- 12 тыс. км
- Пустомыты
- Бензин
- Ручная / Механика
Мотоцикл в хорошем состоянии, масло менялось около тысячи километров, гаражное хранение.
Лифан 150 2e. Пробег 25 тыс. км. В нормальном состоянии. На документах. Масло было заменено каждые 1000 км. Проблемы по пластику. Поставлены новые поршневые кольца и заменен тросик газа. Заводится как со стартера так и с кавычки. Спидометр не работает, нужно поставить новый тросик. Выхлопная система акраповича, немного дымит. Максимальная скорость при таком пробеге 105 км. Заменена задняя звезда. Не работают задние и передние тормоза.
технически исправен.
Двигун: Тип: Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий, двоклапанний, повітряного охолодження з інтегрованим балансувальним валом та оснащений ланцюговим приводом розподільного валу. Об'єм: 175 куб.см Ступінь стиснення: 9.3:1 Система електроживлення: АКБ 12N7-3B Система запалювання: Електронне (CDI), Електростартер та механічний кікстартер Максимальна потужність: 13.6 к.с. при 8000 об/хв Максимальний крутильний момент: 13 Нм при 6500 об/хв Трансмісія: КПП: 5-ти ступінчаста механічна зі зчепленням у масляній ванні Тип приводу: Ланцюговий привід. Маркування приводного ланцюга – 428H; Виробник ланцюга "CHOHO". Кількість зубів передньої та задньої зірок: 15/44. Гальма: Задні гальмівні механізми: Барабанні з механічним ножним приводом. Передні гальмівні механізми: Дисковий гідравлічний із двопоршневим супортом, гідравлічний.
Мотоцикл LIFAN NBS 172FMM: Технічні Характеристики та Огляд Двигун: Діаметр циліндра х хід поршня, мм: 72 × 61.4 Тип двигуна: Виробник LIFAN. Модель двигуна NBS 172FMM. Бензиновий, одноциліндровий, один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC), двоклапанний, повітряне охолодження. Внутрішній балансувальний вал. Максимальний кут повороту керма, градусів: ≥45 Паливо, що рекомендується: Бензин з октановим числом за стандартом RON92, не менш. Рама: Рама мотоцикла з різним профільним прямокутним перетином, сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву у силових частинах рами Ступінь стиснення: 8,8 : 1 Об'єм, куб.см: 249,5 Система електроживлення: Свинцево-кислотна АКБ 12N9-BS Система живлення двигуна: Карбюратор PZ30-12 Система запалювання: Електронне DC-СDI. Максимальна потужність, к.с./об.хв.: 21 / 7500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв: 20 / 6500 КПП: 6-ти ступенева з багатодисковим щепленням
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГУНА: Тип: Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий Охолодження: Водяне Об'єм: 198 куб. см Крутний момент: 17 Нм при 6500 об/хв Максимальна потужність: 17,5 к.с. при 8000 об/хв Система запалювання: Електронне (CDI) + електростартер Тип запуску: Електростартер ТРАНСМІСІЯ: КПП: 6-ти ступінчаста Привід: Ланцюговий Зчеплення: Багатодискове в масляній ванні ПІДВІСКА: Передня: Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами Задня: Маятникова з пружинно-гідравлічним моноамортизатором ГАЛЬМА: Передні: Дискові гідравлічні, діаметр 240 мм Задні: Дискові гідравлічні, діаметр 220 мм КОЛІСНІ ДИСКИ ТА ШИНИ: Колісні диски: Алюмінієві легкосплавні Розмір шин передні/задні: 90/90-17 / 120/80-17
Доступні всі кольори! Потужний та Ефективний Двигун мотоцикла Ліфан Ср 220 2024 року: Тип: Бензиновий, серії NRF, 4-х тактний, водяного охолодження Об'єм: 198 куб.см, Крутний момент: 20,5 Нм/об.хв. Максимальна потужність: 22 к.с. при 9000 об/хв Система живлення: Карбюраторна система питання Технічні Характеристики: Кут повороту керма: 42 градуси Рекомендоване паливо: Бензин із октановим числом не менше 95 Рекомендований клас в'язкості масла: 10W-40 / 15W-50 Система запалювання: Електронне (DC-CDI) Система охолодження: Рідинне охолодження Динаміка та Керованість: Максимальна швидкість: 137 км/год КПП: 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням Привід: Ланцюговий привід, виробник "CHOHO" Гальмування та Підвіски: Задні гальмівні механізми: Дисковий гідравлічний, діаметр 220 мм Підвіска задня: Маятникова з пружинно-гідравлічним моноамортизатором Підвіска передня: Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами Передні гальмівні механізми: Дисковий гідравлічний, діаметр 300 мм Детальніше за телефоном
Тип двигуна: Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий, двоклапанний, повітряного охолодження з балансувальним валом Максимальний кут повороту керма: 44 градусів Паливо, що рекомендується: Бензин з октановим числом не менше 92 Рекомендований клас в'язкості масла: 10W-40 / 15W-50 Напівсинтетична олія для мотоциклетних двигунів (залежно від сезонності) Ступінь стиснення: 9.0:1 Об'єм: 149 куб. см Система електроживлення: АКБ 12N7-3B Система запалювання: Електронне (CDI), Електростартер та механічний кікстартер Тип запуску двигуна: Електростартер та кікстартер Максимальна потужність: 12 к.с. / 8500 об/хв Максимальний крутний момент: 11 Нм при 7500 об/хв КПП: 5-ти ступінчаста механічна зі зчепленням у масляній ванні Тип приводу: Ланцюговий привід. Маркування приводного ланцюга – 428H; Виробник ланцюга "CHOHO"
Мот в отличном состоянии, прошел полную обкатку, обслуживался и замена масла всегда вовремя, масло всегда мотюль и качественное. Сейчас мотоцикл после капитала с настройками клапанов. 95 идет без вибраций и излишних звуков. Я – первый и единственный владелец, катался с любовью, мотоцикл носит имя и имеет стиль пантеры. Наклейка на мордашке разрабатывалась тату мастером. Звук и внешний вид благородны. Идеальный мотоцикл для начинающего или рабочего наката по городу. Звонить по номеру - Юлия