В отличном состоянии пробег 1600км
Подробности по телефону:
Продаю своего стрит-коня!) Три года служил верно. Как для первого мотоцикла — это лучший вариант для тех, кто учится, или нужно ездить на работу по городу. В ДТП не был. Делала дуги для подстраховки, потому что рост низкий и пару раз заваливался на ровном месте, поэтому свое отработали. А так на самом мотике никаких повреждений нет. Работает хорошо, заводится на холодную с подсосом ок. Ездила на нем мало. Пробег: 4400 миль. Большую часть времени стоял в гараже. Регулярно делалась замена масла, смазывала цепь и тормозные диски. Обращаться только если действительно заинтересованы в покупке. Всем мирного неба! 🇺🇦 💪🏻
Первый владелец, больше 80 не ехал, все обслуживалось по мануалу, средства не жалела, заменена цепь на сальникову и звездочки, поставлены защитные дуги и багажная система, сделанные под заказ за 200$ продается со всем и вдобавок центральный кофр на 28 л, страховка в год с 0 франшизой, разумный торг у бака
Lifan SR 200 2021 Мотоцикл в очень хорошем состоянии, ухоженный и полностью готов к сезону! • 1-й владелец. • 2021 год. • 200 кубов / 14 л.с. • Родной пробег — 5 тыс. км. • Очень бодрый и экономный. • Масло менялось вовремя. • По мотору, коробке и электрике — никаких нареканий. • Сел и поехал — вложений не требует вообще. Мотоцикл привлекает внимание, выглядит стильно и агрессивно 😎 Идеальный вариант как для города, так и для покатушек. Стоит хороший выхлоп — звучит очень приятно 🔊 Пластик целый, ничего не дребезжит, все работает четко. 📄 По документам полный порядок. 💰 Адекватный торг у мотоцикла. Кто ищет живой и ухоженный мот — будете довольны. 📩 Детали в приват!
Продаю Мотоцикл Lifan SR 200 Первый Владелец этого мотоцикла идеальный вариант для города, Двигатель работает идеально, коробка передач без проблем. Свет, электричество и тормоза - все исправно. Пробег: 9600 км Документы в порядке;) Из минусов только есть царапина на баке и вмятина (на фотографии видно). на езду не влияет. Мотоцикл полностью готов к сезону - Садись и езжай. Возможен ТОРГ!!!
Мотоцикл в чудовому стані, нічого роботи не треба, сів поїхав, масло мінялось вчасно, кожну тисячу, заливав тільки якісне, мотоцикл не рвався,до мотору не лізли,один раз замірів максимальну швидкість, по спідометру було 130, пробіг 17 тисяч, мотоцикл зроблений з душею, вварювся прямоток SC Project, встановлювався карбюратор пз30, та ще багато чого для виду, також відам стоковий глушитель,їде дуже бодро, брав багато яких двухсоток,також з документами все чудово, можна в любий час переоформити, резина, цепок,зірки,все добре, по електрикі також, тільки не горить дальнє світло,та трішки царапин,можливий торг,за іншими питаннями звертайтесь в лс.вбо за номером телефону
Lifan LF200?10M (SR200) — технічні характеристики Lifan LF200?10M (SR200) — дорожній мотоцикл у стилі naked, із мінімальною облицюванням і сучасним дизайном. Підійде і для щоденних поїздок у місті, і для заміських подорожей. ? Двигун і трансмісія Робочий об’єм: 175–200?см? (реальні параметри — 175?см?) Тип двигуна: одноциліндровий, 4-тактний, 2-клапанний SOHC, з внутрішнім балансувальним валом Охолодження: повітряне Коробка передач: 5-ступенева механічна, зчеплення — багатодискове у масляній ванні Привід: ланцюговий (428HS, CHOHO) Стартер: електростартер (кікстартера немає) Максимальна потужність: 13,6 к.с. при 8000 об/хв Максимальний крутний момент: 13–13,5 Н·м при 6000 об/хв ?? Ходова частина та гальма Передня підвіска: телескопічна вилка перевернутого/класичного типу з гідроамортизаторами (шток 35–38?мм) Задня підвіска: маятникова, пружинно-гідравлічний моноамортизатор із двома послідовно спрацьовувальними пружинами та регулюванням натягу Переднє гальмо: дискове, гідравлічне, 300?мм, 2-поршневий супорт Заднє гальмо: дискове, гідравлічне, 220?мм, 1-поршневий супорт Колеса: легкосплавні диски; шини 100/80-17 (передні), 130/70-17 (задні) ? Габарити й вага Довжина: ?2000?мм Ширина: ?730–760?мм Висота: ?1050–1070?мм Висота сідла: ?775–780?мм Колісна база: ?1350?мм Дорожній просвіт: ?155?мм Споряджена маса: ?138–147?кг Максимальне навантаження: ?150–179?кг ? Паливо та економічність Об’єм баку: 12–14?л (включаючи резерв) Витрати пального: ?2,5–2,8?л/100?км Максимальна швидкість: до ?110–115?км/год (іноді до 135?км/год за деякими даними) ? Особливості Мінімальна обтічність: сучасний naked-дизайн, без лобового скла Внутрішній балансувальний вал — для зменшення вібрацій Легкосплавні диски і дискова гальмівна система з обох боків Телескопічна рульова вилка (іноді перевернута) Регульований моноамортизатор з двома пружинами Велика вантажопідйомність і місткий бак
