Причина продажу терміново потрібні гроші з мінусів було легке дтп (пошкоджений пластик та захист на руку (ліву)) ще 3 передача куйовдиться
Вітання Мотоцикл в гарному стані,володію ним менше року, після покупки одразу були замінені зірки та ланцюг, масло міняв через 1000км, також наклеїв якісну графіку, поставив помаранчевий захист рук, мот купив повністю чорний. Їздив в «дальняк» 350 км в одну сторону , крейсер 85+-, він показав себе дуже добре, тримає швидкість, гарно керується, привертає увагу. Неймовірною перевагою цього мотоциклу є м‘яка підвіска та височенний кліренс , що дає змогу повернути з траси куди завгодно… Руль вище дзеркал легкових авто , міжряддя дається легесенько. Великий кут вивороту руля дає можливість розвернутись , або повернути в замкнутому просторі. Мотоцикл подобається, продаю через те , що закінчую 4 сезон і хочу збільшувати кубатуру
Продам мотоцикл 2019 року, мот в хорошому стані, купував на початку сезону, відїздив без ніяких нюансів, поміняні колодки, масло. Пробіг 10.000 км, водяне охолодження. Одноциліндровий, 6-ступенева коробка передач, 29 к.с, мот повністю оформлений на усіх документах, Повне переоформлення. Для більш детальної інформації, звяжіться зі мною
Продам мотоцикл в хорошем состоянии Ремонтировался мотор обкатку прошел не дымит передачи переключается хорошо Пластик не паяный есть царапины диски ровные сзади новая резина вилка моно амортизатор сухой мотоцикл покупался новым с переоформления страховка есть кому интересно пишите звоните
Продам хороший надійний мотоцикл за півтора року ніразу не підводив. По мотору нарікань немає, не димить, працює чітко. 1000км назад замінено ланцюг, зірочки, масло. Резини ще на сезон хватить. Є моменти по косметиці, вмятина на баку. Рідного пробігу біля 10тисяч, згоріла приборка купив б/у. З документами порядок. Можливий обмін на мотоцикли 500+ кубів
Стан ідеальний, як новий. Повністю справний, нічого робити не потрібно взагалі. Новий акумулятор, чудова гума. Мотоцикл не підводить, питань до нього ніяких. LX250GS-2A 250cc. Двигун RE250 – 18 к.с., 6 ст. коробка передач, масляне охолодження, балансуючий вал. Мотоцикл класу спорт в максимальній комплектації: передній та задні дискові гальма, вся світлотехніка LED, цифрова панель приладів з широким функціоналом, шини розміром 110/70 – 17 та 140/70 – 17, макс. швидкість 130 км. год. Можна подивитися у будь-який час. Дзвоніть, пишіть — домовимося!
Були замінені цією зимою: трос з щеплення, задній скат (грунтовка/дорога, добре тримає і на болоті), карбюратор (PZ-30 з прискорювачем, працює без провалів, відрегульований) ручка щеплення (з регульованням), зеркала, масло (10w-40 xado), задня зірка (JT на 38 зубів), передня зірка ( 15 зубів, ланцюг, сальник зірки, сальник кпп, бензиновий фільтр, була поставлена підсвітка фіолетова, були замінені нові замки, акамулятор гелевий, колодки (перед і зад). Це все було замінено цією зимою. Мотоцикл любили, стояв в гаражі, є обслужений до літа, вкладень не потребує, в мотор не лізли, тільки регульовали клапана, мотор не димить, їде гарно, нічого не гнуте, передній скат не міняв для ліпшого за цепу з дорогою, в комплект віддам задній скат шипований, для болота в хорошому стані. Хто знає як лось валить той знає, лось один з живучих мотоциклів, можете подивитись огляди, також хочу сказати що після застою страшно сідати, дуже бодро їде, є документи, ароматизатор задній не тече, відпрацьовує добре, вилка так само, була замінена тормозна рідина. 20 березня поставив нову поршневу, зараз прохожу обкатку.
Зачотний мот! Крутий вигляд! Робив для себе: - аварійка - передні повороти бігучі - фара біле світло покращене - нові зірки та цеп Масло лив кожні 1300 - 1500: motul 10w40. Розгін до 100км/год за 9с. Продаю по причині переїзду. З доками все чотко. Можна переоформити. Є відео. Фото. Можливий відеодзвінок
Квадроцикл в технічно хорошому стані, питання є тільки по пластику, а так олія змінювалася кожні 1000км в моторі і в коробці, замінював кульові опори та маятник, поставлено новий аккамулятор, можливий невеликий торг, по деталях дзвоніть
Продам Loncin LX250-15 CR4 2021 рік випуску Перший власник,купував з магазину Стан як новий 4600 км. пробігу Обкатувався обережно,не перенавантажував,масло міняв по регламенту обкатки, тільки "Motul" синтетика. Нічого не мінялось і не крутилось. З документами порядок. Додаткове відео зкину
Продажа Loncin LX300GY-A в хорошем состоянии работает идеально не дымящее масло не берет электричество вся исправная капиталовложения не нуждается! С документами переоформления. Kenda. Произведена доработка на увеличение мощности: увеличенный жиклер в карбюраторе ,установленный термостат +прямоточный выхлоп ,полностью герметичный воздушный фильтр не будет подсасывать воздух В установлена ??защита рук и дополнительный свет и Led лампы фар. Масло менялось каждые 1500 км. Katana 10w50 Есть некоторые дефекты по пластику!!
