.
ЛУАЗ на ходу ,двигун з таврії ,ричаги торсіонов перероблені на підшипники,резина гарна є комплект грязевой, є також донорська коробка і задній редуктор.
Луаз свіжо зроблений, мотор 1,5 від ваз, карбюратор, генератор, стартер, склоочисник, фари, свічки, катушка, радіатор (гольф), рульова рейка (гольф), передні гальма дискові - все нове. Є передня і задня блокіровка диференціала. Резина нова. Сидіння передні іномарки. Фаркоп. Пічка салону Зил.
Продам ЛуАЗ в хорошем состоянии, без нареканий, раздавал, коробка, мосты, все работает исправно. Поставил аккумулятор и поехал! Год выпуска 1990 Дата первой регистрации - 1994