Розмір, д*ш*в(мм): - 2 080 x 890 x 1 350 Висота по сидінню(мм): - 840 Колісна база(мм): - 1 330 Дорожній просвіт(мм): - 250 Рама: - Металева, трубчатого типу Передня підвіска: - Телескопічна вилка класичного типу з ходом 150 міліметрів Задня підвіска: - Маятникова, моноамортизатор з ходом 120 міліметрів Споряджена вага(кг): - 135 Переднє колесо: - Спицьоване, камерне, 90/90-19, гума YUANXING Заднє колесо: - Спицьоване, камерне, 110/90-17, гума YUANXING Макс. навантаження(кг): - 150 Гальмівна система: - Один 270-міліметровий гальмівний диск в парі з двопоршневим осьовим супортом попереду та однопоршневим супортом з 220-міліметровим диском позаду Освітлення: - Full Led Двигун: - RE250 Тип двигуна: - Одноциліндровий, 4-х тактний, 2-х клапанний двигун з балансирним валом Система охолодження: - Повітряна з масляним радіатором Об’єм циліндра(см. куб): - 223 Номінальна потужність: - 16 к.с. при 8 000 об. хв. та 17 Нм при 6 500 об. хв. Система живлення: - Карбюратор Система запуску: - Електростартер Зчеплення: - Багатодискове в масляній ванні Трансмісія: - 6-ти ступінчаста МКПП Бензин: - Не нижче АІ95 Об’єм паливного бака(л): - 14 Максимальна швидкість(км. год): - 105 Витрата палива(л): - 3 Комплектація: USB-порт 5V3A. Захист рук. Захисні дуги.
Розмір, д*ш*в(мм) - 2 100 х 930 х 1 190 Висота по сидінню(мм) - 875 Дорожній просвіт(мм) - 250 Передня підвіска - Телескопічна вилка класичного типу з ходом 150 міліметрів. Задня підвіска - Маятникова, моноамортизатор з ходом 150 міліметрів. Суха вага(кг) -125 Переднє колесо - Сталеве, спицьоване, камерне, 80/100-21 Заднє колесо - Сталеве, спицьоване, камерне, 120/80-18 Макс. навантаження(кг) - 150 Гальмівна система - Попереду 270 міліметровий диск в парі з двопоршневим осьовим супортом, позаду 220 міліметровий диск з однопоршневим супортом Освітлення -Led + Halogen Двигун - CGP210 Тип двигуна - Одноциліндровий, 4-х тактний, 2-х клапанний двигун з балансирним валом Система охолодження - Повітряна Об’єм циліндра(см. куб) - 205 Номінальна потужність - 14 к.с. при 7 500 об. хв. та 14 Нм при 6 500 об. хв. Система живлення - Карбюраторна Система запуску - Електростартер + кікстартер Трансмісія - 5-ти ступінчаста. Об’єм паливного бака(л) - 12 Максимальна швидкість 110 км. год Витрата палива - 2,5л.
Розмір, д*ш*в (мм) - 1800× 1020 × 1090 Висота по сидінню (мм) - 780 Колісна база (мм) - 1140 Дорожній просвіт (кліренс) (мм) - 200 Рама - Металева Передня підвіска - Амортизатори, ричаги Задня підвіска - Маятникова, моноамортизатор. Вага нетто (суха вага) (кг) - 213±10 Розмір переднього колеса - AT21*7-10 Розмір заднього колеса - AT22*10-10 Макс. навантаження (кг) - 150 Гальмівна система передня - Дискова Гальмівна система задня - Дискова Двигун - CVT175 Тип двигуна - Одноциліндровий, 4-х такт. Система охолодження - Повітряне охолодження Об’єм циліндра (см. куб.) - 176 Номінальна потужність - 12.24 к.с. (при 8000 об/ хв.) Система живлення - Карбюратор Запуск - Електростартер Акумулятор- 12V9AH Зчеплення - Варіатор Трансмісія (силова передача) - Автоматична Об’єм масла в картері, л. ~1.3 Об’єм паливного бака, л. - 8 Макс. швидкість (км/год) - 65 Витрата палива - 3.1 л./100 км. – змішаний цикл
